మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆడి RS2 అవంత్ రింగ్ బ్రాండ్లో RS చరిత్రలో మొదటి, అసాధారణమైన మరియు ల్యాండ్మార్క్ అధ్యాయం. ఆ సమయంలో ఆడి కూపే ఉన్నప్పటికీ, బహుశా దానికి అత్యంత స్పష్టమైన అభ్యర్థి, ర్యాలీలో ఆధిపత్యం చెలాయించిన 80ల ఆడి క్వాట్రోకి దాని లింక్ కారణంగా మాత్రమే, అది ఎప్పుడూ లేదని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు. ఆడి కూపే RS2.
ఆడి కూపే S2 వెర్షన్లో ముగిసింది, ఇది ఆడి 80 సెలూన్లో మరియు అవంత్లో కూడా అందుబాటులో ఉంది — RS2 అవంత్కు ప్రారంభ స్థానం.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాలో నివాసం ఉంటున్న ఈ 1990 ఆడి కూపే క్వాట్రో యజమాని ఈ "అన్యాయాన్ని" సరిదిద్దాలని కోరుకున్నాడు, తన చేతులను పనిలో పెట్టుకుని, తన మెషీన్ని RS2 అవంట్తో పాటుగా ఉండే ఆడి కూపే RS2 లాగా మార్చాడు.
"O" ఆడి కూపే RS2
వెలుపల, RS2 "లుక్" కొత్త ఫ్రంట్ బంపర్, గ్రిల్, హెడ్లైట్లు, టర్న్ సిగ్నల్స్ మరియు RS2 అవంత్కు సమానమైన అద్దాల ద్వారా హామీ ఇవ్వబడుతుంది; కూపే S2 వెనుక బంపర్ ద్వారా; మరియు "పెయింటింగ్" యొక్క గాఢమైన నీలి రంగు కోసం... ఇది కాదు. తోలు ఈ ఆడి కూపే క్వాట్రో యొక్క అసలు పెర్ల్ వైట్ రంగును కప్పి ఉంచే వినైల్ (ఎవెరీ డెన్నిసన్ ఇంటెన్స్ గ్లోస్ బ్లూ)తో తయారు చేయబడింది.
మరోవైపు, 18” చక్రాలు, వాటి డిజైన్ చాలా తాజా ఆడి RS5 (అవి అసలైన వస్తువులు కావు)ని అనుకరించడం వలన, కొద్దిగా పాత్రను కోల్పోతాయి.
అయితే, మార్పులు కనిపించే వాటి కంటే చాలా విస్తృతమైనవి. RS2 అవంత్ వలె, ఆడి కూపే S2 USలో ఎప్పుడూ విక్రయించబడలేదు, కాబట్టి ఈ కూపే క్వాట్రో దాని అసలు 2.3 l బ్లాక్ను పునర్నిర్మించిన 2.2 టర్బోచార్జ్డ్ పెంటా-సిలిండర్తో భర్తీ చేసింది - RS2 వలె - US నుండి అన్ని సూచనల ప్రకారం, ఒక 1991 ఆడి 200.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
RS2 నుండి టర్బో మరియు ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ల వంటి అనేక అంశాలతో సహా పలు మార్పులను పొందడంతో 2.2 క్షేమంగా లేదు. వాస్తవానికి, ఆడి 200లో, ఈ ఇంజన్ 220 hpని కలిగి ఉంది, ఇప్పుడు చాలా ఎక్కువ ఉండాలి, కానీ తుది విలువ ముందుకు రాలేదు.
మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ అసలైనది కాదు, ఇది కొత్త ఆరు-స్పీడ్ యూనిట్, బ్రాండ్ యొక్క క్వాట్రో TDI మోడల్ల కోసం 01E. క్లచ్ వలె, సౌత్ బెండ్ స్టేజ్ 2 ఖచ్చితంగా ఇంజిన్ యొక్క అదనపు గుర్రాలను నిర్వహించడానికి బాగా సరిపోతుంది.
ఇప్పటికే పేర్కొన్న పెద్ద చక్రాలకు అదనంగా - అసలు నాలుగుకి వ్యతిరేకంగా ఐదు పెగ్లతో, పరివర్తనలలో మరొకటి నిర్వహించబడింది - వాటి చుట్టూ 225/40 కొలిచే పిరెల్లి పి జీరో టైర్లు ఉన్నాయి మరియు 10 మిమీ కొలిచే H&R స్పేసర్లు కూడా ఉన్నాయి. సస్పెన్షన్ ఇప్పుడు కాయిలోవర్ రకానికి చెందినది మరియు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఆడి A8 నుండి మరియు ఆడి A4 వెనుక నుండి వచ్చే ముందు డిస్క్లతో పెంచబడింది.
లోపల, స్టాండర్డ్ గ్రే ఇంటీరియర్ బ్లాక్ లెదర్ కాంపోనెంట్స్తో అలంకరించబడింది, అలాగే ఆడి S2 నుండి బ్లాక్ ప్లాస్టిక్ ఎలిమెంట్స్తో కూడిన రూఫ్ కవరింగ్ కూడా ఉంది. మీరు కార్బన్ ఫైబర్ మూలకాలను కూడా చూడవచ్చు మరియు మూడు-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ S2 నుండి వస్తుంది.
ఇది అమ్మకానికి ఉంది
కూపేని ఆడి కూపే RS2గా మార్చడానికి ఇంకా అనేక మార్పులు చేయబడ్డాయి మరియు మీరు బ్రింగ్ ఎ ట్రైలర్లోని అసలు విక్రయాల ప్రకటనలో వాటన్నింటినీ చూడవచ్చు. కారుతో పాటు, ఇది విడి భాగాలతో (అసలు ఆడి కూపే భాగాలు) విక్రయించబడింది మరియు అన్ని నిర్వహణ సేవా రికార్డులను కలిగి ఉంది.
ఈ ఆడి కూపే RS2 యొక్క అసలు మైలేజ్ తెలియదు, కానీ ఓడోమీటర్ కేవలం 130,000 మైళ్లు (209,000 కిలోమీటర్లు) కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇందులో 3500 మైళ్లు ప్రస్తుత యజమాని మరియు విక్రేత ద్వారా పూర్తి చేయబడింది.
ఈ కథనాన్ని ప్రచురించే సమయంలో, వేలం ముగింపు నుండి నాలుగు రోజులు, ప్రస్తుతం ఉన్న విలువతో, మాకు 14 500 డాలర్లు (13 160 యూరోలు).
ఇప్పటికీ అసలు రంగుతో, మరిన్ని మార్పులకు మార్గంలో ఉంది.