అబ్బాయిలు ఉన్నారు, ఆపై గడ్డం ఉన్న పురుషులు ఉన్నారు. కెన్ ఇమ్హాఫ్, ఒక స్క్రూ వదులుగా మరియు ఇంజనీరింగ్ పరిజ్ఞానం ఎక్కువగా ఉన్న అమెరికన్, ఖచ్చితంగా రెండవ వర్గానికి చెందినవాడు (గట్టి-గడ్డం గల పురుషులు).
ఎందుకు? ఎందుకంటే అతను తన నేలమాళిగలో మొదటి నుండి లంబోర్ఘిని కౌంటాచ్ని నిర్మించాడు.
మీరు మంచం మీద కూర్చుని సినిమా చూస్తున్నట్లు ఊహించుకోండి, లంబోర్ఘిని చిన్న స్క్రీన్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, మీరు కారుతో ప్రేమలో పడ్డారు (సులభమైన భాగం) మరియు మీరు మీ భార్య వైపు తిరిగి ఇలా చెప్పండి: “చూడండి, అది గొప్ప మరియా, లంబోర్ఘిని! మేము మీ అమ్మను నేలమాళిగ నుండి బయటకు తీసుకురావాలి, ఎందుకంటే అక్కడ లంబోర్ఘినిని నిర్మించడానికి నాకు స్థలం కావాలి (కఠినమైన భాగం)." లాజిస్టిక్స్ సమస్య పరిష్కరించబడింది... పనిని ప్రారంభిద్దాం!
అద్భుతం కాదా? అత్తగారిని రీసైక్లింగ్ బిన్లో పడుకోబెట్టడమే కాకుండా అలా జరిగింది. కెన్ ఇమ్హాఫ్ కానన్బాల్ రన్ చిత్రాన్ని చూసినప్పుడు లంబోర్ఘిని కౌంటాచ్తో ప్రేమలో పడ్డాడు మరియు ఒకదాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అది తొలిచూపులోనే ప్రేమ.
జర్మన్ మూలానికి చెందిన తండ్రి, కార్ బిల్డింగ్ ఔత్సాహికుడు మరియు మాగ్జిమ్ను విశ్వసించే “ప్రజలు తమను తాము నిర్మించుకోగలిగే వస్తువులను కొనడం వెర్రి” అతని కొడుకు కూడా కారును నిర్మించాలని కోరుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. మరియు అతను చేసింది అదే. అతను పని చేయడానికి సిద్ధమయ్యాడు మరియు తన జీవితంలోని 17 సంవత్సరాల పాటు అతను తన డబ్బు మరియు ఖాళీ సమయాన్ని మొత్తం పెట్టుబడి పెట్టాడు - ప్రాజెక్ట్ 40 వేల డాలర్ల కంటే ఎక్కువ విలువైనది, ఈ ప్రయోజనం కోసం సాధనాలను లెక్కించలేదు - అతని కలల కారును నిర్మించడానికి: లంబోర్ఘిని కౌంటాచ్ LP5000S 1982 నుండి యూరో స్పెక్.
"ఎగ్జాస్ట్లు వారి స్వంత చేతుల బలంతో వక్రీకరించబడ్డాయి మరియు అచ్చు చేయబడ్డాయి"
ప్రారంభం సులభం కాదు, వాస్తవానికి, ప్రక్రియలో దశలు ఏవీ లేవు. విస్కాన్సిన్ (USA)లో శీతాకాలాలు చాలా కఠినంగా ఉంటాయి మరియు మా హీరో తన గ్యారేజీని వేడి చేయడానికి డబ్బును చెల్లించలేదు, అతను తన ఇంటి నేలమాళిగలో ప్రాజెక్ట్ను ప్రారంభించవలసి వచ్చింది. మరియు ఏదైనా సాధారణ నేలమాళిగ వలె, దీనికి కూడా వీధికి నిష్క్రమణ లేదు. లోపలి మెట్ల ద్వారా లేదా కిటికీల ద్వారా ప్రవేశం ఉంటుంది. అన్ని ముక్కలు కిటికీ గుండా లేదా మెట్ల ద్వారా ప్రవేశించాలి. కారు ఎలా బయటకు వచ్చింది? చూద్దాము…
ఖాళీని చేరుకున్న తర్వాత, కెన్ ఇమ్హాఫ్కు మరో వేదన మొదలైంది. లంబోర్ఘిని కౌంటాచ్ సరిగ్గా మూలలో ఉన్న కారు కాదు మరియు ఫోటోగ్రాఫ్లను ఉపయోగించి ఖచ్చితమైన ప్రతిరూపాన్ని తయారు చేయడం ఉత్తమ పద్ధతి కాదు. అంతర్జాలం అనేది అప్పట్లో లేనిది అని మర్చిపోవద్దు. ప్రాజెక్ట్ అపజయం పాలయ్యేలా కనిపించింది.
"(...) శుద్ధి చేయబడిన మరియు తిరిగే V12 ఇంజిన్ (అసలు కౌంటాచ్ నుండి) కఠినమైన మరియు ఊపందుకున్న ఫోర్డ్ క్లీవ్ల్యాండ్ బాస్ 351 V8 ఇంజిన్కు దారితీసింది. అమెరికన్ కూడా!"
పేద కెన్ ఇమ్హాఫ్ అప్పటికే నిరుత్సాహానికి గురయ్యాడు, ఒక స్నేహితుడు "లాంబో" అమ్మకానికి ఉన్న ఒక స్టాండ్ను కనుగొన్నానని చెప్పాడు. దురదృష్టవశాత్తు, విక్రేత కెన్ ఇమ్హాఫ్ను దాని నిర్మాణానికి కొలతలు తీసుకోవడానికి అనుమతించలేదు. పరిష్కారం? మధ్యాహ్న భోజన సమయంలో, ఈ దుష్ట సేల్స్మాన్ దూరంగా ఉన్నప్పుడు, రహస్యంగా బూత్కి వెళ్లి, కొలిచే టేప్ని ఉపయోగించండి. ఏ జేమ్స్ బాండ్! వందల కొలమానాలు తీశారు. డోర్ హ్యాండిల్స్ పరిమాణం నుండి, టర్న్ సిగ్నల్స్ మధ్య దూరం వరకు, చాలా ఇతర చిన్నవిషయాల మధ్య.
బ్లాక్లో గుర్తించబడిన అన్ని కొలతలతో, బాడీ ప్యానెల్లను తయారు చేయడం ప్రారంభించడానికి ఇది సమయం. అత్యాధునిక సాధనాల గురించి మరచిపోండి. ఇది ఒక సుత్తి, ఆంగ్ల చక్రం, చెక్క అచ్చులు మరియు చేతి బలం ఉపయోగించి తయారు చేయబడింది. ఇతిహాసం!
చట్రం తక్కువ పనిని అందించలేదు. కెన్ ఇమ్హాఫ్ ప్రో లాగా వెల్డ్ చేయడం నేర్చుకోవాల్సి వచ్చింది, ఎందుకంటే అతను ఖచ్చితంగా షాపింగ్ కార్ట్ తయారు చేయలేదు. నేను వెల్డింగ్ యంత్రాన్ని ఆన్ చేసిన ప్రతిసారీ, మొత్తం పొరుగువారికి తెలుసు - టెలివిజన్లు వక్రీకరించిన చిత్రాన్ని పొందాయి. అదృష్టవశాత్తూ, మీ పొరుగువారు ఎప్పుడూ దాని గురించి పట్టించుకోలేదు మరియు అర్థం చేసుకోలేదు. అన్నీ గొట్టపు ఉక్కుతో నిర్మించబడ్డాయి, ఈ "నకిలీ లంబోర్ఘిని" యొక్క చట్రం చివరికి అసలు కంటే మెరుగ్గా ఉంది.
"17 సంవత్సరాల రక్తం, చెమట మరియు కన్నీళ్ల తర్వాత, ప్రక్రియ యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన క్షణాలలో ఒకటి వచ్చింది: బేస్మెంట్ నుండి లంబోర్ఘినిని తొలగించడం"
ఈమేరకు ప్రాజెక్టు ప్రారంభమై కొన్నేళ్లు అవుతోంది. అతని భార్య, మరియు ఇమ్హాఫ్ కుక్క కూడా నేలమాళిగలో కూర్చుని అతని కలల నిర్మాణాన్ని ఆస్వాదించడాన్ని ఇప్పటికే వదులుకుంది. కానీ క్లిష్టమైన క్షణాలలో, కొనసాగించాలనే సంకల్పం విఫలమైనప్పుడు, అతనికి మద్దతు మరియు ప్రోత్సాహం యొక్క పదాలు ఎప్పుడూ లేవు. అన్నింటికంటే, ఇంటి బేస్మెంట్లో A నుండి Z వరకు సూపర్కార్ని డిజైన్ చేయడం అందరికీ కాదు. అది కాదా!
మరియు ఈ "నకిలీ లంబోర్ఘిని" కేవలం అనుకరణగా ఉద్దేశించబడలేదు. అతను నిజమైన లంబోర్గినీలా ప్రవర్తించవలసి వచ్చింది మరియు నడవాలి. అయితే ఈ లంబోర్ఘిని ఇటాలియన్ ప్రావిన్స్లోని పచ్చని పచ్చిక బయళ్లలో పుట్టలేదు, విస్కాన్సిన్లోని అడవి భూముల్లో పుట్టింది కాబట్టి, ఇంజిన్ సరిపోలాల్సి వచ్చింది.
కాబట్టి శుద్ధి చేయబడిన, తిరిగే V12 ఇంజిన్ (అసలు కౌంటాచ్ నుండి) ఒక కఠినమైన మరియు బ్రష్ ఫోర్డ్ క్లీవ్ల్యాండ్ బాస్ 351 V8 ఇంజిన్కు దారితీసింది. అమెరికన్ కూడా! ఒకవేళ, చట్రం పరంగా, ఈ "నకిలీ లంబోర్ఘిని" ఇప్పటికే దాని నిజమైన సోదరుడిని చెడుగా వదిలేస్తే, ఇంజిన్ గురించి ఏమిటి? 6800 rpm వద్ద 515 hp పవర్ డెబిట్ చేయబడింది. ఎంచుకున్న గేర్బాక్స్ ఆధునిక ఐదు-స్పీడ్ ZF యూనిట్, కోర్సు యొక్క మాన్యువల్.
ప్రాజెక్ట్ ముగింపులో కనీస మరియు అవసరమైన భాగాలు మాత్రమే కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. చక్రాలు కూడా, అసలైన వాటికి ప్రతిరూపం, ఆర్డర్ చేయడానికి తయారు చేయబడ్డాయి. ఎగ్జాస్ట్లు తన స్వంత చేతుల బలంతో వక్రీకరించబడ్డాయి మరియు అచ్చు చేయబడ్డాయి.
17 సంవత్సరాల రక్తం, చెమట మరియు కన్నీళ్ల తర్వాత, ఈ ప్రక్రియలో అత్యంత క్లిష్టమైన క్షణాలలో ఒకటి వచ్చింది: బేస్మెంట్ నుండి లంబోర్ఘినిని తొలగించడం. మరోసారి, జర్మనీ రక్తం మరియు అమెరికన్ సంస్కృతి ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి పొత్తు పెట్టుకున్నాయి. ఒక గోడ పగులగొట్టబడింది మరియు దాని కోసం ప్రత్యేకంగా సృష్టించబడిన చట్రం పైన సృష్టిని లాగారు. Et voilá… కొన్ని గంటల తర్వాత మళ్లీ గోడ నిర్మించబడింది మరియు "లంబోర్ఘిని రెడ్-నెక్" మొదటి సారి వెలుగు చూసింది.
ఇరుగుపొరుగు, పొరుగున పుట్టిన ఎద్దు చుట్టూ అందరూ గుమిగూడారు. మరియు Imhoff ప్రకారం, ప్రతి ఒక్కరూ తమకు దాదాపుగా టెలివిజన్ లేని సాయంత్రాలు లేదా బట్టల మీద బట్టలు స్ప్రే పెయింట్ వాసనతో ఉన్న మధ్యాహ్నాలను బాగా ఉపయోగించారు. చూపులు సంతృప్తినిచ్చాయి.
చివరికి, ఈ ప్రాజెక్ట్ ఒక కల యొక్క సాకారీకరణ కంటే ఎక్కువ అని తేలింది. ఇది వ్యక్తిగత అభివృద్ధి, కొత్త స్నేహాలను కనుగొనడం మరియు స్థితిస్థాపకత మరియు నిస్వార్థత యొక్క పాఠం. ఇలాంటి ఉదాహరణలతో, మన జీవిత సమస్యలను పరిష్కరించనందుకు వాదనలు లేకుండా మిగిలిపోయాము, సరియైనదా? మీరు ఈ వచనాన్ని టోపీ పెట్టుకుని చదువుతున్నట్లయితే, ఈ వ్యక్తి పట్ల గౌరవంతో దాన్ని తీసివేయడానికి ఇది మంచి సమయం. కోపం!
మీరు ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి కొంచెం ఎక్కువ తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఇక్కడ క్లిక్ చేయడం ద్వారా కెన్ ఇమ్హాఫ్ వెబ్సైట్ను సందర్శించండి. నా విషయానికొస్తే, నేను నా గ్యారేజీలో కొలతలు తీసుకోవాలి... నేను వెంటనే ఫెరారీ F40ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నాను! మా Facebookలో ఈ కథనం గురించి మీ అభిప్రాయాన్ని మాకు తెలియజేయండి.
