వాంకేల్. మాజ్డా తిరిగి రావడాన్ని ధృవీకరిస్తుంది, కానీ మీరు ఆలోచించినట్లు కాదు…

మేము వాంకెల్ ఇంజిన్ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి మాట్లాడటం ఇదే మొదటిసారి కాదు, ఇది రజావో ఆటోమోవెల్లో అనేక లైన్లకు అర్హమైన థీమ్.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో మేము వాంకెల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కోసం రేంజ్ ఎక్స్టెండర్గా పునర్జన్మను పొందుతుందని వెల్లడించాము. అప్పుడు మాజ్డా పేటెంట్ను నమోదు చేసింది మరియు మేము ఇప్పటికే ఏమి ఆశిస్తున్నామో ఊహించి, జరగాల్సిన ప్రతిదాన్ని వివరించే కథనానికి అర్హమైనది. ఇప్పుడు మాజ్డా అధికారికంగా ధృవీకరించబడింది వాపసు.

ఫెలిక్స్ వాంకెల్ యొక్క సృష్టి ఇప్పుడు మాజ్డాలో ఒకే రోటర్గా కొత్త జీవితాన్ని కనుగొంది, డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడలేదు మరియు క్షితిజ సమాంతర స్థానంలో ఉంది, వాటి లోకోమోషన్ కోసం వాంకెల్పై ఆధారపడే యంత్రాలలో కనిపించే సాంప్రదాయ నిలువు స్థానం వలె కాకుండా.

ఎందుకు వాంకెల్?

మేము ఇప్పటికే అభివృద్ధి చేసినందున, వాంకెల్ ఎంపిక, Mazda2 ఆధారంగా మునుపటి నమూనాపై పరీక్షించబడింది, దీని ఫలితాలు కంపనం లేని మరియు కాంపాక్ట్ పరిమాణం: సింగిల్ రోటర్ మోటారు షూబాక్స్ వలె అదే స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది - రిఫ్రిజిరేషన్ వంటి పెరిఫెరల్స్ ఇన్స్టాల్ చేయబడినప్పుడు, ఆక్రమించిన వాల్యూమ్ రెండు షూబాక్స్ల కంటే ఎక్కువ కాదు.

ఈ ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు ఏమిటి?

ఈ వాంకెల్ ఇంజిన్ వేరియంట్లలో ఒకదానిలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది 100% ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యూచర్ మోడల్ మా అంచనాలను ధృవీకరిస్తూ మాజ్డా 2020లో లాంచ్ అవుతుంది (సరే, మేము ఇప్పుడే తేదీని కోల్పోయాము). ఇది స్వయంప్రతిపత్తి యొక్క పొడిగింపుగా పనిచేస్తుంది, ఈ ప్రతిపాదనల వల్ల కలిగే ఆందోళనను తొలగిస్తుంది, దాని వినియోగదారులు "కాలినడకన" ఉండాలనే భయం కారణంగా. ఇంగ్లీష్ కాల్ పరిధి ఆందోళన.

Mazda LPGతో వాంకెల్ అనుకూలతను కూడా ప్రకటించింది మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇది విద్యుత్ జనరేటర్గా కూడా ఉపయోగపడుతుంది.

అయినప్పటికీ, ఈ ఇంజిన్ యొక్క జోక్యం నిజంగా అవసరం లేదని మాజ్డా నమ్ముతుంది. డ్రైవర్లు రోజుకు సగటున 60 కి.మీ కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించడం లేదని, పని చేయడానికి ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఈ ఇంజిన్ యొక్క ఉపయోగం చాలా అరుదు అని జపాన్ తయారీదారు అభిప్రాయపడ్డారు.

మీరు వాంకెల్ ఇంజిన్ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి అన్ని వివరాలను తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా? ఈ వ్యాసంలో సమాధానం ఉంది.