పునర్జన్మ చిహ్నం, మేము దానిని ఎలా నిర్వచించాము MAT స్ట్రాటోస్ మేము అతనిని కలిసినప్పుడు, మరియు మేము తప్పు చేసినట్లు అనిపించడం లేదు.
చీలిక ఆకారంలో, భవిష్యత్ రేఖలను ప్రతిబింబిస్తూ — మాస్టర్ గాండిని చేతుల నుండి వస్తున్న — అసలు లాన్సియా స్ట్రాటోస్? బహుమతి. వాతావరణ ఫెరారీ ఇంజిన్ వెనుక మధ్య స్థానంలో ఉందా? అవును, కూడా ఉంది.
అవును, 1970లలో లాన్సియా స్ట్రాటోస్ విజయవంతంగా సాధించినట్లుగా MAT స్ట్రాటోస్ పోటీపడటానికి పుట్టలేదు - ఇది 1973, 1974 మరియు 1975లో లాన్సియాకు ప్రపంచ ర్యాలీ ఛాంపియన్షిప్లో కన్స్ట్రక్టర్ల టైటిల్ను అందించింది. మేము దానిని ఒక వ్యాయామానికి తగ్గించవచ్చు. అసలైన దానికి నివాళులు అర్పిస్తూ పరిపూర్ణమైన శైలి, కానీ మీరు ఈ వీడియోలో కనుగొంటారు, ఇది దాని కంటే చాలా ఎక్కువ.
చిన్నది, తేలికైనది, మరింత శక్తివంతమైనది
MAT స్ట్రాటోలు కీలకమైన అంశాలలో లాన్సియా స్ట్రాటోస్కు భిన్నంగా ఉంటాయి, ఇది వాస్తవంగా చేయడానికి వారు ఉపయోగించిన ఫెరారీ F430 యొక్క స్థావరం యొక్క పరిణామం. ఇంజిన్ ఫెరారీగా మిగిలిపోయింది, అసలు వలె V6 కాదు, కానీ V8; మరియు దాని స్థానం, ఇప్పటికీ కేంద్రంగా వెనుకవైపు ఉన్నప్పటికీ, అడ్డంగా కాకుండా రేఖాంశంగా మారింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
దాత ఫెరారీ నుండి 20 సెం.మీ (2.6 మీ.కు బదులుగా 2.4 మీ) తొలగించబడినందున, సంప్రదాయం పేరిట, ఒక F430 SWB (షార్ట్ వీల్ బేస్), అంటే, చిన్న వీల్బేస్తో కూడిన F430ని మనం దాదాపుగా పరిగణించవచ్చు. ), స్ట్రాటోస్కు సరైన నిష్పత్తులను నిర్ధారిస్తుంది మరియు డైనమిక్ పాయింట్ నుండి విభిన్నమైన జంతువును పెంచుతుంది.
ఇంకేముంది, MAT స్ట్రాటోస్, సుమారుగా 1250 కిలోల పొడిని ప్రకటించింది, ఇది 90 కిలోల వద్ద 430 స్క్యూడెరియా కంటే తేలికగా ఉంటుంది మరియు దీని కంటే 4.3 V8 నుండి 30 ఎక్కువ hpని లాగగలదు — మొత్తం 540 hp.
మరింత శక్తివంతంగా, తేలికగా, మరింత చురుకుదనంతో ఉంటే సరిపోతుంది, అయితే కేక్పై ఐసింగ్ ఏమిటంటే, మనం మ్యాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో MAT స్ట్రాటోలను సన్నద్ధం చేయగలము - F430లో అరుదైన వస్తువు మరియు 430 Scuderiaని పొందడం అసాధ్యం… మరొక స్థాయికి డ్రైవింగ్ అనుభవం.
ISSIMI అధికారిక యూట్యూబ్ ఛానెల్ కోసం ఈ ప్రత్యేకమైన యంత్రాన్ని పరీక్షించే అవకాశాన్ని పొందిన ప్రసిద్ధ పాత్రికేయుడు మరియు ప్రెజెంటర్, తిరిగి వస్తున్న జాసన్ కమ్మిసా చెప్పారు.
వీడియోలో మేము ఈ కొత్త స్ట్రాటోస్ యొక్క మూలాలను కనుగొనగలము, ఇది రెండు దశాబ్దాల కంటే ఎక్కువ కాలం నాటిది మరియు ఇది వాస్తవం అయ్యే వరకు సుదీర్ఘ ప్రక్రియ, ఇక్కడ "మా" Tiago Monteiro కూడా మొదటి అభివృద్ధికి దోహదపడింది. 2010లో నమూనా.
కమ్మిసా MAT స్ట్రాటోస్తో ఎంతగానో ఆకట్టుకుంది — డ్రైవ్ చేసేటప్పుడు చూడటానికి ఉత్తేజకరమైన కారు —. ఇది "ఎప్పుడూ చేసిన అత్యుత్తమ ఫెరారీ V8" అనే పదాలతో ముగుస్తుంది, ఈ ప్రకటన దాని వ్యతిరేకులను తెలుసుకుంటుంది, ఎటువంటి సందేహం లేదు. దురదృష్టవశాత్తు, ఉపశీర్షిక లేని ఆంగ్లంలో వీడియోతో ఉండండి: