ప్రత్యేకం, ప్రారంభం నుండి, ఇది 20వ ఎడిషన్ అయినందున, 2017 24 గంటల TT విలా డి ఫ్రాంటెయిరా చరిత్రలో నిలిచిపోతుంది, ఎందుకంటే రేసు యొక్క చివరి గంటలో థియేటర్ తిరుగుబాటు, దాని పేరును నిర్ణయించింది. విజేత. లక్కీ మరియు అన్లక్కీ లాటరీ బంగారాన్ని ఇవ్వడంతో, బందిపోటుకు కాదు, లాట్వియన్లు ఊహించని విధంగా కొందరికి!
రేసులో చాలా వరకు ముందుకు నడిచిన తర్వాత మరియు ఇప్పటికే కొన్ని ల్యాప్ల దూరంలో ఉన్న లక్ష్యంతో, మెకానికల్ సమస్యలు ఆండ్రేడ్ కాంపిటీషన్ నుండి AC నిస్సాన్ ప్రోటో రెండింటి ఆశలను దెబ్బతీశాయి, ఆపై మొదటి స్థానంలో, MMP Evo 3 నుండి థియరీ చార్బోనియర్ బృందం. దాదాపు చెడు యొక్క చారలను కలిగి ఉన్న దానితో, అవి జరిగినప్పుడు, రెండూ, లక్ష్యం ఇప్పటికే హోరిజోన్లో కనిపిస్తుంది.
గెలుపుపై నమ్మకం, ఓటమిని అనుభవించడం
రేసు అంతటా వారు ఎదుర్కొన్న అనేక సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, AC నిస్సాన్ ప్రోటో యొక్క సహాయక స్టీరింగ్ను మూడుసార్లు మార్చవలసి వచ్చినప్పటికీ, మారియో మరియు అలెగ్జాండ్రే ఆండ్రేడ్, సెడ్రిక్ డ్యూపుల్, యాన్ మోరిజ్ మరియు లూయిస్ రిబెరోల బృందం రేసు యొక్క చివరి గంటలో ప్రవేశించడం, 24 అవర్స్ ఆఫ్ ఫ్రాంటియర్లో గెలవడానికి మెరుగ్గా ఉంది. ఇది ముందున్నందున మాత్రమే కాకుండా, మంచి దూరంలో ఉన్న పాలో మార్క్వెస్, అలెగ్జాండ్రే రే మరియు జోస్ పిమెంటాతో కూడిన జట్టు అయిన ఫ్రెంచ్ థియరీ చార్బోనియర్ యొక్క MMP ఈవో 3 రన్నరప్ను కలిగి ఉంది. మూడవ స్థానంలో ఉన్న జట్టు, లాట్వియన్ జట్టు టెంపో 24H, నాయకుడికి రెండు ల్యాప్ల ఆలస్యం కారణంగా, పోడియంపై అత్యల్ప స్థానం కంటే కొంచెం ఎక్కువ ఆశించవచ్చు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఈ సంవత్సరం ఊహించని మంచి వాతావరణం మరియు సాంప్రదాయ బ్యాడ్ ఫ్లోర్ అనే రెండు ముఖ్యమైన అంశాలను కలిగి ఉన్న రేసు యొక్క థియేటర్ దెబ్బ, థియరీ చార్బోనియర్ కారు యొక్క ప్రాధమిక షాఫ్ట్తో చాలా కాలం తర్వాత కనిపించడం ప్రారంభించింది. మరియు MMP ఈవో 3 గుంతలలో సేకరిస్తున్నారు, ట్రాక్కి తిరిగి వచ్చే అవకాశం లేదు.
ఫ్రాంకో-పోర్చుగీస్ జట్టును విడిచిపెట్టారనే వార్త అప్పటి నుండి మొదటి వర్గీకరించబడిన వారికి చాలా తీపి బహుమతిగా మారడం ప్రారంభించినట్లయితే, అప్పటి నుండి ఫ్రొంటెయిరాలో ఆరవ టైటిల్ను గెలుచుకోవడంలో దాదాపు హృదయపూర్వకంగా విశ్వసించడం ప్రారంభించినట్లయితే, నిజం ఏమిటంటే విశ్వాసం కొద్దిగా ఉంటుంది సూర్యుడు. అరగంట తర్వాత, ఆండ్రేడ్ కాంపిటీషన్ నుండి నిస్సాన్ ప్రోటో సమస్యలకు తిరిగి రావడం, దాని ప్రవేశాన్ని బలవంతంగా పిట్స్లోకి నెట్టడం. క్రమంలో, నిజానికి, ఇకపై అక్కడ వదిలి కాదు; కనీసం, నిబంధనల ప్రకారం, రేసు యొక్క 24 గంటల ముందు ట్రాక్లోకి ప్రవేశించడానికి.
ఫ్రాంటియర్లో ఆకాశం నుండి బహుమతి పడిపోయినప్పుడు
మొదటి రెండు ఆఫ్ రోడ్తో, ఇది JC బ్రోచర్డ్ ద్వారా కేజ్ టోమాహాక్ (మొదటి కొన్ని ల్యాప్లలో కుందేలులా కనిపించింది!) తర్వాత, AC నిస్సాన్ ప్రోటో, సెబాస్టియన్ విన్సెండౌచే చేవ్రొలెట్ మరియు స్టెఫాన్ బార్బ్రీ యొక్క సదేవ్ ఓరిక్స్ ఇప్పటికే వచ్చాయి. ప్రధాన - గొప్ప భావోద్వేగం! -, ఆశ్చర్యకరంగా, టెంపో 24H నుండి మిత్సుబుషి పజెరో చక్రంలో ఇగోర్ స్కోక్స్, రుడాల్ఫ్స్ స్కోక్స్ మరియు అర్విస్ పికిస్ ఆధిక్యాన్ని చూసారు మరియు కొద్దిసేపటి తర్వాత, విజయం అక్షరాలా అతని ఒడిలో పడింది!
24 హోరాస్ TT Vila de Fronteira యొక్క ఈ 20వ ఎడిషన్లో అత్యంత వర్గీకరించబడిన రూకీని కూడా అనుమతించడం లేదు, అధికారిక BMW బృందం యొక్క మినీ All4 రేసింగ్, X-రైడ్, మొదటిసారిగా అలెంటెజో రేస్లో మరియు డ్రైవింగ్తో ఇటాలియన్లు మిచెల్ డి నోరా, మిచెల్ మరియు కార్లో సినోట్టో, మరియు పాలో బచెల్లా కూడా మొదటి స్థానం కోసం పోరాటంలో పాల్గొనాలని కలలు కన్నారు - ఇటాలియన్-జర్మన్ జట్టులో, వారు ఓడిపోవడానికి దారితీసిన విరిగిన గేర్బాక్స్ మాత్రమే కాదు. గేమ్లో 40 నిమిషాలు. బదులుగా, సాదేవ్ ఒరిక్స్గా, బార్బ్రీ, పియర్ మరియు లూయిస్ లౌల్హే ద్వారా పైలట్ చేయబడింది, అతను మూడవ స్థానాన్ని కూడా వదులుకోలేదు.
ప్రకటనలు
“ఈ పోటీ మాకు బాగా తెలుసు. నేను ఏడు సార్లు పాల్గొన్నాను మరియు జట్టు పదమూడు సార్లు చేసింది. మేము ముందుగానే అద్భుతమైన పని చేసాము మరియు వ్యూహం పనిచేసింది. మేము ఇప్పటికే రెండవ మరియు మూడవ స్థానాలను తీసుకున్నాము, కానీ గెలవడం అంటే గెలవడమే! ఇది ఒక అపురూపమైన రేసు”, అని, రేసు ముగింపులో, రుడాల్ఫ్స్ స్కోక్స్, 24 సంవత్సరాల వయస్సులో, టెంపో 24Hలో అతి పిన్న వయస్కుడైన సభ్యుడు. గుర్తించి, అయితే, “వెళ్లడానికి ఒక గంట ఉండగా, గెలవడం సాధ్యమని నేను నమ్మలేదు! మా కారు ఎల్లప్పుడూ 100 శాతం వద్ద ఉండేది. మాకు ఎలాంటి యాంత్రిక సమస్యలు లేవు మరియు మా ప్రత్యర్థి దురదృష్టం ఉన్నప్పటికీ విజయం న్యాయమైనది”.అతిపెద్ద దురదృష్టవంతుడు, ఆండ్రేడ్ కాంపిటీషన్ టీమ్, దాని రైడర్లలో ఒకరైన మారియో ఆండ్రేడ్ ముఖంపై నిరాశకు గురిచేసింది. ఇది Razão Automóvel ప్రత్యేక ప్రకటనలలో, “ముఖ్యంగా రాత్రి సమయంలో, మేము కారులో ఎదుర్కొన్న సమస్యల కారణంగా ఇది నిజమైన యుద్ధం అని ఎత్తి చూపడంలో విఫలం కాలేదు. మేము ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్ సహాయాన్ని మూడుసార్లు మార్చవలసి వచ్చింది, ఇది అన్నింటినీ మరింత అద్భుతంగా మార్చింది. అయితే, వచ్చే సంవత్సరం, మేము ఇక్కడ ఉంటాము, మరోసారి గెలవడానికి ప్రయత్నిస్తాము! ”.
పోర్చుగీస్
24 హోరాస్లో TT విలా డి ఫ్రొంటెయిరా మరోసారి పోర్చుగీస్-ఫ్రెంచ్ జట్లచే ఆధిపత్యం చెలాయించింది, లేదా వెల్ష్ వారి ఆఫ్-రోడ్ క్యాలెండర్లో ఫ్రొంటెయిరాలో జరిగినటువంటి ఈవెంట్ను కలిగి ఉన్న కొన్ని దేశాలలో ఒకటి కాకపోతే, 24 హోరాస్ డి ప్యారిస్, నిస్సాన్ నవారా వీల్లో విక్టర్ కాన్సీకో, నునో పైర్స్ మరియు టియాగో రోడ్రిగ్స్లతో కూడిన అత్యుత్తమ పోర్చుగీస్ జట్టు. గత 12 సంవత్సరాలలో జరిగిన దానికి విరుద్ధంగా, పోడియంపై ఎల్లప్పుడూ పోర్చుగీస్ జట్లు ఉండే ఎడిషన్లు, ఆండ్రే బాస్టేట్ యొక్క ప్రొపల్షన్ స్ప్రింగ్బుక్ వెనుక మొత్తం మీద ఐదవ స్థానానికి మించి వెళ్లలేదు.
మిగిలిన వారికి, మరియు ఒక రేసులో, అద్భుతమైన భాగస్వామ్యం ఉన్నప్పటికీ - రైడర్ల పరంగా, కానీ ప్రేక్షకుల పరంగా కూడా! - , వాస్తవానికి, ఇది నేషనల్ ఆఫ్-రోడ్ ఛాంపియన్షిప్ లేదా మోడాలిటీ యొక్క ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్లో భాగం కాదు, లేదా ఈసారి జాతీయ ఆఫ్-రోడ్ టైటిల్ టైటిల్ను చేరుకోలేకపోయింది, విజయం ఫ్రాంటియర్. రికార్డోతో అయితే, ఇప్పటికే రెండుసార్లు పోర్చుగీస్ ఛాంపియన్, 10వ స్థానం కంటే మెరుగ్గా రాలేకపోయాడు, MMP ర్యాలీ రైడ్ చక్రంలో అతను మరొక జాతీయ ఛాంపియన్ పెడ్రో గ్రాంచా మరియు లారెంట్ పోలేటి మరియు రోనాల్డ్ బస్సోతో పంచుకున్నాడు. ఈ సమయంలో, 10 సెకన్లలో డ్రైవర్లను మార్చడానికి మరియు 4 నిమిషాలలో రేడియేటర్ను మార్చగలిగిన మొత్తం బృందం యొక్క అప్లికేషన్ ఉన్నప్పటికీ, ఏదైనా ఆకాంక్షలను నాశనం చేసిన టర్బో సమస్యలపై నిందలు మోపారు!
దీనికి విరుద్ధంగా, కార్లోస్ ఫౌస్టినో, హెల్డర్ కార్డెయిరో, రుయి పిన్హో, పెడ్రో లోప్స్ మరియు జార్జ్ కేటానో ఈ కార్లలో నిస్సాన్ పాత్ఫైండర్ను విజయం సాధించడంతో పాటు మొత్తంగా 13వ స్థానానికి చేరుకోవడంతో పోర్చుగీస్ డ్రైవర్లకు T2 విభాగంలో మంచి అదృష్టం. నిస్సాన్ నవారాలో సస్పెన్షన్ ట్రయాంగిల్స్ను రెండుసార్లు బద్దలు కొట్టడం ద్వారా నిరాశాజనకంగా ఆలస్యంగా ముగించిన రోములో బ్రాంకో యొక్క దురదృష్టాన్ని కూడా సద్వినియోగం చేసుకున్నాడు.
మొత్తం మాజ్డా ఛాలెంజ్
ఊహించినట్లుగానే, ద్వయం పెడ్రో డయాస్ డా సిల్వా/జోస్ జానెలా మాజ్డా టోటల్ ఛాలెంజ్లో తమ మొదటి విజయాన్ని నిర్ధారించారు, PRKSport ర్యాలీ టీమ్ నుండి Mazda CX-5 ప్రోటోను చెకర్డ్ ఫ్లాగ్కి తీసుకువెళ్లి మొత్తం 47వ స్థానంలో నిలిచారు. పెడ్రో కాచోలా మరియు పెడ్రో సాల్గ్యురోల నిర్మాణాల కంటే ముందుగా పూర్తి చేయడం, వరుసగా 48వ మరియు 49వ స్థానంలో నిలిచింది.
అంతేకాకుండా, మొత్తం వర్గీకరణ పరంగా ఈ వ్యత్యాసం గురించి, పెడ్రో డయాస్ డా సిల్వా గుర్తుచేసుకున్నారు, “CX-5 ఈ రకమైన రేసు కోసం ఇక్కడ నడిపే అత్యధిక కార్ల వలె కాకుండా తయారు చేయబడలేదు. అవి చాలా బరువుగా ఉంటాయి. మార్గం ద్వారా, ఇది, ఇలాంటి రేసు ఖర్చులతో పాటు, ఛాలెంజ్కు 24 గంటలు ఉండకూడదని, మొత్తంగా నేషనల్ ఛాంపియన్షిప్ ఉండాలనే డిఫెండర్లలో నేను ఒకడిని కావడానికి కొన్ని కారణాలు.