"మీరు వారిని ఓడించలేకపోతే, వారితో చేరండి" అనేది కొత్త తరం యొక్క నినాదం BMW 1 సిరీస్ (F40) దీని ప్రధాన ప్రత్యర్థులు, జర్మన్ ద్వయం Mercedes-Benz A-Class మరియు Audi A3, ఎల్లప్పుడూ ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ (లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్)ని ఆశ్రయించాయి మరియు అందుకే అవి కీర్తి లేదా వాణిజ్య పనితీరులో పరిమితం కాలేదు.
BMW 1 సిరీస్ విషయానికొస్తే, ఇది ఎల్లప్పుడూ గుర్తించబడినది మరియు ప్రత్యేకించబడినది వెనుక చక్రాల డ్రైవ్. ఇది ప్రత్యేకమైన నిష్పత్తుల సమితికి హామీ ఇవ్వడమే కాకుండా - పొడవైన బోనెట్ మరియు రీసెస్డ్ క్యాబిన్ - ఇది ప్రత్యర్థులకు అందుబాటులో లేని డైనమిక్ అవకాశాలను కూడా తెరిచింది.
మరియు వాటిని యాక్సెస్ చేయడానికి బానెట్ కింద ఆరు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ కంటే మెరుగైనది ఏదీ లేదు, సాధారణ మూడు మరియు నాలుగు సిలిండర్ల సముద్రంలో 1 సిరీస్ కోసం మరొక ప్రత్యేకమైన మరియు విభిన్నమైన ఎంపిక.
దీని ప్రత్యేక నిర్మాణం ధర వద్ద వచ్చింది. దాని ప్రత్యర్థులలో దేనితోనైనా పోల్చి చూస్తే, యాక్సెసిబిలిటీ మరియు వెనుక నివాసం చాలా కోరుకునేలా మిగిలిపోయింది - మేము దానిని పరీక్షించినప్పుడు మనం చూడగలిగేది.
నమూనా మార్పు
కానీ 1 సిరీస్ నుండి ఈ ప్రాథమిక నమూనా మార్పు - ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్గా మారడానికి వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ను వదిలివేయడం - ఎక్కువ స్థలం కోసం చూస్తున్న వారికి కాదు. ఈ మార్పులో BMW యొక్క ఇతర ఆల్-ఇన్-వన్లతో స్కేల్ ఆఫ్ స్కేల్ ఉంది. స్పేస్ సేవింగ్ చాప్టర్లో ట్రాన్స్వర్స్ ఇంజిన్ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రయోజనాలు స్వాగతించదగిన పరిణామం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అందువల్ల, కొత్త నిష్పత్తుల సెట్లో సుపరిచితమైన లక్షణాలను ప్రదర్శించే బాడీవర్క్ కింద - మభ్యపెట్టడంతో కూడా గుర్తించదగినది -, మేము FAAR యొక్క తాజా పరిణామాన్ని కనుగొన్నాము , ఇది BMW X2, 2 సిరీస్ యాక్టివ్ టూరర్ లేదా మినీ కంట్రీమ్యాన్ వంటి విభిన్నమైన కార్లకు పునాదిగా పనిచేస్తుంది.
FAARకి ఆశ్రయం రెండవ వరుస సీట్లలో 33 మిమీ లెగ్రూమ్ మరియు 19 మిమీ ఎత్తును విడుదల చేసింది , డబుల్ కిడ్నీ బ్రాండ్తో పాటు మెరుగైన యాక్సెస్ మరియు 380 l సామర్థ్యంతో లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ను కూడా సూచిస్తుంది, దాని ముందున్న దాని కంటే 20 ఎక్కువ.
డైనమిక్గా ఇప్పటికీ BMW?
మేము BMW గ్రూప్లో డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ డైరెక్టర్ అయిన పీటర్ లాంగెన్కు ఫ్లోర్ను వదిలివేస్తాము: “మా కస్టమర్లు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించే శీఘ్ర మరియు ఖచ్చితమైన ప్రతిస్పందనను నేరుగా అనుభవిస్తారు. BMW 1 సిరీస్ దాని స్వంత పాత్రతో నిజమైన BMW అవుతుంది.
BMW చాలా చురుకుదనాన్ని ఇస్తుంది , టూ-వీల్ లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లలో. మాకు ఇంకా చట్రం స్పెక్స్ తెలియదు, కానీ స్ట్రక్చరల్ దృఢత్వం ప్రస్తుత 1 సిరీస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది — బ్రాండ్ ఈ ప్రయోజనం కోసం బూమరాంగ్ ఆకారపు వెనుక స్ట్రట్లను పేర్కొంది — అలాగే ఇది విస్తృత లేన్లను కలిగి ఉంటుంది.
డైనమిక్ ప్యాకేజీ సాఫ్ట్వేర్ వైపు కూడా బలోపేతం చేయబడుతుంది. BMW i3s నుండి వారసత్వంగా వస్తుంది ARB వ్యవస్థ , DSC కంట్రోల్ యూనిట్ (స్టెబిలిటీ కంట్రోల్)కి బదులుగా ఇంజన్ కంట్రోల్ యూనిట్పై నేరుగా ఉంచబడిన ప్రక్కనే ఉన్న చక్రం యొక్క జారడం పరిమితం చేసే కంట్రోలర్.
ట్రాక్షన్ కోల్పోయినట్లయితే, ఇది సమాచారాన్ని మూడు రెట్లు వేగంగా పంపడానికి అనుమతిస్తుంది, BMW సిస్టమ్ సాంప్రదాయ కంటే 10x వరకు వేగంగా పని చేస్తుందని అంచనా వేసింది, ఫలితంగా మరింత ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయబడిన పవర్ డెలివరీ జరుగుతుంది. DSC యొక్క చర్యతో కలిపి, ఇది గణనీయంగా తగ్గుతుందని BMW చెప్పింది, సాధారణంగా ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కార్లతో అనుబంధించబడిన అండర్స్టీర్.
అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్లు
కొత్త BMW 1 సిరీస్ M140iలో కనిపించే ఇన్లైన్ ఆరు సిలిండర్లకు వీడ్కోలు చెప్పింది. అంత పొడవైన బ్లాక్ను అంతటా ఉంచడానికి ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఖాళీ లేదు.
దాని స్థానంలో మేము BMW యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన ఇన్-లైన్ ఫోర్-సిలిండర్ బ్లాక్ను కనుగొంటాము, మొదట కొత్త BMW X2 M35iలో ఆవిష్కరించబడింది. ఇది రెండు లీటర్, 306 hp పవర్ మరియు ట్విన్ పవర్ టెక్నాలజీ, ఎల్లప్పుడూ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో అనుబంధించబడి ఉంటుంది. . డినామినేట్ చేయబడింది M135i xDrive , BMW దాని కొత్త హాట్ హాచ్ కోసం 6.8-7.1 l/100 km మధ్య వినియోగాన్ని మరియు 155-162 g/km మధ్య CO2 ఉద్గారాలను ప్రకటించింది.
140 hp శక్తితో 1.5 మూడు-సిలిండర్ పెట్రోల్ టర్బో మరియు 190 hp తో 2.0 నాలుగు-సిలిండర్ డీజిల్ మనం కనుగొనగల ఇతర ఇంజన్లు.
మార్కెట్ ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ BMW 1 సిరీస్ని అంగీకరిస్తుందా? కారులోని ఏ యాక్సిల్ తారుపై శక్తిని ఉంచుతుందో ఎవరైనా తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా?
కొత్త BMW 1 సిరీస్ గురించి మరింత దాని ప్రదర్శనకు దగ్గరగా వెల్లడి చేయబడుతుంది. సెప్టెంబరులో జరిగే తదుపరి ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో పబ్లిక్ డెబ్యూ ఏమి జరుగుతుందో ప్రతిదీ సూచిస్తుంది.