2017 ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో బిగ్గరగా ప్రారంభమైన వాటిలో (మేము దీని గురించి ప్రత్యేకంగా మాట్లాడుతున్నాము) మరింత పిరికి కానీ సమానంగా ఉత్తేజకరమైనది: ఆడి R8 V10 RWS.
2వ తరం Audi R8 అనేక ఇతర వాటి వలె - అందంగా మరియు పనితీరును కలిగి ఉంది - కానీ గొప్ప వార్తలతో. ఈ మోడల్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా, వెనుక-చక్రం-మాత్రమే వెర్షన్ ఉంది.
పరిమిత ఉత్పత్తి
ఆడి R8 V10 RWS ఉత్పత్తి 999 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది మరియు కొనుగోలుదారుల కొరత ఉండకూడదు. ఇది బ్రాండ్కు చారిత్రాత్మక నమూనా మరియు మేము ఈ కథనం చివరలో వివరించినట్లుగా, ఆడిలో ఒక నమూనా మార్పుకు మొదటి సంకేతం కావచ్చు.
ఇతర వెర్షన్ల మాదిరిగానే, ఆడి R8 V10 RWS కూడా 547 hpతో 5.2 FSI V10 ఇంజన్ను ఉపయోగిస్తుంది. పెద్ద వార్త ఏమిటంటే, క్వాట్రో సిస్టమ్ లేకపోవడం మరియు 50 కిలోల బరువు తగ్గడం అనేది సెట్ మొత్తం బరువులో లేకపోవడం.
"అదృశ్య" మార్పులు
ఆడి స్పోర్ట్ కేవలం ఆడి R8 V10 RWS నుండి క్వాట్రో సిస్టమ్ను తీసివేయలేదు. మార్పులు మరింత లోతుగా సాగాయి.బ్రాండ్ యొక్క ఇంజనీర్లు మోడల్ యొక్క చట్రం మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్థిరత్వ వ్యవస్థలకు అనేక సర్దుబాట్లను నిర్వహించారు. ఈ మార్పులు ప్రధానంగా వెనుక ఇరుసు యొక్క విశ్వసనీయత మరియు ఊహాజనితతను పెంచే లక్ష్యంతో ఉన్నాయి. లక్ష్యం? ఈ Audi R8 V10 RWSని డ్రైవ్ చేయడానికి అత్యంత ఆహ్లాదకరమైనదిగా చేయండి.
మరింత సరదాగా తక్కువ పనితీరు
బరువు తగ్గినప్పటికీ, త్వరణం సమయంలో క్వాట్రో వ్యవస్థ లేకపోవడం అనుభూతి చెందుతుంది. ఆడి R8 V10 RWS V10 Plus వెర్షన్ కంటే 0-100 km/h నుండి 0.2 సెకన్లు ఎక్కువ పడుతుంది, ఈ రికార్డును 3.7 సెకన్లలో పూర్తి చేసింది. టాప్ స్పీడ్ పరంగా ఎటువంటి మార్పు లేదు, 320 కి.మీ/గం.
