ఆటోమొబిలి లంబోర్ఘిని MIT (మసాచుసెట్స్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ)తో కలిసి టెర్జో మిలీనియోపై దృష్టి సారించింది. ఈ కాన్సెప్ట్ "భౌతికంగా రేపటి రూపకల్పన మరియు సాంకేతికత సిద్ధాంతాలను ఊహిస్తుంది", అయితే, లంబోర్ఘినిని... లంబోర్ఘినిగా మార్చే సారాంశాన్ని ఉంచుతుంది.
ఇటీవల, ఇటాలియన్ బ్రాండ్ V10 ఇంజిన్ మరియు, అన్నింటికంటే, Aventador యొక్క V12 ఇంజిన్ రెండూ సాధ్యమైనంత ఎక్కువ కాలం అమ్మకానికి ఉంటాయని పేర్కొంది. కానీ మరింత సుదూర భవిష్యత్తులో, అంతర్గత దహన యంత్రాలు అంతరించిపోయే ప్రమాదం ఉంది. దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, టెర్జో మిలీనియో అనేది ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్పై బ్రాండ్ యొక్క పందెం.
ఎలక్ట్రిక్ అవును, కానీ బ్యాటరీలు లేవు
మేము లాంబోర్ఘినిలో 100% ఎలక్ట్రిక్ ప్రతిపాదనను చూడటం ఇదే మొదటిసారి. మరియు వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్లో భాగమైనప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికే ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం నిర్వచించబడిన వ్యూహాన్ని కలిగి ఉంది, లంబోర్ఘిని సమూహంలోని ఇతర బ్రాండ్ల నుండి భిన్నమైన మార్గాన్ని అనుసరిస్తుంది - ఇక్కడే MITతో భాగస్వామ్యం వస్తుంది.
ప్రొపల్షన్ మరియు శక్తి నిల్వ విషయానికి వస్తే, లంబోర్ఘిని మరింత ప్రతిష్టాత్మకమైన క్షితిజ సమాంతరంగా కనిపిస్తుంది. మేము ఇతర ప్రోటోటైప్లలో చూసినట్లుగా, లంబోర్ఘిని టెర్జో మిలీనియో చక్రాలలో నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను అనుసంధానిస్తుంది, ఇది మొత్తం ట్రాక్షన్ మరియు టార్క్ వెక్టరైజేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది. స్పేస్-పొదుపు పరిష్కారం, డిజైనర్లకు ఎక్కువ స్వేచ్ఛ మరియు ఏరోడైనమిక్ ఆప్టిమైజేషన్ ఇస్తుంది.
కానీ ఇంజిన్లు అవసరమైన శక్తిని స్వీకరించే విధానం మరియు అదే శక్తి ఎలా నిల్వ చేయబడుతుందో అది జర్మన్ దిగ్గజం యొక్క ఇతర బ్రాండ్లతో మొత్తం కట్ను సూచిస్తుంది. బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్లు సమీప భవిష్యత్తులో సర్వసాధారణం అవుతాయని మాకు సందేహం లేదు, అయితే ఇది రాజీలు అవసరమయ్యే పరిష్కారం. బ్యాటరీలు భారీగా ఉంటాయి మరియు ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటాయి, ఇది లంబోర్ఘిని పనితీరును మరియు భవిష్యత్ మోడళ్ల కోసం డైనమిక్ లక్ష్యాలను అతిగా రాజీ చేస్తుంది.
పరిష్కారం? బ్యాటరీలను వదిలించుకోండి. దాని స్థానంలో చాలా తేలికైన మరియు మరింత కాంపాక్ట్గా ఉండే సూపర్-కెపాసిటర్లు ఉన్నాయి - ఇది i-Eloop సిస్టమ్తో కూడిన మోడళ్లలో Mazda ద్వారా ఇప్పటికే ఉపయోగించబడింది. సూపర్-కెపాసిటర్లు మిమ్మల్ని డిశ్చార్జ్ చేయడానికి మరియు చాలా వేగంగా ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు బ్యాటరీ కంటే చాలా ఎక్కువ జీవితకాలం కలిగి ఉంటాయి, కానీ అవి ఇప్పటికీ వీటికి సమానమైన శక్తి సాంద్రతను సాధించలేవు.
ఈ కోణంలో లంబోర్ఘిని మరియు ప్రొ. MIT కెమిస్ట్రీ విభాగానికి చెందిన Mircea Dinca పని చేస్తున్నారు. ఈ సూపర్ కెపాసిటర్ల శక్తి సాంద్రతను పెంచండి, అదే సమయంలో వాటి అధిక శక్తిని, సౌష్టవ ప్రవర్తనను మరియు సుదీర్ఘ జీవిత చక్రాన్ని సంరక్షించండి.
బాడీవర్క్లో విద్యుత్ శక్తిని నిల్వ చేయండి...
కానీ అవసరమైన శక్తిని ఎక్కడ నిల్వ చేయాలి? బ్యాటరీలు లేకుండా, సూపర్ కెపాసిటర్లు అవసరాలకు సరిపోవు. చమత్కారమైన పరిష్కారం ఏమిటంటే, టెర్జో మిల్లెనియో యొక్క స్వంత బాడీవర్క్ని — అవును, మీరు సరిగ్గా చదివారు — ఒక అక్యుమ్యులేటర్గా ఉపయోగించడం. చమత్కారమైనది, కానీ విననిది కాదు - 2013లో వోల్వో ఇదే విధమైన పరిష్కారంతో ముందుకు వచ్చినప్పుడు మేము ఈ అవకాశం గురించి మాట్లాడాము.బరువు మరియు స్థలం పొదుపు రంగంలో ప్రయోజనాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి. లంబోర్ఘిని మరియు MIT యొక్క మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగానికి చెందిన బృందం, ప్రొ. Anastasio John Hart పని చేస్తుంది, తద్వారా కార్బన్ ఫైబర్ - టెర్జో మిలీనియో శరీరంతో తయారు చేయబడిన పదార్థం - బరువు తగ్గింపు మరియు నిర్మాణ సమగ్రత ప్రయోజనాలకు మాత్రమే కాకుండా, శక్తి నిల్వ వంటి ఇతర విధులను కూడా తీసుకోవచ్చు.
కార్బన్ ఫైబర్ నానోట్యూబ్లను ఉపయోగించడం వల్ల శక్తి నిల్వ సాధ్యమవుతుంది, వివిధ ఆకృతులను పొందగలిగేంత సున్నితత్వం మరియు రెండు పొరల (అంతర్గత మరియు బాహ్య) మధ్య "శాండ్విచ్" అయ్యేంత సన్నగా ఉంటుంది, శరీర పనిని తాకిన వారి విద్యుదాఘాతాన్ని నివారిస్తుంది. కానీ బాడీవర్క్ విధులు అక్కడ ఆగవు.
స్వీయ-పునరుత్పత్తి పదార్థాలు
టెర్జో మిలీనియోను వుల్వరైన్ అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే దాని బాడీవర్క్ మరియు నిర్మాణం స్వీయ-పునరుత్పత్తి సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రమాదాల ఫలితంగా పగుళ్లు మరియు ఇతర నష్టాలను గుర్తించడానికి నిర్మాణాన్ని పర్యవేక్షించడం లక్ష్యం. పదార్థం స్వీయ-పునరుత్పత్తి ఎలా ఉంటుందనే దానిపై వివరణ పూర్తిగా స్పష్టంగా లేదు, కానీ బ్రాండ్ ప్రకారం, "రిపేరింగ్ లక్షణాలతో రసాయనాలతో నిండిన మైక్రో-ఛానెల్స్ ద్వారా" ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది.
అంటే ఏమిటి? మాకు తెలియదు, కానీ స్పష్టంగా ఈ అద్భుత ఆస్తిని బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి ఖచ్చితంగా ఒక ప్రదర్శన సూచించబడుతుంది. లంబోర్ఘిని ప్రకారం, ఈ సాంకేతికత అధిక స్థాయి ఒత్తిడికి గురయ్యే భాగాలలో కార్బన్ ఫైబర్ను మరింత సురక్షితంగా ఉపయోగించడం సాధ్యం చేస్తుంది, అంటే ఎక్కువ బరువు ఆదా అవుతుంది.
మౌరిజియో రెగ్గియాని, టెక్నికల్ డైరెక్టర్ లంబోర్ఘినినేను ఎప్పుడు చెప్పలేను … ఇతరులకన్నా పారిశ్రామికీకరణకు దగ్గరగా ఉండే కొన్ని భాగాలు ఉన్నాయి.
Terzo Millennio ఏ మోడల్ను ఊహించలేదు
ప్రస్తుతం మనం సెలూన్లలో చూసే చాలా కాన్సెప్ట్లు కేవలం "బ్లింగ్-బ్లింగ్"తో కూడిన ఉత్పత్తి నమూనాలు అయితే, మేము టెర్జో మిలీనియో నిజమైన కాన్సెప్ట్ అని చెప్పగలం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సాంకేతిక రంగంలో మరియు రూపకల్పనలో నిజంగా ప్రయోగాత్మకమైనది. ఇది ఏ మోడల్ను ఊహించదు, అయితే ఇది భవిష్యత్తులో బ్రాండ్ నుండి మనం ఆశించే దాని యొక్క సంగ్రహం.
డిజైన్ విషయానికి వస్తే, ఆస్టన్ మార్టిన్ వాల్కైరీ వంటి మెషీన్లలో మనం చూసినట్లుగా, ఏరోడైనమిక్ పనితీరు దృష్టి కేంద్రీకరిస్తుంది. సాధారణ ఆకారాలు మరియు నిర్మాణేతర బాడీ ప్యానెల్లు మరియు నకిలీ మిశ్రమ పదార్థాలలో (లంబోర్ఘిని ఫోర్జ్డ్ కాంపోజిట్) సెంట్రల్ సెల్ మధ్య సంక్లిష్ట సంబంధాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, గాలి ప్రవాహాన్ని అవసరమైన చోటికి నిర్దేశిస్తుంది.
శైలీకృత దృక్కోణం నుండి, బ్రాండ్ యొక్క విజువల్ ఐడెంటిటీ యొక్క పరిణామం ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ ప్రకాశవంతమైన Y సంతకం వంటి అన్నింటికంటే ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.
బెర్టోన్ నుండి లాన్సియా స్ట్రాటోస్ జీరోతో పాటు పైన ఉన్న చిత్రంలో టెర్జో మిలీనియోను చూడటం సాధ్యమవుతుంది - ఇది మియురా మరియు కౌంటాచ్ యొక్క రూపకర్త అయిన మార్సెల్లో గాండినిచే సృష్టించబడింది - ఇది ప్రేరణగా పనిచేసినట్లు అనిపిస్తుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, లంబోర్ఘిని కాన్సెప్ట్ హాలీవుడ్ చలనచిత్రం కంటే ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది - ఇది ముర్సిలాగోతో చేసినట్లుగా బాట్మాన్ యొక్క "సివిల్" కారు పాత్రను వదిలి, బాట్మొబైల్ స్థానాన్ని ఆక్రమించాలనుకుంటోంది. స్ట్రాటోస్ జీరో యొక్క అధికారిక స్వచ్ఛత మరియు నిగ్రహానికి చాలా దూరంగా ఉంది.
