ది హోండా సివిక్ టైప్ ఆర్ ఇది ఆచరణాత్మకంగా పరిచయం అవసరం లేని ఆ రకమైన కారు. ప్రారంభించిన మూడు సంవత్సరాల తర్వాత, ఇది మార్కెట్లో అత్యంత కావలసిన (మరియు ప్రభావవంతమైన) హాట్ హాచ్లో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది - ఇది ఇప్పటికీ కాల్చివేయడానికి లక్ష్యంగా ఉంది - మరియు కాలక్రమేణా రోగనిరోధక శక్తిగా కనిపిస్తోంది.
అయితే, హోండా అరటి చెట్టు నీడలో నిద్రపోనివ్వలేదు. ఇతర సివిక్స్లో నిర్వహించబడిన పునరుద్ధరణ ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా, జపనీస్ బ్రాండ్ ఇటీవలి వరకు నూర్బర్గ్రింగ్లో అత్యంత వేగవంతమైన ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్లో అదే చేసింది.
అందువలన, Civic Type R సాంకేతిక ఉపబలంగా సౌందర్య నవీకరణలను మాత్రమే అందుకోలేదు మరియు చట్రం కూడా పునర్విమర్శలకు అతీతం కాదు. 320 hp మరియు 400 Nm కలిగిన 2.0 l VTEC టర్బో జపనీస్ మోడల్ యొక్క అభిమానులను ఆనందపరిచే విధంగా మారలేదు.
సౌందర్యపరంగా ఏమి మారింది?
వివరాలు, ఇంజిన్ కూలింగ్ను మెరుగుపరచడం మరియు ఉదారంగా దిగువ వైపు గాలి "ఇన్టేక్లు", అలాగే కొత్త ఫిల్లింగ్ను పొందిన వెనుక ఎయిర్ "అవుట్లెట్లు" వంటి వాటితో రీడిజైన్ చేయబడిన ఫ్రంట్ గ్రిల్లో చూడవచ్చు. దీనికి అదనంగా, ఇది "బూస్ట్ బ్లూ" (చిత్రాలలో) అనే కొత్త ప్రత్యేకమైన రంగును పొందింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇంటీరియర్ విషయానికొస్తే, స్టీరింగ్ వీల్ ఆల్కాంటారాతో కప్పబడి ఉంది, గేర్బాక్స్ హ్యాండిల్ రీడిజైన్ చేయబడింది మరియు లివర్ కుదించబడింది.
మరో కొత్త ఫీచర్ ఏమిటంటే, “హోండా సెన్సింగ్” డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ ప్యాకేజీ (ఇందులో ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్, లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెన్స్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ ఉన్నాయి) ఇప్పుడు ప్రామాణికంగా అందించబడుతోంది.
హోండా సివిక్ టైప్ R 2020.
మరియు ఈ చట్రం పునర్విమర్శలు?
హోండా సివిక్ టైప్ R యొక్క గ్రౌండ్ కనెక్షన్లు సవరించబడ్డాయి, కానీ అలారం కోసం ఎటువంటి కారణం లేదు — హోండా ఇంజనీర్లు సెగ్మెంట్ యొక్క డైనమిక్ సూచన నుండి తీసివేయడానికి ఏమీ చేయరు.
ఎక్కువ సౌలభ్యం కోసం షాక్ అబ్జార్బర్లు సవరించబడ్డాయి, పట్టును మెరుగుపరచడానికి వెనుక సస్పెన్షన్ బుషింగ్లు బిగించబడ్డాయి మరియు స్టీరింగ్ అనుభూతిని మెరుగుపరచడానికి ముందు సస్పెన్షన్ సవరించబడింది - ఆశాజనకంగా…
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పరంగా, సివిక్ టైప్ R కొత్త బైమెటీరియల్ డిస్క్లను (సాంప్రదాయ వాటి కంటే తేలికైనది, అన్స్ప్రంగ్ మాస్లను తగ్గించే ప్రయోజనాలతో) మరియు కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్లను పొందింది. హోండా ప్రకారం, ఈ మార్పులు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అలసటను తగ్గించడానికి మాత్రమే కాకుండా, అధిక వేగంతో దాని పనితీరును మెరుగుపరచడానికి కూడా అనుమతించాయి.
చివరగా, సివిక్ టైప్ R యొక్క అత్యంత విమర్శనాత్మక అంశం అయిన ధ్వని మారదు, కానీ అది లోపల ఉంటే కాదు. హోండా యాక్టివ్ సౌండ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను జోడించింది, ఇది ఎంచుకున్న డ్రైవింగ్ మోడ్కు అనుగుణంగా లోపల వినిపించే ధ్వనిని మారుస్తుంది - అవును, కృత్రిమంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ధ్వని…
పోర్చుగల్లో పునరుద్ధరించబడిన హోండా సివిక్ టైప్ R విక్రయం ప్రారంభ తేదీ లేదా దాని ధరతో ముందుకు వెళ్లడం ఇంకా సాధ్యం కాదు.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.