కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత గ్రీన్ కారిడార్ కోసం 2వ సర్క్యులర్లో రెండు ట్రాఫిక్ లేన్లను తొలగించాలని మరియు ఆ లేన్లో వేగ పరిమితిని ప్రస్తుత 80 కిమీ/గం నుండి 50 కిమీ/గంకు తగ్గించాలని భావించిన తర్వాత, లిస్బన్ సిటీ కౌన్సిల్ ఇతర ప్రణాళికలను కలిగి ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది. రాజధానిలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే (మరియు రద్దీగా ఉండే) రోడ్లలో ఒకటి.
ఈ ఆలోచనను లిస్బన్ సిటీ కౌన్సిల్లోని మొబిలిటీ కౌన్సిలర్ మిగ్యుల్ గాస్పర్ "ట్రాన్స్పోర్టెస్ ఎమ్ రెవిస్టా"కి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో వెల్లడించారు మరియు గ్రీన్ కారిడార్ను రూపొందించే ప్రణాళికలను వదిలివేసినప్పటికీ, మునిసిపల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ లోతుగా మార్చడానికి ప్లాన్ చేస్తూనే ఉన్నారని ధృవీకరిస్తున్నారు. 2వ సర్క్యులర్.
మిగ్యుల్ గాస్పర్ ప్రకారం, ఈ ప్రణాళికలో 2వ సర్క్యులర్ యొక్క కేంద్ర అక్షంలో రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించడం ఉంటుంది, కౌన్సిల్ "తన కేంద్ర అక్షంలో రవాణా వ్యవస్థను ఉంచే అవకాశాన్ని అధ్యయనం చేస్తోంది, ఇది తేలికపాటి రైలు లేదా BRT కావచ్చు ( బస్వే)".
మునిసిపల్ లేదా ప్రాంతీయ ప్రాజెక్ట్? అనేది ప్రశ్న
మిగ్యుల్ గాస్పర్ ప్రకారం, మునిసిపల్ ఎగ్జిక్యూటివ్కు ఎక్కడ స్టాప్లు వేయాలో మరియు ప్రజలను ఎలా తీసుకెళ్లాలో ఇప్పటికే తెలుసు: “మేము బెంఫికా రైలు స్టేషన్ పక్కన, కొలంబో ప్రాంతంలో, టోర్రెస్ డి లిస్బోవా, కాంపో గ్రాండే, ఎయిర్పోర్ట్లో స్టాప్లను ఉంచగలిగాము. (...) మరియు Avenida Marechal Gomes da Costaలో, ఆ తర్వాత Gare do Orienteకి కనెక్ట్ అవుతోంది”.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ప్రాజెక్ట్ గురించి లిస్బన్ సిటీ కౌన్సిల్ ఇప్పటికే కలిగి ఉన్న ఖచ్చితత్వాన్ని బట్టి, ఇది లిస్బన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క ప్రత్యేక ప్రాజెక్ట్ అవుతుందా లేదా లిస్బన్ మెట్రోపాలిటన్ ఏరియా (AML)లోని ఇతర మునిసిపాలిటీలను కలుపుతుందా అనే ప్రశ్న తలెత్తుతుంది.
మిగ్యుల్ గాస్పర్, లిస్బన్ సిటీ కౌన్సిల్ వద్ద మొబిలిటీ కౌన్సిలర్బోర్డింగ్ ఏరియాలను యాక్సెస్ చేయడానికి, ప్రజలు మెట్ల పైకి లేదా క్రిందికి మాత్రమే వెళ్లాలి
మిగ్యుల్ గాస్పర్ ప్రకారం, కౌన్సిలర్ సూచిస్తూ రెండవ ఎంపిక ఎక్కువగా ఉంటుంది: “మేము ఈ చివరి పరికల్పన వైపు ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతున్నాము, ఎందుకంటే తరువాత ఈ వ్యవస్థ A5 యొక్క BRT కారిడార్తో CRILకి సరిపోతుంది. ఇది అసాధారణమైనదాన్ని అనుమతిస్తుంది, ఇది ఓయిరాస్ మరియు కాస్కైస్ నుండి విమానాశ్రయం మరియు గ్యారే డో ఓరియంటేకి ప్రత్యక్ష కనెక్షన్.
అంతర్-మునిసిపల్ ప్రణాళికల సృష్టికి సంబంధించి, మిగ్యుల్ గాస్పర్ ఈ ఆలోచనను బలపరిచాడు, "లిస్బన్లో పనిచేసే వ్యక్తులలో మూడింట రెండు వంతుల మంది నగరంలో నివసించరు. అందుకే మెట్రోపాలిటన్ ఏరియా సమస్య పరిష్కారమైనప్పుడే లిస్బన్లో చలనశీలత పరిష్కారమవుతుందని CML ఎప్పుడూ చెబుతూనే ఉంది.
ఇతర ప్రణాళికలు
Miguel Gaspar ప్రకారం, Alcantara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier మరియు Miraflores కనెక్షన్ (లైట్/ట్రామ్వే ద్వారా) వంటి ప్రణాళికలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి; శాంటా అపోలోనియా మరియు గారే డో ఓరియంటే మధ్య ప్రజా రవాణా కారిడార్ ఏర్పాటు లేదా జామోర్ మరియు శాంటా అపోలోనియాకు 15 ట్రామ్ మార్గాన్ని పొడిగించడం.
ఆల్టా డి లిస్బోవా ప్రాంతంలో BRT కారిడార్ (బస్వే) ఏర్పాటు చేయడం టేబుల్పై ఉన్న మరో ప్రాజెక్టు అని కౌన్సిలర్ పేర్కొన్నారు.
AML పరిధిలో, మిగ్యుల్ గాస్పర్, ఆల్గేస్ను రెబోలీరా (మరియు సింట్రా మరియు కాస్కైస్ లైన్లు)కి కనెక్ట్ చేయడానికి ప్రాజెక్ట్లు ఉన్నాయని సూచించాడు; Paço d'Arcos ao Cacém; ఒడివెలాస్, రమదా, హాస్పిటల్ బీట్రిజ్ ఏంజెలో మరియు ఇన్ఫాంటాడో మరియు గారే డో ఓరియంటే నుండి పోర్టెలా డి సకావెమ్, మరియు ఈ కనెక్షన్లు తేలికపాటి రైలు లేదా BRT ద్వారా చేయాలా అనే దానిపై చర్చలు జరుగుతున్నాయి.
మూలం: సమీక్షలో రవాణా