పోర్చుగల్ వస్తువుల స్వేచ్ఛా తరలింపు నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తోందని యూరోపియన్ కోర్టు పేర్కొంది. దిగుమతి చేసుకున్న కార్లకు తగిన తరుగుదల పట్టికలను వర్తింపజేయడంలో వైఫల్యం సమస్యగా ఉంది.
యూరోపియన్ యూనియన్ న్యాయస్థానం (EU) ఈరోజు పోర్చుగల్లో వర్తించే మరొక సభ్య దేశం నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఉపయోగించిన వాహనాలపై పన్ను వస్తువుల స్వేచ్ఛా తరలింపు నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తుందని భావించింది. మరింత ప్రత్యేకంగా, ఇతర EU దేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఉపయోగించిన వాహనాలపై పోర్చుగల్ వివక్ష చూపుతుందని యూరోపియన్ కోర్టు భావించిన వాహన పన్ను కోడ్ (CIV) యొక్క ఆర్టికల్ 11."ఇతర సభ్య దేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకున్న సెకండ్ హ్యాండ్ మోటారు వాహనాలకు పోర్చుగల్ వర్తిస్తుంది, దీనిలో ఒకవైపు, ఒక సంవత్సరం కంటే తక్కువ కాలం పాటు ఉపయోగించిన వాహనంపై చెల్లించాల్సిన పన్ను అదే కొత్త వాహనంపై విధించే పన్నుకు సమానం. పోర్చుగల్లో సర్క్యులేషన్ మరియు, మరోవైపు, ఈ వాహనాల వాస్తవ సాధారణ స్థితితో సంబంధం లేకుండా, ఈ పన్ను మొత్తాన్ని లెక్కించే ప్రయోజనాల కోసం, ఐదేళ్లకు పైగా ఉపయోగించిన మోటారు వాహనాల విలువ తగ్గింపు 52%కి పరిమితం చేయబడింది. కోర్టు. పోర్చుగల్లో చెల్లించాల్సిన పన్ను “ఈ వాహనాల నిజమైన విలువ తగ్గింపును పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా లెక్కించబడుతుంది, తద్వారా ఈ వాహనాలు ఒకే రకమైన ఉపయోగించిన వాహనాలపై విధించిన పన్నుకు సమానమైన పన్నుకు లోబడి ఉంటుందని హామీ ఇవ్వదు. జాతీయ మార్కెట్".
రిజిస్ట్రేషన్ పన్నును లెక్కించేటప్పుడు వాహనాల విలువ తగ్గింపును పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి చట్టాన్ని మార్చమని పోర్చుగీస్ ప్రభుత్వాన్ని జనవరి 2014లో బ్రస్సెల్స్ ఇప్పటికే కోరిందని మేము గుర్తుచేసుకున్నాము. పోర్చుగల్ ఏమీ చేయలేదు మరియు ఈ తీర్పును అనుసరించి, యూరోపియన్ కమిషన్ తప్పనిసరిగా పోర్చుగల్కు ప్రశ్నార్థక చట్టాన్ని సవరించడానికి గడువు విధించాలి. లేకపోతే పోర్చుగల్ యూరోపియన్ అధికారులచే నిర్ణయించబడే జరిమానాను అందుకోవచ్చు.
వార్తాపత్రిక ఎక్స్ప్రెస్సో ప్రకారం, పోర్చుగల్ యూరోపియన్ కమీషన్తో ఇతర సభ్య దేశాల నుండి ఉపయోగించిన కార్లపై పన్ను విధించే జాతీయ పాలన వివక్షతతో కూడుకున్నది కాదని వాదించింది, ఎందుకంటే పన్ను విధించదగిన వ్యక్తులు వాహనం యొక్క అంచనాను అభ్యర్థించడానికి అవకాశం ఉంది. ఈ పన్ను మొత్తం జాతీయ భూభాగంలో ఇప్పటికే నమోదు చేయబడిన సారూప్య వాహనాల విలువలో చేర్చబడిన అవశేష పన్ను మొత్తాన్ని మించదు.
మూలం: ఎక్స్ప్రెస్