ప్రపంచంలో రెండు రకాల మనుషులుంటారు. : కారును స్టార్ట్ చేసి, ఇంజిన్ దాని సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకునే వరకు ఓపికగా వేచి ఉండేవి మరియు కారు స్టార్ట్ అయిన వెంటనే స్టార్ట్ అయ్యేవి. కాబట్టి సరైన ప్రవర్తన ఏమిటి? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వడానికి, జాసన్ ఫెన్స్కే - ఇంజనీరింగ్ ఎక్స్ప్లెయిన్డ్ ఛానెల్ నుండి - అతని సుబారు క్రాస్స్ట్రెక్ ఇంజిన్లో థర్మల్ కెమెరాను ఉంచారు.
ఇంజిన్ను లూబ్రికేట్గా ఉంచడంలో సహాయపడటంతో పాటు, ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ప్రక్రియలో చమురు అవసరం , మరియు దాని స్నిగ్ధతపై ఆధారపడి, ఇంజిన్ పనిలేకుండా వేడెక్కడం కోసం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం కూడా ఉండదు. మేము ఈ ఆర్టికల్లో వివరించినట్లుగా, ఇంజిన్ను మరింత త్వరగా వేడెక్కించాలనే ఆశతో అసంబద్ధంగా వేగవంతం చేయడం వాస్తవానికి హానికరం, ఎందుకంటే ఇంజిన్ తగినంత వేడిగా ఉండదు మరియు తత్ఫలితంగా చమురు కూడా ఉండదు, దీని వలన చమురు ద్రవపదార్థం కాదు. సరిగ్గా మరియు అంతర్గత దుస్తులు/ఘర్షణను పెంచడం.
ఈ సందర్భంలో, మైనస్ 6 డిగ్రీల సెల్సియస్ పరిసర ఉష్ణోగ్రతతో, సుబారు క్రాస్స్ట్రెక్ ఇంజిన్ ఆదర్శవంతమైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి కేవలం 5 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టింది. మరింత వివరణాత్మక వివరణ కోసం క్రింది వీడియోను చూడండి:
ఇప్పుడు మంచి పోర్చుగీస్లో…
బయట ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే తప్ప, ఆధునిక ఇంజిన్లో మరియు సరైన రకం నూనెతో పనిలేకుండా వేడెక్కడానికి వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు . అయితే జాగ్రత్త వహించండి: డ్రైవింగ్ చేసిన మొదటి కొన్ని నిమిషాల్లో, మనం ఆకస్మిక త్వరణాలను నివారించాలి, ఇంజిన్ను అధిక rpm పరిధికి తీసుకెళ్లాలి.