అనే సందేహం లేదు వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ మీ సెగ్మెంట్ యొక్క సూచనలలో ఒకటి. అతను దానిని 1974లో మొదటి తరం అని నిర్వచించడమే కాకుండా, ఏడు తరాలుగా ఇతరులు తమను తాము కొలిచే కొలమానాన్ని ఇది ఊహించింది. 2019 సంవత్సరం ఎనిమిదవ తరం రాకను సూచిస్తుంది , నిస్సందేహంగా, వచ్చే ఏడాది విడుదల క్యాలెండర్ యొక్క ప్రధాన ఆసక్తికర అంశాలలో ఒకటి.
జూన్ 2019 కొత్త తరం ఉత్పత్తి ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది మరియు ఎప్పటిలాగే, జర్మనీలోని వోల్ఫ్స్బర్గ్ నగరం నగరానికి “రాజధాని” అవుతుంది, ఇక్కడ 108 దేశాలలో విక్రయించబడే ప్రసిద్ధ మోడల్ యొక్క రోజుకు 2000 యూనిట్లు మరియు ఇది ఇప్పటికే విడుదలైన దాని 44 సంవత్సరాల జీవితంలో 35 మిలియన్ యూనిట్లకు పైగా విక్రయించబడింది.
ఇప్పుడు, వారసత్వ తేదీ సమీపిస్తున్నందున, ఐరోపాలో అత్యధికంగా అమ్ముడైన మోడల్ యొక్క ఎనిమిదవ తరం గురించి మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన ప్రతిదీ ఇక్కడ ఉంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సరళీకృత పరిధి
వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ శ్రేణిని సులభతరం చేయబోతోంది - WLTP కారణంగా మాత్రమే కాకుండా, ఉత్పత్తి శ్రేణిలో సంక్లిష్టతను తగ్గించడానికి కూడా - కాబట్టి దాని కొన్ని బాడీవర్క్ మరియు ఇంజిన్/ట్రాన్స్మిషన్ కాంబినేషన్లకు వీడ్కోలు చెప్పడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.
మూడు-డోర్ల వెర్షన్ దృశ్యం నుండి నిష్క్రమించాలి (పెరుగుతున్న ట్రెండ్ని నిర్ధారిస్తుంది) మరియు కూడా వ్యాన్ అదృశ్యమయ్యే ప్రమాదం ఉంది SUVలకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ను దృష్టిలో ఉంచుకుని.
అలాగే ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్, ఇ-గోల్ఫ్, జర్మన్ కాంపాక్ట్ యొక్క ఎనిమిదవ తరంలో కొనసాగించబడదు. దాని స్థానంలో, I.D కి చెందిన ఒక మోడల్. MEB ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా తయారు చేయబడింది.
తదుపరి తరం వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ ఇ-గోల్ఫ్ వెర్షన్ను కలిగి ఉండదు.
ప్లాట్ఫారమ్ MQBగా మిగిలిపోయింది
ఎనిమిదవ తరం వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్... ఏడవ తరం ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగిస్తుంది (ఇది ఈ సంవత్సరం 968,284 యూనిట్లను విక్రయించింది), ఇది దాని ఐదు మోడళ్లకు కూడా ఆధారం.
ఆటోకార్ ప్రకారం, ప్లాట్ఫారమ్ అభివృద్ధి చెందుతుంది, ఎక్కువ శాతం కాంతి పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది, గోల్ఫ్ దాని బరువు 50 కిలోలు తగ్గుతుందని నిర్ధారిస్తుంది. ఫోక్స్వ్యాగన్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియను వేగంగా మరియు మరింత పొదుపుగా మార్చడానికి సవరణలను ప్లాన్ చేస్తోందని బ్రిటిష్ సైట్ పేర్కొంది.
గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో, వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ యొక్క తదుపరి తరం ప్రస్తుత తరంలో ఉపయోగించిన 1.5 TSIని కలిగి ఉంటుంది, దీనికి 1.0 l మూడు-సిలిండర్ జోడించాలి. ఇతర గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లకు సంబంధించి ఇంకా సమాచారం లేదు.
డీజిల్ ఎంపికల విషయానికొస్తే, 2.0 TDI శ్రేణిలో ఉంది మరియు పుకార్లు ఉన్నప్పటికీ, కొత్త గోల్ఫ్ కొత్త 1.5 TDIతో కనిపించే అవకాశం చాలా అరుదు, ఎందుకంటే, మేము ఇప్పటికే నివేదించినట్లుగా, బ్రాండ్ జర్మన్ బెట్టింగ్ను విడిచిపెట్టింది. చిన్న డీజిల్ ఇంజిన్లపై, విద్యుదీకరించిన ఇంజిన్లను ఆశ్రయించడం.
ట్రాన్స్మిషన్ పరంగా, రెండు ఉంటుంది - ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ లేదా ఏడు-స్పీడ్ DSG ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్. కానీ శ్రేణిని సులభతరం చేసే పేరుతో, కొన్ని ఇంజన్లు ఇకపై రెండింటిలో ఒకటి లేదా మరొకదానితో వచ్చే ఎంపికను అందించవు.
వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ యొక్క ఎనిమిదవ తరం మోడల్ యొక్క గత నాలుగు తరాలలో జరిగినట్లుగా, ముందు లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లలో (4మోషన్ సిస్టమ్తో) కూడా అందుబాటులో ఉండాలి.
12V మరియు 48V
ఇప్పటికీ ఇంజిన్ల పరంగా, ఆచరణాత్మకంగా మొత్తం శ్రేణిలో తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ వెర్షన్లను జోడించడం ప్రధాన వింత. మరియు ఇది కేవలం బాగా తెలిసిన 48 V సిస్టమ్లతో ఆగదు, సమాంతర 12 V ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్లు చేర్చబడ్డాయి — ఇది ఇప్పటికే మార్కెట్లో ఉన్న పరిష్కారం, ఉదాహరణకు, సుజుకి స్విఫ్ట్లో.48V సొల్యూషన్ను టాప్ వెర్షన్లకు మాత్రమే వర్తింపజేయాలి (12V వాటికి తక్కువ ఖర్చు ఉంటుంది), మరియు గోల్ఫ్ "ఫ్యామిలీ" ఉపయోగించే MQB ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ ఆర్కిటెక్చర్ను మెరుగుపరచాలని వోక్స్వ్యాగన్ నిర్ణయించుకున్నందున మాత్రమే ఇది సాధ్యమవుతుంది.
వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క టెక్నికల్ డైరెక్టర్ ఫ్రాంక్ వెల్ష్, మైల్డ్-హైబ్రిడ్ 48 V సిస్టమ్పై వీల్ అంచుని ఎత్తాడు.ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటార్-జనరేటర్తో కూడి ఉంటుంది, క్రాంక్ షాఫ్ట్కు బెల్ట్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు లిథియం బ్యాటరీ, ఇంజిన్ను భర్తీ చేస్తుంది. ప్రక్రియ ఆల్టర్నేటర్ మరియు స్టార్టర్ మోటార్.
వెల్ష్ ప్రకారం, ఈ 48V వ్యవస్థ 12V వాటి కంటే చాలా ఎక్కువ శక్తిని తిరిగి పొందేందుకు మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, తద్వారా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ పెరుగుతుంది. వోక్స్వ్యాగన్ తక్కువ సంక్లిష్టమైన మరియు మరింత కాంపాక్ట్ 48 V వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయగలిగింది అనే వాస్తవం కూడా ఈ వ్యవస్థను స్వీకరించడానికి దోహదపడింది.
గోల్ఫ్ GTI యొక్క భవిష్యత్తు... తేలికపాటి హైబ్రిడ్
48V మైల్డ్-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించే వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ యొక్క టాప్ వెర్షన్లలో ఒకటి GTI (గోల్ఫ్ R కూడా ఈ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తుంది). ఈ పరిష్కారం యొక్క ఉపయోగానికి ధన్యవాదాలు, వోక్స్వ్యాగన్ తదుపరి గోల్ఫ్ GTI ఎప్పటికైనా అత్యంత శక్తివంతమైనదిగా భావిస్తోంది.
అందువలన, తదుపరి వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ GTI ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కంప్రెసర్ను అందుకుంటుంది, ఇది టర్బోకు సహాయం చేయగలదు, ఇది ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల కోసం వేచి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. దీనితో, GTI బహుశా 245 hp (పనితీరు ప్యాక్తో) నుండి పెరగవచ్చు, ఇది ప్రస్తుతం 300 hpకి దగ్గరగా ఉన్న విలువలకు డెబిట్ చేస్తుంది - గోల్ఫ్ R ఎంత వరకు పెరుగుతుంది?
శైలి మార్పులు, కానీ తక్కువ
మీరు ఊహించినట్లుగా, ఎనిమిదవ తరం వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్లో శైలీకృత విప్లవాన్ని లెక్కించవద్దు. ఇది ఎప్పటికీ ఇలాగే ఉంది మరియు పందెం “కొనసాగింపులో పరిణామం”గా కొనసాగాలి — కథనం ఎగువన ఉన్న టీజర్ను చూడండి.
క్లాస్ బిస్చాఫ్ ప్రకారం, జర్మన్ కాంపాక్ట్ యొక్క తరువాతి తరం "మరింత ద్రవం, స్పోర్టియర్, చాలా లక్షణమైన ముఖంతో" కనిపించాలి. బిస్చాఫ్ I.Dలోని నమూనాలను వేరు చేయవలసిన అవసరాన్ని కూడా సూచించాడు. అంతర్గత దహన సంస్కరణలు, ఇవి "స్పోర్టియర్ నిష్పత్తులు మరియు క్లీనర్ మరియు మరింత ప్రగతిశీల డిజైన్ను కలిగి ఉంటాయి" అని పేర్కొంది.
సాంకేతికత క్యాబిన్పై దాడి చేస్తుంది
వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ యొక్క ఎనిమిదవ తరంలో, జర్మన్ బ్రాండ్ సాంకేతిక అంశంలో భారీగా పెట్టుబడి పెట్టాలని భావిస్తోంది. అందువల్ల, కనీసం మరింత సన్నద్ధమైన సంస్కరణల్లో, సాంప్రదాయ బటన్లు మరియు స్విచ్లు టచ్ స్క్రీన్లకు దారి తీస్తాయని ఊహించవచ్చు.
యాదృచ్ఛికంగా, క్లాస్ బిస్చాఫ్ తదుపరి గోల్ఫ్ లోపలి భాగం పూర్తిగా డిజిటల్ స్పేస్గా ఉంటుందని, స్టీరింగ్ వీల్ మాత్రమే సాంప్రదాయక అంశంగా ఉంటుందని ఇప్పటికే చెప్పబడింది. అదనంగా, జర్మన్ బ్రాండ్ కొత్త మోడల్ ఎల్లప్పుడూ ఆన్లైన్లో ఉండాలని కోరుకుంటుంది, కాబట్టి దీనికి తప్పనిసరిగా eSIM కార్డ్ ఉండాలి (ఇది ఇప్పటికే టౌరెగ్లో కనిపిస్తుంది).
వోక్స్వ్యాగన్ కాంపాక్ట్ మోడల్ డైరెక్టర్ కార్ల్హీంజ్ హెల్ కూడా "తదుపరి గోల్ఫ్ వోక్స్వ్యాగన్ను మెరుగైన స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్లతో పూర్తిగా కనెక్ట్ చేయబడిన మోడల్ల యుగంలోకి తీసుకువెళుతుందని వెల్లడించారు. మునుపెన్నడూ లేనంత సాఫ్ట్వేర్ బోర్డులో ఉంటుంది. ఇది ఎల్లప్పుడూ ఆన్లైన్లో ఉంటుంది మరియు కనెక్టివిటీ మరియు భద్రత పరంగా ఒక మైలురాయిగా ఉంటుంది.
అంతర్గత స్థలం పరంగా, ఎనిమిదవ తరం గోల్ఫ్ కూడా పెరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది, ఎందుకంటే ఇది ఎక్కువ వెడల్పు మరియు కొంచెం ఎక్కువ వీల్బేస్ కలిగి ఉంటుంది. ఇవన్నీ నివసించే స్థలం మరియు సామాను సామర్థ్యంలో ప్రతిబింబించాలి.