ది మిత్సుబిషి 3000GT , ఎనిమిది సంవత్సరాలు (1991-1999) ఉత్పత్తి చేయబడింది, టయోటా సుప్రా, మజ్డా RX-7, నిస్సాన్ స్కైలైన్ మరియు హోండా NSX లకు ప్రత్యక్ష పోటీదారు. దురదృష్టవశాత్తూ, పైన పేర్కొన్న ఉదాహరణల వలె ఇది ఎన్నడూ గౌరవించబడలేదు. తప్పుగా అర్థం చేసుకున్నారా? బహుశా. ఎందుకంటే అది ఉపయోగించిన సాంకేతికత మార్గదర్శకమైనది.
ఇప్పటికే ఆ సమయంలో, జపనీస్ స్పోర్ట్స్ కారు 280 మరియు 300 hp (400 hpతో ప్రత్యేక జర్మన్ ఎడిషన్ ఉంది) మరియు 427 మరియు 415 Nm టార్క్ మధ్య అభివృద్ధి చేయగల 3.0 l (6G72)తో కూడిన ట్విన్-టర్బో V6 ఇంజిన్తో శక్తిని పొందింది. . ఇప్పటికే పేర్కొన్న దాని పోటీదారులలో, మిత్సుబిషి 3000GT ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో మాత్రమే (స్కైలైన్తో పాటు) ఉంది. ఇది ప్రతి వివరంగా గ్రాండ్ టూరిజం (GT) యొక్క వృత్తిని చాటింది.
డైనమిక్గా, మిత్సుబిషి 3000GT స్థిరత్వం మరియు చురుకుదనానికి పర్యాయపదంగా ఉంది; ఇది దాని అనుకూల సస్పెన్షన్ (ఆ సమయంలో చాలా వినూత్నమైనది) కారణంగా స్థిరత్వం యొక్క అధిక "మోతాదులను" అందించింది మరియు ఇది దాని ప్రత్యర్థుల కంటే చాలా విలాసవంతమైన ఇంటీరియర్ను కూడా అందించింది. పనితీరు పరంగా, మిత్సుబిషి 3000GT దాని అద్భుతమైన త్వరణం ఫలితాల కోసం ప్రశంసించబడింది: 0-100 కిమీ/గం స్ప్రింట్ ఐదు సెకన్ల కంటే తక్కువ సమయంలో పూర్తయింది ఇది ఆ సమయానికి (మరియు నేటికి కూడా) అద్భుతమైన ఫలితం.
దీని సాంకేతిక సంక్లిష్టత వినియోగదారులచే సరిగా అర్థం కాలేదు, స్వచ్ఛమైన పనితీరు మరింత విలువైన కాలంలో మేము జీవించాము. ఇరవై రెండు సంవత్సరాల తరువాత, ప్రపంచం అతనిని భిన్నమైన కళ్ళతో చూస్తుంది. మరి నువ్వు?
ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ కోసం పునర్నిర్మించిన 3000 GTపై 1994లో నిర్వహించిన పరీక్షను చూడండి.