ఫెరారీకి గత సంవత్సరం చాలా కష్టతరమైనది, ఇక్కడ వరుస మార్పులు ఇటాలియన్ బ్రాండ్ యొక్క పునాదులను కదిలించాయి, భారీ ఊహాగానాలకు దారితీశాయి. ఈ రోజు మనం FCA (ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్) నిర్మాణానికి పూర్తిగా వెలుపల ఉన్న స్వతంత్ర ఫెరారీ యొక్క దృష్టాంతాన్ని పరిశీలిస్తాము. ఏ ఫెరారీ వాడిస్?
వీలైనంత వరకు క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, కేవలం ఒక సంవత్సరం క్రితం ఫెరారీ ప్రెసిడెంట్ అయిన లూకా డి మోంటెజెమోలో రాజీనామా చేశారు. Cavalinho rampante బ్రాండ్ కోసం భవిష్యత్తు వ్యూహానికి సంబంధించి FCA యొక్క CEO అయిన సెర్గియో మార్చియోన్తో స్థిరమైన విభేదాలు సరిదిద్దలేనివి. ఒకే ఒక మార్గం ఉంది: అతను లేదా మార్చియోన్. ఇది మార్చియోన్నే.
ఆ రాజీనామా తర్వాత, మార్చియోన్నే ఫెరారీ నాయకత్వాన్ని స్వీకరించి, నిజమైన విప్లవాన్ని ప్రారంభించాడు, అది మనల్ని ప్రస్తుత కాలానికి తీసుకువెళుతుంది, ఇక్కడ FCA నిర్మాణం వెలుపల స్వతంత్ర ఫెరారీ ఉంటుంది మరియు బ్రాండ్ యొక్క 10% షేర్లు ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉన్నాయి. స్టాక్ మార్పిడి. మిషన్? మీ బ్రాండ్ను మరింత లాభదాయకంగా మరియు మీ వ్యాపార నమూనాను మరింత స్థిరంగా మార్చుకోండి.
తదుపరి దశలు
ఉత్పత్తిని పెంచడం అనేది అధిక లాభాలను సాధించడానికి తార్కిక దశగా కనిపిస్తుంది. Montezemolo సంవత్సరానికి 7000 యూనిట్ల సీలింగ్ని సెట్ చేసింది, ఇది డిమాండ్కు చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు అందువల్ల ప్రత్యేకత యొక్క హామీ. ఇప్పుడు, మారనెల్లో బ్రాండ్ గమ్యస్థానాలకు అధిపతిగా మార్చియోన్నే ఉండటంతో, ఆ పరిమితి పెంచబడుతుంది. 2020 వరకు, సంవత్సరానికి గరిష్టంగా 9000 యూనిట్ల వరకు ఉత్పత్తిలో ప్రగతిశీల పెరుగుదల ఉంటుంది. Marchionne ప్రకారం, ఆసియా మార్కెట్ల పెరుగుతున్న డిమాండ్కు ప్రతిస్పందించడం మరియు లాంగ్ వెయిటింగ్ లిస్ట్లను మెరుగ్గా నిర్వహించడం, బ్రాండ్ యొక్క వాల్యూమ్ కోసం మరియు కస్టమర్ల ప్రత్యేకత కోసం డిమాండ్ మధ్య సున్నితమైన సమతుల్యతను కొనసాగించడం సాధ్యమయ్యే సంఖ్య.
కానీ ఎక్కువ అమ్మితే సరిపోదు. పారిశ్రామిక మరియు లాజిస్టికల్ స్థాయిలో ఆపరేషన్ మరింత సమర్థవంతంగా చేయాలి. అలాగే, ఫెరారీ ఒక సూపర్ ప్లాట్ఫారమ్ను కూడా సృష్టిస్తుంది, దీని నుండి లాఫెరారీ వంటి చాలా ప్రత్యేకమైన మోడళ్లను మినహాయించి, దాని అన్ని మోడల్లు ఉత్పన్నమవుతాయి. కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ అల్యూమినియం స్పేస్ఫ్రేమ్ రకంగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ పరిమాణం లేదా దాని స్థానం - సెంటర్ వెనుక లేదా మధ్య ముందు భాగంతో సంబంధం లేకుండా వివిధ మోడళ్లకు అవసరమైన వశ్యత మరియు మాడ్యులారిటీని అనుమతిస్తుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్లు, బ్రేకింగ్ లేదా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ల కోసం ఒకే ఎలక్ట్రానిక్ ప్లాట్ఫారమ్ మరియు సాధారణ మాడ్యూల్స్ కూడా ఉంటాయి.
ఎరుపును "ఆకుపచ్చ"గా మార్చడం ఎలా - ఉద్గారాలను ఎదుర్కోవడం
వాటిని ఎవరూ తప్పించుకోరు. ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో ఫెరారీ కూడా సహకరించాలి. కానీ సంవత్సరానికి 10,000 యూనిట్ల కంటే తక్కువ ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా, ఇది సాధారణ బ్రాండ్లు చేయాల్సిన 95g CO2/km కాకుండా ఇతర అవసరాలను తీరుస్తుంది. చేరుకోవాల్సిన స్థాయిని బిల్డర్ సంబంధిత సంస్థలకు ప్రతిపాదించారు, ఒప్పందం కుదుర్చుకునే వరకు దానితో చర్చలు జరుపుతారు. ఫలితం: 2014 గణాంకాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఫెరారీ 2021 నాటికి దాని శ్రేణి యొక్క సగటు ఉద్గారాలను 20% తగ్గించవలసి ఉంటుంది.సంబంధిత: మీరు ఫెరారీని స్వంతం చేసుకోవాలనుకుంటున్నారా?
నిజానికి 2007 నుంచి ఈ దిశగా ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. శ్రేణి యొక్క సగటు ఉద్గారాలు ఆ సంవత్సరం 435g CO2/km, ఇది గత సంవత్సరం 270gకి తగ్గించబడింది. 2021కి ప్రతిపాదిత తగ్గింపుతో, అది 216g CO2/కిమీకి చేరుకోవాలి. ఇది ఉత్పత్తి చేసే వాహనాల రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే మరియు ప్రతి అప్డేట్తో దాని మోడల్లు పెరుగుతున్న ఈక్విన్ల సంఖ్యను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇది ఒక ముఖ్యమైన ప్రయత్నం.
రెసిపీ ఇతర బిల్డర్ల నుండి భిన్నంగా లేదు: తగ్గించడం, ఓవర్ ఫీడింగ్ మరియు హైబ్రిడైజేషన్. ఎంచుకున్న మార్గం యొక్క అనివార్యత, అంతర్గతంగా కూడా క్లిష్టమైన స్వరాలతో, బ్రాండ్ యొక్క తాజా విడుదలలలో ఇప్పటికే స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
కాలిఫోర్నియా T బ్రాండ్ సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్లకు తిరిగి వచ్చినట్లు గుర్తించబడింది, తగ్గిన స్థానభ్రంశం కోసం రెండు టర్బోలను జోడించింది. పదును, ప్రతిస్పందన మరియు అధిక ధ్వనిని కోల్పోతాయి. టార్క్ యొక్క భారీ మోతాదులు, శక్తివంతమైన మీడియం పాలనలు మరియు (కాగితంపై) తక్కువ వినియోగం మరియు ఉద్గారాలు పొందబడతాయి. 488 GTB అతని అడుగుజాడలను అనుసరించింది మరియు లాఫెరారీ ఎపిక్ V12ను ఎలక్ట్రాన్లతో కలిపింది.
ఉద్గారాలను ఎదుర్కోవడానికి ఇతర చర్యలు ఏవి వస్తాయనే భయంతో మేము భయాందోళనలకు లోనయ్యే ముందు, డీజిల్ మోడల్లు ఉండవని మేము ఇప్పటికే ముందుకు సాగాము. మరియు కాదు, F12 TdF (టూర్ డి ఫ్రాన్స్) డీజిల్ ఫెరారీ కాదు, కేవలం కొన్ని అపార్థాలను క్లియర్ చేయడానికి!
కొత్త ఫెరారీస్
రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో ఉత్పత్తిలో ఊహించిన పెరుగుదల పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడిన శ్రేణిని సూచిస్తుంది మరియు, ఆశ్చర్యం!, శ్రేణికి ఐదవ మోడల్ జోడించబడుతుంది.
మరియు కాదు, ఇది కాలిఫోర్నియా వారసుడి గురించి కాదు, ఇది బ్రాండ్కు యాక్సెస్లో మెట్ల రాయిగా మిగిలిపోతుంది (ఎక్కువ దశ నిజం…). 2017లో కొత్త మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్ను ప్రారంభించడం కాలిఫోర్నియా వరకు ఉంటుంది. ఇది లాంగిట్యూడినల్ ఫ్రంట్ ఇంజన్, రియర్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు మెటల్ హుడ్తో రోడ్స్టర్గా కొనసాగుతుంది. ఇది ప్రస్తుతం ఉన్నదాని కంటే గణనీయంగా తేలికగా, స్పోర్టివ్గా మరియు మరింత చురుకైనదిగా ఉంటుందని వాగ్దానం చేస్తుంది.
కొత్త మోడల్ మిడ్-రేంజ్ వెనుక ఇంజిన్తో కూడిన స్పోర్ట్స్ కారు, 488 కంటే తక్కువ ర్యాంక్ను కలిగి ఉంటుంది. మరియు వారు దీనిని కొత్త డినోగా ప్రకటించినప్పుడు, అంచనాలు పెరుగుతాయి! కాలానికి వెళితే, 1960ల చివరలో మరింత సరసమైన స్పోర్ట్స్ కార్ బ్రాండ్ను ప్రారంభించేందుకు డినో ఫెరారీ చేసిన మొదటి ప్రయత్నం, ఫెరారీ పేరు దాని శక్తివంతమైన మోడళ్లకు కేటాయించబడింది.
ఇది ఒక కాంపాక్ట్ మరియు సొగసైన స్పోర్ట్స్ కారు మధ్య వెనుక స్థానంలో V6తో ఉంది - ఆ సమయంలో రోడ్ కార్కు ఒక సాహసోపేతమైన పరిష్కారం - పోర్స్చే 911 వంటి ప్రత్యర్థి మోడల్లు. ఇది ఇప్పటికీ అత్యంత అందమైన ఫెరారీలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. పేరును సరిగ్గా తిరిగి పొందడం వలన బ్రాండ్ V6 ఇంజిన్లకు తిరిగి రావడాన్ని సమర్థిస్తుంది.
అవును, ఫెరారీ V6! మేము అతనిని కలవడానికి ఇంకా 3 సంవత్సరాలు వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది, అయితే పరీక్ష మ్యూల్స్ ఇప్పటికే మారనెల్లోలో తిరుగుతున్నాయి. డినో 488కి సక్సెసర్తో సమాంతరంగా అభివృద్ధి చేయబడుతుంది, అయితే ఇది దీని కంటే చిన్నదిగా మరియు తేలికగా ఉంటుంది. సూపర్ఛార్జ్డ్ V6 ఆల్ఫా రోమియో గియులియా QVలో మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన వాటి నుండి ఉద్భవించింది, ఇది ఇప్పటికే కాలిఫోర్నియా T యొక్క V8 నుండి ఉద్భవించింది.
Giulia's V6 యొక్క రెండు సిలిండర్ బ్యాంకుల మధ్య ఉన్న 90ºకి బదులుగా 120º (తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం కోసం) వద్ద V6 యొక్క పరికల్పనను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇది చివరి ఎంపిక అని ఇప్పటికీ ఖచ్చితంగా తెలియలేదు. ఈ కొత్త V6 వెర్షన్ భవిష్యత్ కాలిఫోర్నియాకు యాక్సెస్ ఇంజిన్గా ఉపయోగపడుతుంది.
మిస్ చేయకూడదు: శరదృతువును పెట్రోల్ హెడ్ సీజన్గా మార్చడానికి కారణాలు
దీనికి ముందు, వచ్చే ఏడాది, ఇటీవలి కాలంలో అత్యంత వివాదాస్పదమైన ఫెరారీ, FF, పునఃస్థాపనను అందుకుంటుంది. సుపరిచితమైన ఫెరారీ తన ప్రొఫైల్లో గణనీయమైన మార్పులను 2020లో తన వారసుడి కోసం మాత్రమే ప్లాన్ చేయవచ్చని అంచనా వేయగలదు. వివాదాస్పద షూటింగ్ బ్రేక్ తక్కువ నిలువు వెనుక మరియు మరింత ఫ్లూయిడ్ రూఫ్లైన్ని స్వీకరించడం ద్వారా ఆ టైటిల్ను కోల్పోవచ్చు. ఇది V12కి అనుబంధంగా V8ని యాక్సెస్ ఇంజిన్గా కూడా పొందాలి.
అతని వారసుడు సమానమైన రాడికల్ డిజైన్ను వాగ్దానం చేస్తాడు. తాజా పుకార్లు మరింత కాంపాక్ట్ మరియు బి-పిల్లర్ లేకుండానే సూచిస్తున్నాయి. భారీ ఓపెనింగ్ను కవర్ చేస్తూ, వెనుక సీట్లకు యాక్సెస్ను సులభతరం చేయడానికి మేము ఒకే గుల్-వింగ్ డోర్ను కనుగొంటాము. అట్లెలియర్స్ బెర్టోన్ నుండి 1967 లంబోర్ఘిని మార్జల్ను గుర్తుచేస్తుంది, ఇది మార్సెల్లో గాండిని యొక్క మేధావిచే రూపొందించబడింది (క్రింద ఉన్న చిత్రం). ఇది ఆర్కిటెక్చర్ మరియు టోటల్ ట్రాక్షన్ను నిర్వహిస్తుంది, అయితే, మతవిశ్వాశాల, V12 కేవలం ట్విన్-టర్బో V8కి మాత్రమే పరిమితం చేయబడి, మార్గం ద్వారా పొందవచ్చు.
488 GTB మరియు F12 యొక్క వారసుడు 2021కి మాత్రమే అక్కడికి చేరుకుంటాయి, ప్రస్తుత ఆర్కిటెక్చర్లకు నమ్మకంగా ఉండాల్సిన మోడల్లు. మధ్య-శ్రేణి వెనుక ఇంజిన్తో కూడిన F12 కోసం ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి, నేరుగా ప్రత్యర్థి అయిన లంబోర్ఘిని అవెంటడోర్కు పోటీగా ఉంది, అయితే సంభావ్య కస్టమర్లు ముందు ఇంజిన్ను ఇష్టపడతారు.
ఈ సూపర్ GTని ఏది ప్రేరేపిస్తుంది అనేది ఇంకా నిర్ణయించబడలేదు. 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో కొన్ని డజన్ల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే అవకాశం ఉన్న హైబ్రిడ్ V8కి హాని కలిగించే V12 యొక్క దైవదూషణ సంస్కరణ చర్చించబడింది. వాదిస్తూ ఉండండి, కానీ V12 ఇంజిన్ని ఉంచండి, దయచేసి...
ఇంకా ఒక ఆశ్చర్యం ఉంది. 2017లో, కావల్లినో బ్రాండ్ యొక్క 70వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా, పండుగ సందర్భంగా గుర్తుగా స్మారక నమూనాను ప్రదర్శించడం గురించి పుకార్లు ఉన్నాయి. ఈ మోడల్ పాక్షికంగా లాఫెరారీపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ దీని వలె తీవ్ర మరియు సంక్లిష్టమైనది కాదు.
లాఫెరారీకి వారసుడు ఉంటాడు. చాలా ప్రత్యేకమైన మరియు పరిమితమైన ఈ మోడల్కు సంబంధించిన క్యాలెండర్ను నిర్వహించినట్లయితే, అది 2023 వరకు మాత్రమే వెలుగు చూస్తుంది.
ముగింపులో, రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఫెరారీ యొక్క భవిష్యత్తు జాగ్రత్తగా నియంత్రించబడిన విస్తరణలో ఒకటి. దాని ఉత్పత్తి నమూనాల ద్వారా వ్యక్తీకరించబడిన బ్రాండ్ యొక్క విలువైన DNA వీలైనంత వరకు సురక్షితమైనదిగా కనిపిస్తుంది - డిమాండ్ నియంత్రణ వాతావరణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలు, ఉత్పత్తి పెరుగుదలతో పాటు స్కేల్ ఆఫ్ స్కేల్ ద్వారా వృద్ధి చెందుతాయి, ఇది ఇన్వాయిస్ మాత్రమే కాకుండా ముఖ్యమైన లాభాన్ని కూడా పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. మరియు SUVల గురించి ఎవరూ మాట్లాడరు. అన్నీ శుభ సంకేతాలే...