2014లో ఫార్ములా 1 శబ్దం అంతగా "అరుస్తూ" ఉండకపోవచ్చు కానీ అది ఖచ్చితంగా అద్భుతంగా ఉంటుంది.
2013లో ఫార్ములా 1 వాతావరణ ఇంజిన్లకు వీడ్కోలు పలుకుతుంది, ఎందుకంటే 2014 టర్బో ఇంజిన్లు 1989లో వదిలివేయబడిన తర్వాత మళ్లీ సీన్లోకి ప్రవేశించాయి. ఇది 2,400cc «ఆస్పిరేటెడ్» V8ల వంతుగా కేవలం 1,600cc వినియోగంతో V6 యూనిట్లతో భర్తీ చేయబడుతుంది. టర్బో
ఇంజన్ ఆర్కిటెక్చర్లో ఈ మార్పు "చేదు వీధుల్లో" క్రమశిక్షణ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాలలో ఒకటిగా మిగిలిపోతుందని మరింత సంప్రదాయవాద అనుచరులు భయపడుతున్నారు: ఇంజిన్లు విడుదల చేసే ధ్వని. అయితే భయపడాల్సిన పని లేదని మెర్సిడెస్లోని ఎఫ్1 ఇంజన్ల విభాగంలో చీఫ్ ఇంజనీర్ ఆండీ కోవెల్ చెప్పారు.
కోవెల్ ప్రకారం, 2014లో సింగిల్-సీటర్ల ఇంజన్లు తక్కువ "స్కీకీ"గా ఉంటాయి - ఎందుకంటే అవి తక్కువ నోట్లను కొట్టవు, కానీ అవి తక్కువ ఉత్తేజకరమైన శబ్దాన్ని కలిగి ఉంటాయని కాదు. "నాకు బ్లాక్ టెస్ట్ రూమ్లో ఉండే అవకాశం ఉంది, మేము 2014 ఇంజిన్ను మొదటిసారి పరీక్షించినప్పుడు మరియు నన్ను నమ్మండి, నేను చెవి నుండి చెవి వరకు నవ్వుతున్నాను", వాతావరణ ఇంజిన్ల థ్రిల్ సౌండ్ కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. శ్రావ్యమైన గమనికలు, "మేము తీసుకుంటున్న దిశకు ధన్యవాదాలు" అని కోవెల్ చెప్పారు.
మరోవైపు, ఈ ఇంజన్లు మరింత ఉత్తేజకరమైన దృశ్యమాన దృశ్యాన్ని అందిస్తాయని, "తక్కువ రోటరీ, ఈ ఇంజన్లు ఎక్కువ టార్క్ను కలిగి ఉంటాయి", "అంటే మూలల నుండి ఎక్కువ శక్తిని పొందుతాయి..." అని కోవెల్ విశ్వసించాడు. నాకు మంచి శకునంగా అనిపిస్తోంది, మీరు అనుకోలేదా?
అయితే, చెవిలో మరింత వ్యామోహం లేదా మరింత సున్నితమైన వాటి కోసం, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొన్ని ఉత్తమ సింఫొనీలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
వచనం: Guilherme Ferreira da Costa