నన్ను తప్పుదారి పట్టించారు. ఫ్యూచరిస్టిక్, డెల్టాయిడ్ నిస్సాన్ బ్లేడ్గ్లైడర్ ట్రామ్ ప్రదర్శన తర్వాత, మిడ్-లైఫ్ క్రైసిస్ కార్ అని పిలవబడే టయోటా GT86కి సమాధానాన్ని అందజేస్తామని నిస్సాన్ ప్రకటించినప్పుడు, నాతో సహా సగం ప్రపంచం ఊహించింది, రాడికల్ భావన టయోటా GT86కి ప్రత్యర్థి (మరింత ఎక్కువ) ప్రత్యామ్నాయం.
BladeGlider నిస్సాన్ 370Z క్రింద నిర్మించబడుతుందని మరియు ఉంచబడుతుందని ప్రకటన ఇచ్చినప్పుడు, ఇది GT86 అందించిన డైనమిక్స్ మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవానికి పోటీగా మరియు అధిగమించడానికి నిస్సాన్ నుండి అసాధారణమైన, విచిత్రమైన ప్రతిస్పందనగా ఉంటుంది.
ఆహ్, మేము ఎంత తప్పు చేసాము. నిస్సాన్ ఇప్పటికీ దాని స్లీవ్పై కార్డ్ని కలిగి ఉంది…
అదృష్టవశాత్తూ, ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం ఇప్పటికీ ఆశ్చర్యాలను కలిగి ఉంది మరియు నిస్సాన్, ఈ సంవత్సరం, ఆశ్చర్యాలలో సారవంతమైనది! నిస్సాన్ ఐడిఎక్స్ ఫ్రీఫ్లో మరియు నిస్సాన్ ఐడిఎక్స్ నిస్మోలను చూడటానికి మేము టోక్యో మోటార్ షో ప్రారంభానికి వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. ఇవి రెండు వెనుక చక్రాల కూపేలు, బ్రాండ్ యొక్క స్పోర్ట్స్ కార్లకు ఎంట్రీ పాయింట్గా హామీ ఇస్తున్నాయి. రెట్రో ఫ్యూచరిస్టిక్ సౌందర్యంతో గుర్తించబడింది, ఈ సందర్భంలో మ్యూజ్ డాట్సన్ 510, అన్నింటికంటే అత్యంత కావలసిన మరియు సంకేత రూపాంతరాలలో, BRE (బ్రాక్ రేసింగ్ ఎంటర్ప్రైజెస్), ఇది 70లలో అమెరికన్ సర్క్యూట్లపై పట్టు సాధించింది.
Datsun 510 యొక్క ఈ రెట్రో ఫ్యూచరిస్టిక్ వివరణ, ఆసక్తికరంగా, నిస్సాన్ మరియు బ్రాండ్ డిజిటల్ స్థానికులుగా డబ్ చేసే వాటి మధ్య సన్నిహిత సహకారం నుండి, 1990 తర్వాత జన్మించిన యువకులు, చిన్నప్పటి నుండి డిజిటల్ ప్రపంచంలో పూర్తిగా మునిగిపోయారు మరియు ప్రధానమైనది. ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలో ఈ తరం ఆసక్తి తగ్గుతున్నందున తయారీదారులకు ఆందోళన కలిగిస్తుంది.
ఫలితంగా వచ్చిన రెట్రో సౌందర్యం వింతగా మారుతుంది, పాల్గొన్న వారి వయస్సు పరిధిని బట్టి (510 60లలో జన్మించింది). కానీ మేము ప్లేస్టేషన్ తరంతో కూడా వ్యవహరిస్తున్నామని మర్చిపోవద్దు, ఇది చాలా రోజులుగా సూర్యరశ్మిని చూడలేదని నేను ఊహించాను, GranTurismo ఆడటం, గేమ్ ద్వారా తెలుసుకోవడం మరియు సన్నిహితంగా ఉండటం. దిగ్గజ యంత్రాలు మరియు చారిత్రక సంఘటనలు.
నిస్సాన్ IDxలు రెండింటిలోనూ 510లో గుర్తించదగినది 3 వాల్యూమ్లు, మొత్తం నిష్పత్తులు, ఫ్లాట్ ఉపరితలాలు మరియు బాడీవర్క్ యొక్క నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర ప్లేన్ల మధ్య పదునైన, బాగా గుర్తించబడిన పరివర్తనాల యొక్క క్లాసిక్ సిల్హౌట్. కొలతలు చాలా కాంపాక్ట్, కేవలం 4.1మీ పొడవు, 1.7మీ వెడల్పు మరియు కేవలం 1.3మీ ఎత్తు. బాడీవర్క్లో విస్తరించి ఉన్న మూలకాలకు అందించిన చికిత్స డాట్సన్ 510ని కూడా ప్రేరేపిస్తుంది, అయితే ప్రస్తుత సాంకేతిక అవకాశాలను సద్వినియోగం చేసుకుంటూ మరియు తాజా సౌందర్య పోకడలను అనుసరించి, "ఫ్లోటింగ్" రూఫ్ వంటి అంశాలలో గుర్తించడం ద్వారా నిజంగా సమకాలీన రీతిలో పునర్నిర్వచించబడింది.
నిస్సాన్ IDx ఫ్రీఫ్లో మరింత కలిగి, రిలాక్స్డ్, మరింత సొగసైన విధానాన్ని తీసుకుంటుంది. ఇది డాట్సన్ 510కి దృశ్యమానంగా చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది, బాహ్యంగా ఎంచుకున్న రంగులో కూడా, ఖచ్చితంగా చాలా 70ల నాటిది. "లాంజ్" రకం ఇంటీరియర్, మరింత క్లాసిక్ మరియు డెనిమ్ వంటి రుచికరమైన వివరాలతో కలిపిన సీట్లను కవర్ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది దాని మరింత నాస్టాల్జిక్ పాత్రతో సంపూర్ణంగా.
నిస్సాన్ IDx నిస్మో స్వచ్ఛమైన దూకుడు...
… మెషీన్ యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని స్పష్టంగా వెల్లడి చేసే ప్రాప్ల శ్రేణిని చేర్చడంతో. అదనపు 10cm వెడల్పు మరియు మరింత ఉదారమైన 19-అంగుళాల చక్రాలు దీనికి మరింత GRRRR భంగిమను అందిస్తాయి. ఆప్టిక్స్ మరియు సైడ్ ఎగ్జిట్ ఎగ్జాస్ట్లు లేదా పటిష్టమైన కూపే చివర్లలోని ఏరోడైనమిక్ ఉపకరణం వంటి ఇతర మూలకాల జోడింపు వంటి IDx ఫ్రీఫ్లో నుండి విభిన్న మూలకాల యొక్క పునర్విమర్శ, స్పష్టంగా "పళ్ళకు కత్తి" వైఖరిని ఆహ్వానిస్తుంది. అతనికి ఇష్టమైన తారు ముక్క వద్దకు తీసుకెళ్లే సమయం వచ్చినప్పుడు.
ఇంటీరియర్ కూడా ఒక విశిష్టమైన చికిత్సతో గుర్తించబడింది, ఎరుపు మరియు నలుపు సాధారణ రంగులు, అలాగే అల్కాంటారా మరియు కార్బన్ రేసింగ్ టచ్ను ఇస్తాయి. రెండు వృత్తాకార డయల్స్, సాంప్రదాయకంగా అనలాగ్, ఈ భావన యొక్క ఉద్దేశాలను సంపూర్ణంగా ఏకీకృతం చేస్తాయి.
వాటిని ప్రేరేపించడం ఇప్పటికే తెలిసిన ఇంజిన్లు. IDx నిస్మో అదే 1.6 DIG-Tని నిస్సాన్ జ్యూక్ నిస్మోతో పంచుకుంటుంది, ఇది రెండు వందల హార్స్పవర్కు సమానం. 1.2 మరియు 1.5 అనే రెండు ఇంజిన్లను స్వీకరించే అవకాశంతో IDx ఫ్రీఫ్లో ప్రకటించబడింది. రెండు సందర్భాల్లోనూ ప్రసారం CVT బాక్స్ ద్వారా జరుగుతుంది... ఒక్క నిమిషం ఆగండి... CVT?! తీవ్రంగా? కానీ ఎందుకు, నిస్సాన్?!
టయోటా GT86 నిస్సాన్ మిడ్లైఫ్ సంక్షోభాల కోసం కారుగా పరిగణించినట్లయితే, బ్రాండ్ రెట్రో-ఫ్యూచరిస్టిక్ IDxతో 30 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు గల యువ లక్ష్య ప్రేక్షకులను చేరుకోవాలని భావిస్తోంది. దీని కోసం, ఇది దాని ప్రత్యర్థి వసూలు చేసే ధరల కంటే ఎక్కువ సరసమైన ధరలను అందిస్తుంది. కానీ అది శుద్ధ ఊహాగానాలు. నిస్సాన్ ప్రస్తుతానికి IDx ఉత్పత్తిని నిర్ధారించలేదు, దానికి ప్రతిస్పందనను మూల్యాంకనం చేస్తున్నట్లు పేర్కొంది. ఈ భావనల యొక్క పారిశ్రామిక సాధ్యత ఇప్పటికీ సుదూరంగా కనిపిస్తోంది, అయితే జూక్కు దారితీసే ఖజానా గురించి అదే విషయం చెప్పబడింది.
నిస్సాన్ ఐడిఎక్స్ రెండు ఆశ్చర్యకరమైనవి మరియు టోక్యో సెలూన్లో అతిపెద్ద స్టార్లలో ఒకటి అని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు. . వారు సంభావిత పాత్ర కోసం స్థిరపడరని మరియు సమీప ప్రొడక్షన్ లైన్కు తమ మార్గాన్ని కనుగొనలేదని ఆశిద్దాం. పూర్తి వ్యక్తిత్వం, ఏ ఊహాజనిత ప్రత్యర్థి వలె కాకుండా, ఆకర్షించే, సరసమైన మరియు డైనమిక్ మరియు వ్యసనపరుడైన డ్రైవింగ్ అనుభవం కోసం వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ సహాయంతో, ఇది కేవలం చక్రాలపై ఉన్న జీవుల గురించి ఏ ఔత్సాహికుల కోసం వెతుకుతుందో మరియు ఆశాజనకంగా ఉంటుంది. కొత్త తరం ఔత్సాహికులను ఆకర్షించండి. . నిస్సాన్ స్పోర్ట్స్ కార్ మార్కెట్లో విస్తృతమైన స్పెక్ట్రమ్ను కవర్ చేస్తోంది: నిత్యం ధ్వంసమయ్యే గాడ్జిల్లా GT-R నిస్మో నుండి మనోహరమైన మరియు విచిత్రమైన BladeGlider వరకు, మరియు ఇప్పుడు విషయం యొక్క మరింత అందుబాటులో ఉండే భాగాన్ని పరిష్కరిస్తోంది. అవి ఉత్పత్తి కావాలనే కోరిక అలాగే ఉంది.
అయితే CVT గురించి మరచిపోండి, దయచేసి!
