మనకు తెలిసినట్లుగా, వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క వార్షిక సమావేశం బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి మాత్రమే కాకుండా - ఇది తప్పనిసరిగా ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది - కానీ వర్తమానం గురించి కూడా వార్తలను అందించింది. మరియు ఈ విషయంలో, వార్తలు శాంతియుతంగా లేవు: ఉత్పత్తి డైరెక్టర్ ఆర్నో ఆంట్లిట్జ్ ప్రకారం, Scirocco వంటి సముచిత నమూనాలు నిలిపివేయబడే ప్రమాదంలో ఉన్నాయి. వోక్స్వ్యాగన్ స్కిరోకో యొక్క 27 సంవత్సరాల ఉత్పత్తిని తిరిగి పరిశీలించడానికి మాకు తగినంత కారణం కంటే ఎక్కువ - వీటిలో తొమ్మిది ఖచ్చితంగా పోర్చుగల్లో ఉన్నాయి.
వోక్స్వ్యాగన్ శ్రేణిలో "తుఫాను"
Scirocco యొక్క అసలు లక్ష్యం చాలా సులభం: కర్మన్ ఘియా కూపే స్థానంలో ఒక సమర్థమైన ఇంకా సరసమైన స్పోర్ట్స్ కారు, సురక్షితమైన మరియు రోజువారీ జీవితంలో ఉపయోగించడానికి ఆచరణాత్మకమైనది. మొదటి స్కెచ్ చాలా కోణీయ రేఖలతో ప్రోటోటైప్ రూపంలో కనిపించింది, 1973 ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది.గత వైభవాలు: ఇది గుర్తుందా? రెనాల్ట్ 19 16V
మరుసటి సంవత్సరం, గోల్ఫ్కు మూడు నెలల ముందు, స్కిరోకో జర్మన్ మార్కెట్లోకి వచ్చింది.
కూపే ఆకారాలు ఉన్నప్పటికీ, ఏటవాలుగా ఉన్న వెనుక కిటికీ మరియు కేవలం 1.31 మీటర్ల ఎత్తుతో బలోపేతం చేయబడినప్పటికీ, Scirocco గోల్ఫ్ వలె అదే శైలీకృత తత్వశాస్త్రాన్ని అనుసరించింది - రెండూ వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క Grupo A1 ప్లాట్ఫారమ్ను పంచుకున్నాయి. గియోర్గెట్టో గియుజియారో రూపొందించిన, Scirocco దాని నాలుగు హెడ్ల్యాంప్లు (సర్క్యులర్), ప్లాస్టిక్ చిట్కాలతో కూడిన క్రోమ్ బంపర్లు మరియు C-పిల్లర్ వరకు పెరిగిన మెరుస్తున్న ప్రాంతం కోసం ప్రత్యేకంగా నిలిచింది.
సిరోకో (ఇటాలియన్లో) అనే పేరు యొక్క మూలం తుఫాను గాలి ప్రవాహాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది ఉత్తర ఆఫ్రికాలో ఇసుక తుఫానులకు కారణమైంది. ఆసక్తికరమైన విషయమేమిటంటే, జర్మన్ స్పోర్ట్స్ కారు మసెరటి గిబ్లీతో పేరును పంచుకుంటుంది, అదే పేరు అరబిక్లో ఉంది.
ఇంజిన్ల పరంగా, Scirocco 1.1 మరియు 1.6 లీటర్ల కెపాసిటీ మరియు 110 hp పవర్ వరకు ఇంజన్ల శ్రేణితో అందుబాటులో ఉంది. సైడ్ స్ట్రిప్స్ లేదా ఫ్రంట్ డిఫ్లెక్టర్ వంటి కొన్ని వివరాలతో ప్రత్యేక ఎడిషన్ SL, మొదటి తరంలో పెద్ద మార్పులకు గురికాకుండా ముగిసిన మోడల్కు వీడ్కోలు పలికింది.
ఏడు సంవత్సరాల తరువాత, టైప్ 2
1981లో రెండవ తరం Scirocco వచ్చింది. ప్లాట్ఫారమ్ మరియు ప్రొడక్షన్ లైన్లు అలాగే ఉన్నాయి, అయితే సౌందర్య భాగం హెర్బర్ట్ స్కాఫర్ మరియు మిగిలిన వోక్స్వ్యాగన్ డిజైన్ బృందానికి అప్పగించబడింది.
అసలు భావనను అభివృద్ధి చేయడమే లక్ష్యం, మరియు అది ఎలా ఉంది: అదనపు 33 సెం.మీ పొడవు ప్రయాణీకులకు మరింత స్థలాన్ని మరియు అదే సమయంలో ఏరోడైనమిక్ కోఎఫీషియంట్ను మెరుగుపరచడానికి అనుమతించింది. పునఃరూపకల్పన చేయబడిన హెడ్లైట్లతో పాటు, ఈ రెండవ తరం మరొక ఆవిష్కరణను తీసుకువచ్చింది: వెనుక విండోలో స్పాయిలర్.
ఈ తరంలో, గరిష్ట శక్తి ఇప్పటికే 139 hpకి చేరుకుంది, ఇది 1.8 లీటర్ ఇంజిన్ నుండి వస్తుంది. GTI వెర్షన్లో, Scirocco 200 km/hని అధిగమించగలదు మరియు 8.1 సెకన్లలో 0-100 km/h సాధారణ వ్యాయామాన్ని పూర్తి చేసింది. చెడ్డది కాదు!
దురదృష్టవశాత్తూ, రెండవ తరం Scirocco దాని పూర్వీకుల విజయాన్ని అనుభవించలేదు - 11 సంవత్సరాలలో కేవలం 290,000 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. పోల్చి చూస్తే, మొదటి తరం సగం మిలియన్ కాపీలు అమ్ముడైంది (మరియు తక్కువ సమయంలో...). ఈ ఫలితాల ఆధారంగా, స్పోర్ట్స్ కారు సెప్టెంబర్ 1992లో నిలిపివేయబడింది. దీని వారసుడు వోక్స్వ్యాగన్ కొరాడో అవుతుంది…
స్పోర్ట్స్ కారు "మేడ్ ఇన్ పోర్చుగల్"
దాని లక్షణాలు ఉన్నప్పటికీ, కొరాడో యొక్క పేలవమైన వాణిజ్య పనితీరు వోక్స్వ్యాగన్ చిన్న స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం దాని పూర్తి వ్యూహాన్ని పునరాలోచించడానికి దారితీసింది. 2008 జెనీవా మోటార్ షోలో, వోల్ఫ్స్బర్గ్ బ్రాండ్ స్కిరోకోను మూడవ తరానికి తిరిగి ఇచ్చింది, ఇది చాలా మటుకు, పోర్చుగల్కు అత్యంత అర్ధాన్ని కలిగి ఉంటుంది - వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క ప్రస్తుత తరం పాల్మెలాలోని ఆటోయూరోపా ప్లాంట్లో సిరోకో ఉత్పత్తి చేయబడింది.
టైప్ 2 మరియు ప్రస్తుత టైప్ 13 ఉత్పత్తికి మధ్య పదహారు సంవత్సరాలు గడిచాయి, కానీ కాన్సెప్ట్ అలాగే ఉంది: డ్రైవింగ్ ఆనందంపై దృష్టి సారించిన స్పోర్టియర్ మోడల్ను రూపొందించడం. ప్లాట్ఫారమ్ గోల్ఫ్ Vతో భాగస్వామ్యం చేయబడింది మరియు ప్రస్తుత వోక్స్వ్యాగన్ స్కిరోకో దానిని వివరించే సరళ రేఖల వ్యయంతో మరింత కర్విలినియర్ ఆకృతులను పొందింది. 2014లో నిర్వహించబడిన ఫేస్లిఫ్ట్ ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు మరియు లైట్ గ్రూపులకు మార్పులను తీసుకువచ్చింది.
మిస్ చేయకూడదు: వోక్స్వ్యాగన్ "పూర్తి గ్యాస్"లో. జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క ప్రణాళికలను తెలుసుకోండి
కొలతలు, వాస్తవానికి, దాని ముందున్న వాటి కంటే పెద్దవి మరియు అంతర్గత స్థలం కూడా. క్యాబిన్ గోల్ఫ్కు సమానమైన పరిష్కారాలను స్పోర్టియర్ శైలిలో ఉపయోగిస్తుంది.
ఈ మూడవ తరంలో, Scirocco 213 hpతో 2.0 TSI ఇంజిన్ను ప్రారంభించింది, అయితే ఇది 2009లో ప్రారంభించబడిన R వెర్షన్లో ఉంది, దాని లక్షణాలు ఉత్తమంగా వ్యక్తీకరించబడ్డాయి - 265 hp మరియు 350 Nm టార్క్తో 2.0 FSI ఇంజిన్ త్వరణాన్ని అనుమతిస్తుంది. కేవలం 5.8 సెకన్లలో 0-100 కి.మీ/గం.
ఇప్పుడు, ఉత్పత్తి ప్రారంభించిన 9 సంవత్సరాల తర్వాత, మూడవ తరం వోక్స్వ్యాగన్ సిరోకో కొత్త బీటిల్తో పాటు దాని రోజులను లెక్కించవచ్చు. ఈ "గాలి గాలులు" చివరిసారిగా వీచిందా? కాదని మేము ఆశిస్తున్నాము.