కొత్తది BMW 7 సిరీస్ (G70/G71) ఇది 2022 చివరి నాటికి చేరుకునే తేదీని అంచనా వేసింది, అయితే ఈ సంవత్సరం రహదారిపై ఫోటోగ్రాఫర్ల లెన్స్ల ద్వారా అనేక పరీక్ష నమూనాలు ఇప్పటికే "వేటాడబడ్డాయి".
ప్రస్తుత తరం (G11/G12) పునఃస్థాపనతో జరిగినట్లుగా, కొత్త తరం మోడల్ దాని ప్రదర్శన చుట్టూ వివాదాన్ని ఉంచుతుందని వాగ్దానం చేస్తుంది, అయితే ఇది BMW ఫ్లాగ్షిప్ నుండి ఆశించే విధంగా సాంకేతిక నైపుణ్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది.
మ్యూనిచ్ మోటార్ షో సందర్భంగా సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో మేము నిర్ధారించగలిగేది, ఇక్కడ BMW ఒక షో కారుని ఆవిష్కరిస్తుంది, అది భవిష్యత్తులో ఉత్పత్తి మోడల్ నుండి ఏమి ఆశించవచ్చనే దాని గురించి సన్నిహిత పరిదృశ్యాన్ని అందిస్తుంది.
బాహ్య డిజైన్ గురించి మాట్లాడతారు
ఈ కొత్త గూఢచారి ఫోటోలలో, ప్రత్యేకంగా జాతీయమైనది, జర్మనీలోని నూర్బర్గ్రింగ్లోని జర్మన్ సర్క్యూట్కు సమీపంలో సంగ్రహించబడింది, మేము కొత్త 7 సిరీస్లోని వెలుపలి భాగాన్ని మరియు మొదటి సారి లోపలి భాగాన్ని చూడవచ్చు
బాహ్యంగా, వారి గురించి చర్చలలో ఆధిపత్యం వహించిన వారి నమూనాల శైలిని చుట్టుముట్టే వివాదం కొనసాగుతోంది.
తదుపరి సిరీస్ 7 స్ప్లిట్ ఆప్టిక్స్ సొల్యూషన్ను (ఎగువ భాగంలో పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు మరియు దిగువన ప్రధాన లైట్లు) అవలంబిస్తున్నట్లు నిర్ధారిస్తూ, ముందువైపు హెడ్ల్యాంప్ల ప్లేస్మెంట్ను గమనించండి. ఈ పరిష్కారాన్ని అవలంబించే ఏకైక BMW ఇది కాదు: అపూర్వమైన X8 మరియు X7 యొక్క పునర్నిర్మాణం ఒకే విధమైన పరిష్కారాన్ని అవలంబిస్తాయి. హెడ్ల్యాంప్లు సాధారణ డబుల్ కిడ్నీని కలిగి ఉంటాయి, ఇది ప్రస్తుత 7 సిరీస్లో వలె, ఉదారంగా పరిమాణంలో ఉంటుంది.
ప్రొఫైల్లో, ఇతర సమయాల నుండి BMW మోడళ్లను ప్రేరేపించేలా కనిపించే “ముక్కు”ను హైలైట్ చేయడం: ప్రసిద్ధ షార్క్ ముక్కు లేదా షార్క్ యొక్క ముక్కు, ఇక్కడ ముందు భాగంలో అత్యంత అధునాతనమైన స్థానం ఉంటుంది. తలుపులపై కొత్త హ్యాండిల్స్ కూడా ఉన్నాయి మరియు వెనుక విండో ట్రిమ్లో క్లాసిక్ “హాఫ్మీస్టర్ కింక్” ఖచ్చితంగా గుర్తించదగినది, బ్రాండ్ యొక్క ఇతర ఇటీవలి మోడల్లలో మనం చూసే దానిలా కాకుండా, అది “పలచన” లేదా అదృశ్యమైంది.
ఈ టెస్ట్ ప్రోటోటైప్ వెనుక భాగం మభ్యపెట్టడం కింద అర్థాన్ని విడదీయడం కష్టతరమైనది, ఎందుకంటే దీనికి తుది ఆప్టిక్స్ ఇంకా లేవు (అవి తాత్కాలిక పరీక్ష యూనిట్లు).
iX-ప్రభావిత అంతర్గత
మొదటి సారి మేము జర్మన్ లగ్జరీ సెలూన్ యొక్క అంతర్గత చిత్రాలను పొందగలిగాము. రెండు స్క్రీన్లు — డ్యాష్బోర్డ్ మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ — సమాంతరంగా, పక్కపక్కనే, మృదువైన వంపులో నిలుస్తాయి. iX ఎలక్ట్రిక్ SUVలో మొదటగా కనిపించే ఒక పరిష్కారం మరియు కొత్త 7-సిరీస్తో సహా అన్ని BMWలు క్రమంగా స్వీకరించబడతాయని భావిస్తున్నారు.
మేము సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క సంగ్రహావలోకనం కూడా కలిగి ఉన్నాము, ఇది వివిధ ఫంక్షన్ల కోసం అనేక హాట్కీలతో చుట్టుముట్టబడిన ఉదారమైన రోటరీ నియంత్రణ (iDrive)ని వెల్లడిస్తుంది. అలాగే స్టీరింగ్ వీల్ కొత్త డిజైన్ను కలిగి ఉంది మరియు కేవలం రెండు ఫిజికల్ బటన్లతో స్పర్శ ఉపరితలాలను మిక్స్ చేసినట్లు కనిపిస్తోంది. లోపలి భాగం ఆచరణాత్మకంగా కప్పబడి ఉన్నప్పటికీ, తోలుతో కప్పబడిన డ్రైవర్ యొక్క గణనీయమైన "చేతికుర్చీ" చూడటం ఇప్పటికీ సాధ్యమే.
ఇది ఏ ఇంజిన్లను కలిగి ఉంటుంది?
భవిష్యత్ BMW 7 సిరీస్ G70/G71 ప్రస్తుత తరం కంటే విద్యుదీకరణపై చాలా ఎక్కువ పందెం వేస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఇది అంతర్గత దహన ఇంజిన్లతో (పెట్రోల్ మరియు డీజిల్) అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్లపై (ఇప్పటికే ప్రస్తుత తరంలో ఉంది) మరియు అపూర్వమైన 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్లపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ BMW 7 సిరీస్ i7 హోదాను స్వీకరిస్తుంది, మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థులైన స్టుట్గార్ట్ నుండి భిన్నమైన మార్గంలో వెళుతుంది. Mercedes-Benz శ్రేణిలోని దాని రెండు టాప్లను స్పష్టంగా వేరు చేసింది, S-క్లాస్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ EQSలు విభిన్నమైన పునాదులను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది రెండు మోడళ్ల మధ్య విభిన్నమైన డిజైన్కు దారితీసింది.
మరోవైపు, BMW, 4 సిరీస్ గ్రాన్ కూపే మరియు i4 మధ్య మనం ఇప్పటికే చూసిన దానికి సమానమైన పరిష్కారాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇవి తప్పనిసరిగా ఒకే వాహనం, పవర్ట్రెయిన్ పెద్ద డిఫరెన్సియేటర్. పుకార్ల ప్రకారం, i7 భవిష్యత్ సిరీస్ 7 యొక్క టాప్-ఎండ్ పాత్రను పోషిస్తుందని అంచనా వేయబడింది, దాని కోసం రిజర్వ్ చేయబడిన మరింత శక్తివంతమైన మరియు అధిక-పనితీరు వెర్షన్.
భవిష్యత్ i7 M60, 100% ఎలక్ట్రిక్, M760i స్థానాన్ని కూడా ఆక్రమించవచ్చని ఊహించబడింది, ఈ రోజు ఒక నోబుల్ V12 అమర్చబడింది. 650 hp శక్తి మరియు 120 kWh బ్యాటరీ 700 కిమీ పరిధికి హామీ ఇవ్వగలదని చర్చ ఉంది. ఇది అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక i7 కాదు, మరో రెండు వెర్షన్లు ప్లాన్ చేయబడుతున్నాయి, ఒక రియర్-వీల్ డ్రైవ్ (i7 eDrive40) మరియు మరొకటి ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (i7 eDrive50).