ఎగిరే కార్ల గురించి నేను ఆడి సీఈఓతో మాట్లాడిన రోజు

నేను ఇప్పటికే కొత్త Audi A8ని డ్రైవ్ చేశానని చెప్పడం ద్వారా ప్రారంభించగలను అటానమస్ డ్రైవింగ్ లెవల్ 3తో కూడిన మొదటి కారు (లేదు, టెస్లా లెవల్ 3లో లేదు, ఇది ఇప్పటికీ లెవల్ 2లో ఉంది) , ఎందుకంటే అదే మా స్పెయిన్ పర్యటనను ప్రేరేపించింది. ఒక కథనాన్ని త్వరలో ప్రచురించడం కోసం నేను ఆ మొదటి పరిచయాన్ని సేవ్ చేస్తాను, ఎందుకంటే దానికి ముందు, నేను భాగస్వామ్యం చేయాలనుకుంటున్నాను...

నేను క్లాత్ని కొద్దిగా పైకి లేపి, కొత్త ఆడి A8 నేను నడిపిన అత్యుత్తమ కార్లలో ఒకటని మరియు దాని "సాధారణ" వెర్షన్లో లేదా దాని "లాంగ్" వెర్షన్లో నేను ఎక్కడ నడపబడ్డాను అని మీకు చెప్పగలను.

మేము స్టైల్పై ఏకీభవించకపోవచ్చు, కానీ ఆడి ఇంటీరియర్లో అద్భుతమైన పనిని చేసిందని మరియు అసెంబ్లీలో వారు ఉంచిన కఠినత, అందుబాటులో ఉన్న అత్యాధునిక భాగాలు, చిన్న వివరాలు, సాంకేతికత అని మేము అంగీకరించాలి. , కానీ కూడా అందించడానికి ఆందోళన a గొప్ప డ్రైవింగ్ అనుభవం , ఇది అటానమస్ డ్రైవింగ్ స్థాయి 3తో మొదటి కారుగా ప్రచారం చేసుకున్నప్పటికీ. ఆ మొదటి పరిచయం మీరు అతన్ని ఇక్కడ అతి త్వరలో కనుగొంటారు.

O Audi A8 Plug-in híbrido chega em meados de 2018 ao mercado português, com carregamento wireless disponível. #firstdrive #test #audi #a8 #tfsi #v8 #power #tdi #luxury #technology #tech #phev #electric #hybrid #cars #ai #carsofinstagram #valencia #espana #razaoautomovel #portugal

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Out 6, 2017 às 12:02 PDT

ఆడి యొక్క బలమైన వ్యక్తి

Audi CEO రూపర్ట్ స్టాడ్లర్తో అనధికారిక సంభాషణలో పాల్గొనే ఎంపిక చేసిన సమూహంలో చేరమని ఆడి మమ్మల్ని ఆహ్వానించింది. మీరు తిరస్కరించలేని ఆహ్వానాలలో ఇది ఒకటి. మేము జాతీయ సెలవుదినం అయిన పోర్చుగీస్ రిపబ్లిక్ ఇంప్లిమెంటేషన్ డేలో పని చేస్తున్నందున, బ్రాండ్ CEOతో సహా హాజరైన ఆడి సభ్యులను కూడా ఆశ్చర్యపరిచింది. అయితే రూపర్ట్ స్టాడ్లర్ ఎవరు?

ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ రూపెర్ట్ స్టాడ్లర్ 1 జనవరి 2010 నుండి ఆడి AG యొక్క CEOగా మరియు 2007 నుండి రింగ్స్ బ్రాండ్ యొక్క CFOగా ఉన్నారు. అతను వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్లో ఉన్న ఇతర పదవులలో, స్టాడ్లర్ ఫుట్బాల్ క్లబ్కు వైస్-ఛైర్మన్ కూడా. మీరు దాని గురించి విని ఉండవచ్చు: బేయర్న్ మ్యూనిచ్ నుండి ఒక వ్యక్తి.

అతని పేరు డీజిల్గేట్కు సంబంధించిన కొన్ని ఇటీవలి వివాదాలలో చిక్కుకుంది, దాని నుండి అతను క్షేమంగా మరియు గ్రూప్లో బలమైన స్థానంతో బయటపడగలిగాడు. ఈ స్థానం అతను రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఆడిని నడిపించడానికి అనుమతిస్తుంది. స్టాడ్లర్ మరియు అతని బృందం ఈ చీకటి దశకు అనివార్య ప్రతిస్పందనతో ప్రతిస్పందించిందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది: ఇది వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్తో పాటుగా కోర్సు యొక్క మార్పు కోసం ఒక నినాదంగా పనిచేసింది.

ఇక్కడ క్లబ్బులు ఉండకూడదు. 88,000 ఉద్యోగాలకు బాధ్యత వహిస్తూ, ఆడి స్ట్రాంగ్మ్యాన్ డీజిల్గేట్ వల్ల కలిగే నష్టాన్ని తన వెనుక ఉంచి ముందుకు సాగవలసి వచ్చింది, బ్రాండ్ మరియు దాని అధికారులు అధికారులతో సహకరిస్తూనే ఉన్నారు. నేను వాలెన్సియాలో కలుసుకున్న "పునరుద్ధరణ ప్రమాణాలు" ఉన్న ఈ వ్యక్తిని.

రెండు ప్రశ్నలు

ఈ పరిశ్రమకు అత్యంత సమీపంలో ప్రతిరోజూ నివసించే మీ లేఖకుడితో సహా గదిలో 20 మంది వ్యక్తులు లేకుంటే మీ ఉనికిని ఎవరూ గమనించి ఉండరు. గది వెనుక కూర్చుని, బీరు తాగుతూ, అతిథుల రాక మరియు వారి ప్రశ్నల కోసం అతను ఓపికగా ఎదురు చూస్తున్నాడు. అనధికారిక సంభాషణలో నేను అతనిని రెండు ప్రశ్నలు అడగగలిగాను.

పోర్చుగల్లో అమ్మకాల పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ఆడి ఏమి చేయాలని భావిస్తోంది?

మొదటి ప్రశ్న పోర్చుగీస్ మార్కెట్ గురించి స్టాడ్లర్ చేసిన ప్రకటన తర్వాత వచ్చింది - "ఆడి పేలవమైన స్థానంలో లేదు (పోర్చుగల్లో), కానీ అది మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు భవిష్యత్తులో బ్రాండ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి అనుమతించే పరిష్కారాలను కనుగొనడానికి మేము ప్రయత్నిస్తాము. ఆ దేశంలో."

మా ప్రశ్నకు సమాధానం మా మార్కెట్ కోసం ముఖ్యమైన విభాగాల మోడళ్లను అందుబాటులో ఉంచడం మరియు బలోపేతం చేయడంపై కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఆడి క్యూ2 వంటి మోడళ్లను పోర్చుగల్లోనే కాకుండా అన్ని మార్కెట్లలో డెలివరీ చేయడంలో ఆడికి ఇబ్బందులు ఉన్నాయని అందరికీ తెలుసు. అధిక సంఖ్యలో ఆర్డర్ల కారణంగా.

అది విమర్శ కాదు! ఇది భవిష్యత్తు కోసం ఒక అవకాశాన్ని సూచించడానికి. నాకు ఇది చాలా సులభం. ఇది ఉత్పత్తి యొక్క విభజనపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది పోర్చుగల్లో ఇతర దేశాల నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. Audi Q2 సాధించిన విజయాన్ని మేము చూస్తున్నాము మరియు భవిష్యత్తులో, 2018లో విడుదల కానున్న కొత్త Audi A1 పోర్చుగల్కు అవకాశంగా నిలుస్తుంది. మరియు మేము A4 మరియు A5 పోర్చుగల్లో తక్కువ చొచ్చుకుపోయే విభాగాలు అయినప్పటికీ వాటి అమ్మకాలపై కూడా పని చేయాలి.

రూపర్ట్ స్టాడ్లర్, CEO ఆడి AG.

ఆడి లోగో ఉన్న కారులో డబ్ల్యు12 ఇంజన్ లేదా వి10 ఇంజన్ చూడటం ఇదే చివరిసారి కాదా?

దురదృష్టవశాత్తు మా దానికి నేరుగా సమాధానం ఇవ్వడం సాధ్యం కాలేదు రెండవ ప్రశ్న , కానీ మేము ఖచ్చితంగా ఉపసంహరించుకోగలిగాము కొన్ని ముగింపులు మరియు ఏమి జరుగుతుందో ఊహించండి.

దానికి నేను ఇప్పుడే సమాధానం చెప్పలేను. బహుశా తదుపరి ఆడి A8 100% ఎలక్ట్రిక్ కావచ్చు, ఏమి జరుగుతుందో సమయం తెలియజేస్తుంది! ఇప్పుడు మేము ఈ కారును లాంచ్ చేస్తున్నాము మరియు ఇది పరిశ్రమలో అత్యాధునికంగా మేము భావిస్తున్నాము. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మనం చూసేది ఇంజిన్ల తగ్గింపు, కానీ పనితీరులో తగ్గుదల అవసరం లేదు.

రూపర్ట్ స్టాడ్లర్, CEO ఆడి AG.

స్టాడ్లర్ "...వినియోగదారుల అభిరుచులు కూడా మారుతున్నాయి, ఇంజన్ కంటే ఇంటీరియర్ మరియు దాని వివరాలపై శ్రద్ధ ఎక్కువ ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది, తక్కువ ప్రాముఖ్యత 12-సిలిండర్ లేదా 8-సిలిండర్."

“మీరు యూరోపియన్ మార్కెట్లను పరిశీలిస్తే, జర్మనీ మినహా, అన్ని రహదారులు గంటకు 120/130 కిమీకి పరిమితం చేయబడ్డాయి. మేము మా కస్టమర్ల మారుతున్న ఆసక్తులకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు మా ఉత్పత్తులను నిర్మించడం ప్రారంభించాలి, బహుశా, వేరే దృష్టితో.

ఎగిరే కార్లు?

ది ఇటాల్ డిజైన్, ఆడి యాజమాన్యంలోని ఇటాలియన్ స్టార్టప్, ఎయిర్బస్తో కలిసి చాలా ఆసక్తికరమైన మొబిలిటీ ప్రాజెక్ట్ను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేస్తోంది. "Pop.Up" మార్చి 2017లో జెనీవా మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది మరియు మీరు చిత్రాలలో చూడగలిగేటటువంటి స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన, ఎలక్ట్రిక్ కారు.

రూపెర్ట్ స్టాడ్లర్ ఈ ప్రాజెక్ట్కి సంబంధించి మాకు నోటీసు ఇచ్చారు "చూస్తూ ఉండండి" , దాని పరిణామాలను నిశితంగా పరిశీలించాలని హెచ్చరించింది. స్టాడ్లర్, ఎయిర్బస్ ఈ ప్రతిపాదనలో చేయడానికి అంగీకరించిన "గొప్ప పెట్టుబడి" గురించి ప్రస్తావించారు ఇటాల్ డిజైన్, "... ప్రోటోటైప్కు మించి ఈ ప్రతిపాదనను నిజం చేయడానికి ఆడి కట్టుబడి ఉంది" అని కూడా బలపరిచింది.

"అనధికారిక" సంభాషణ ముగింపులో, ఆడి యొక్క CEO మేము సంభాషణను కొనసాగించే బార్కి మమ్మల్ని ఆహ్వానించారు. నేను అనుకున్నాను: డామిట్, నేను మిమ్మల్ని ఎగిరే కార్ల గురించి మరిన్ని ప్రశ్నలు అడగాలి, నాకు మరొక అవకాశం ఎప్పుడు లభిస్తుంది?!? (బహుశా మార్చి 2018లో జెనీవా మోటార్ షోలో ఉండవచ్చు, కానీ ఇంకా చాలా దూరం వెళ్ళాలి…). నేను జెట్సన్లను చూశాను మరియు ఇది క్రూరమైనదని అనుకున్నాను! జెట్సన్లను ఎవరు చూశారు?

బార్ పక్కన, నేను సంభాషణను ప్రారంభించాను.

డియోగో టీక్సీరా (DT): డాక్టర్ రూపర్ట్, మిమ్మల్ని కలవడం ఆనందంగా ఉంది. డియోగో టీక్సీరా డా రజావో ఆటోమోవెల్, పోర్చుగల్.

రూపర్ట్ స్టాడ్లర్ (RS): పోర్చుగల్! జాతీయ సెలవుదినం రోజున మా ఆహ్వానాన్ని అంగీకరించినందుకు మేము మీకు ధన్యవాదాలు చెప్పాలి!

DT: “ఇటాల్డిజైన్ యొక్క “పాప్.అప్” ప్రాజెక్ట్ గురించి, నేను మిమ్మల్ని అడగడానికి ఒక విషయం ఉంది. మానవుడు ఉభయచర కారును నిర్మించినప్పుడు, అతను రహదారిపై పడవలా ప్రవర్తించే కారును మరియు నీటిపై కారులా ప్రవర్తించే బోట్ను సృష్టించగలిగాడు, ఇది మనం కూడా అలా చేయబోమని హామీ ఇస్తుంది. ఎగిరే కారుతోనా?"

LOL: (నవ్వు) ఈ ప్రశ్న సంబంధితంగా ఉంది అవును. ఇటాల్డెసింగ్లోని కుర్రాళ్ళు నాకు మొదటిసారిగా కాన్సెప్ట్ని చూపించినప్పుడు నేను అయిష్టంగా ఉన్నాను. అది ఎగిరే కారు! కానీ నేను వారికి చెప్పాను: సరే, మేము చూడటానికి డబ్బు చెల్లిస్తాము.

DT: ఎగిరే కారు కొన్ని విషయాలను సూచిస్తుంది అనుకుందాం...

LOL: సరిగ్గా. కొంత సమయం తరువాత ఎయిర్బస్ ప్రాజెక్ట్లో చేరాలనుకుంటున్నట్లు నాకు వార్త వచ్చింది మరియు నేను "చూడండి, దీనికి నడవడానికి కాళ్ళు ఉన్నాయి" అని అనుకున్నాను. అప్పుడే Airbus భాగస్వామ్యంతో “Pop.Up” కనిపించింది.

DT: వాహనం యొక్క పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తి మాత్రమే ఈ రకమైన ఆఫర్ను ఆచరణీయంగా చేస్తుందా? మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మనం ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి మానవీయంగా ప్రయాణించే నగర వాతావరణాన్ని రూపొందించడం ఖచ్చితంగా ఊహించలేము.

LOL: వాస్తవానికి అది ఊహించలేనిది. "పాప్.అప్" పూర్తిగా స్వతంత్రమైనది.

DT: మేము త్వరలో ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి వార్తలను ఆశించవచ్చా?

LOL: అవును. మేము ఇటాల్డిజైన్ వంటి స్టార్టప్ నుండి ఈ ప్రాజెక్ట్లకు మద్దతు ఇస్తున్నాము ఎందుకంటే కొత్త మరియు తాజా ఆలోచనలతో, ఎల్లప్పుడూ కొన్ని సరైనవిగా ఉంటాయని మేము విశ్వసిస్తున్నాము. ఈ “పాప్.అప్” విషయంలో మాదిరిగానే మేము మార్గదర్శకులమని నిర్ధారించుకోవడానికి మేము చేసే పందెం.

ఈ సంభాషణ మా ట్రిప్ను ప్రేరేపించిన దానికి ఆకలి పుట్టించేలా పనిచేసింది. మార్కెట్లో అత్యంత సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన కారు డ్రైవింగ్: కొత్త ఆడి A8.