ఇది చాలా చక్రం తిరిగి ఆవిష్కరించడం కాదు, కానీ ఈ వ్యవస్థ యొక్క సంక్లిష్టత ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, ఇది దాదాపు ఉంది. పేటెంట్ నవంబర్ 2015లో ఫోర్డ్ ద్వారా నమోదు చేయబడింది, కానీ ఇప్పుడు U.S. పేటెంట్ & ట్రేడ్మార్క్ కార్యాలయం ఆమోదించింది.
సిద్ధాంతంలో, ఆలోచన చాలా సులభం: షిఫ్ట్ లివర్ నుండి - ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ నుండి - స్టీరింగ్ వీల్కు షిఫ్ట్ నియంత్రణలు. మీరు దిగువ చిత్రంలో చూడగలిగినట్లుగా, ఆలోచన రెండు బటన్ల ద్వారా అమలు చేయబడుతుంది: ఒకటి న్యూట్రల్ (న్యూట్రల్), పార్క్ (పార్కింగ్), మరియు రివర్స్ (రివర్స్) ఫంక్షన్లతో, ఎడమ వైపున మరియు మరొకటి డ్రైవ్ ( గేర్) కుడి వైపున. దిగువ ట్యాబ్లు, బాక్స్ యొక్క గేర్లను మాన్యువల్గా మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.
మిస్ చేయకూడదు: ఆటోమేటెడ్ టెల్లర్ మెషిన్. మీరు ఎప్పుడూ చేయకూడని 5 విషయాలు
సాంప్రదాయ లివర్ మాదిరిగా, డ్రైవర్ గేర్లను మార్చడానికి ముందు బ్రేక్ను నొక్కాలి. అయితే, ఆచరణలో బటన్లు ఎలా పని చేయాలో ఫోర్డ్ (ఇంకా) నిర్ణయించలేదు. సరైన గేర్ (N, P లేదా R) ఎంచుకోబడే వరకు బటన్ను పదే పదే నొక్కాలా? రివర్స్ గేర్ని ఎంగేజ్ చేయడానికి 1 లేదా 2 సెకన్ల పాటు బటన్ను నొక్కాలా?ప్రయోజనాలు ఏమిటి?
ఫోర్డ్ ప్రకారం, సెంటర్ కన్సోల్లో స్థలాన్ని ఖాళీ చేయడం ద్వారా, ఈ వ్యవస్థ దాని డిజైన్ విభాగానికి ఇతర రకాల సౌందర్య పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి మరింత స్వేచ్ఛను ఇస్తుంది. మరి ఫోర్డ్కి ఈ ఆలోచన వస్తుందో లేదో చూడాలి.