అంతర్గత దహన యంత్రాలలో అత్యుత్తమ సాంకేతికత యొక్క "హోలీ గ్రెయిల్" రేసులో పోర్స్చే ముందంజలో ఉంది: చాలా అసూయపడే వేరియబుల్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని సాధించడం. తేడాలు తెలుసుకోండి.
పోర్స్చే ఇంజనీర్లు మరియు ఇంజినీరింగ్ కంపెనీ హిలైట్ ఇంటర్నేషనల్ మధ్య భాగస్వామ్య ఫలితంగా, సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్లలో రెండు ప్రపంచాలలో అత్యుత్తమమైన వాటిని సాధించడానికి పోర్స్చే ఒక ఆచరణీయమైన పరిష్కారానికి వచ్చినట్లు కనిపిస్తోంది.
టర్బోచార్జర్ యొక్క టర్బైన్ ఎల్లప్పుడూ అధిక వేగంతో తిరుగుతూ ఉండేలా అటాచ్డ్ సిస్టమ్ల అవసరం లేకుండా 'టర్బో లాగ్'కి శాశ్వతంగా వీడ్కోలు చెబుతూ, తక్కువ రివ్స్లో టర్బో ఇంజిన్ల సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి వేరియబుల్ కంప్రెషన్ను ఉపయోగించే అవకాశాన్ని పోర్స్చే అధ్యయనం చేస్తోంది.
ఇవి కూడా చూడండి: పోర్స్చే కార్మికులు అందుకునే బోనస్ ఇది
ఈ సాంకేతికత చాలా ఆసక్తిని రేకెత్తించడానికి కారణం, వనరుల ఛానెల్కు దారితీసింది, ఇప్పుడు అంతర్గత దహన యంత్రాల సామర్థ్యాన్ని పెంచాల్సిన అవసరంతో ఎక్కువ ప్రాధాన్యతను పొందుతోంది. వారు ఆటోమోటివ్ దృశ్యాన్ని పూర్తిగా వదిలివేయడాన్ని మనం చూసే ముందు, అన్ని చోట్లా "తగ్గించే వైరస్"తో, టర్బోచార్జర్ల ద్వారా సూపర్ఛార్జింగ్ని ఆశ్రయించడం అత్యంత వేగవంతమైన మరియు అతి తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పరిష్కారం. కానీ మేము ఈ సమీకరణంలో టర్బోచార్జర్ను ఉపయోగించినప్పుడు ప్రతిదీ సామర్థ్యాన్ని సూచించదు.
ఈ మెకానిక్స్ నుండి సంగ్రహించడం ఎంత సామర్థ్యంతో ఉన్నా, నిర్మాణ పరిమితులు ఉన్నాయి మరియు టర్బో కంప్రెసర్ నుండి వచ్చే అదనపు గాలి వాల్యూమ్తో సిలిండర్లు పూరించగలగడానికి, ఈ ఇంజిన్ల కుదింపు నిష్పత్తి దాని కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉండాలి. ఇంజన్లు లేకపోతే, స్వీయ-విస్ఫోటనం దృగ్విషయం, ఇది ఏదైనా ఇంజిన్కు విపత్తుగా ఉంటుంది, ఇది స్థిరంగా ఉంటుంది.
తేడా ఏమిటి? కొత్త కనెక్ట్ రాడ్ డిజైన్
తక్కువ రివ్స్లో టర్బో ఇంజిన్ల యొక్క నీరసమైన స్థితి లక్షణం బాగా తెలుసు మరియు అదనపు ప్లంబింగ్ను ఆశ్రయించే బదులు, "యాంటీ-లాగ్ సిస్టమ్స్" (ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్లో "బైపాస్ వాల్వ్లను" క్లుప్తంగా ఉపయోగిస్తుంది) అని పిలవబడే పోర్షే కనెక్ట్ చేసే కొత్త డిజైన్తో ముందుకు వచ్చింది. రాడ్లు. ఈ కొత్త కనెక్టింగ్ రాడ్లు హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్లను కలిగి ఉంటాయి మరియు పిస్టన్ల స్థానాన్ని మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, తద్వారా కావాల్సిన వేరియబుల్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని సాధించవచ్చు.
ఈ పరిష్కారంతో, పోర్స్చే తక్కువ రివ్స్లో టర్బో యొక్క ఉదాసీనత ఇకపై స్పష్టంగా కనిపించకుండా చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఈ సాంకేతికతతో పిస్టన్ల స్థానాన్ని అధిక కంప్రెషన్ స్థానానికి మార్చడం సాధ్యమవుతుంది, తక్కువ rpm వద్ద సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. ఇంజిన్ వాతావరణ బ్లాక్ లాగా ప్రతిస్పందిస్తుంది.
మిస్ చేయకూడదు: పోర్స్చే 911 GT3 RS చర్యలో ఉంది
ఈ సాంకేతికత వినియోగం మరియు విద్యుత్ వక్రతను మెరుగుపరుస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు టర్బోచార్జర్ టర్బైన్ను తిప్పగలిగిన తర్వాత, పిస్టన్లు తక్కువ కంప్రెషన్ రేషియో స్థానానికి తగ్గించబడతాయి, తద్వారా టర్బో కంప్రెసర్ అదనపు గాలి వాల్యూమ్ను టర్బో చేయగలిగిన గరిష్ట పీడనం వద్ద అందిస్తుంది. , ప్రమాదం లేకుండా ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ECU ద్వారా ఆటో డిటోనేషన్ మరియు లాజికల్ ఇగ్నిషన్ ముందస్తు లెక్కలు.
మేము మీకు అందిస్తున్న డిజైన్లో, పోర్స్చే కనెక్ట్ చేసే రాడ్ను తక్కువ పీడన సోలనోయిడ్ వాల్వ్తో అందించాలని నిర్ణయించుకుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్ల మధ్య చమురు ఒత్తిడిని మార్చడం ద్వారా కంట్రోల్ రాడ్లు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ పైన ఉన్న బేరింగ్ను స్వయంచాలకంగా కదిలేలా చేస్తుంది. ఈ క్రిందికి లేదా పైకి కదలిక పిస్టన్ను రెండు స్థానాల్లో మారుస్తుంది: అధిక కంప్రెషన్ రేషియో కోసం ఎక్కువ మరియు తక్కువ కుదింపు నిష్పత్తి కోసం తక్కువ.
ఈ సాంకేతికత యొక్క వాణిజ్య మరియు యాంత్రిక సాధ్యతను ధృవీకరిస్తూ, పేటెంట్ను మార్కెట్లో ఉపయోగించుకునేలా ఇది సరళీకృతం చేస్తుందని పోర్స్చే హామీ ఇస్తుంది.
Facebook మరియు Instagramలో మమ్మల్ని అనుసరించాలని నిర్ధారించుకోండి