కొత్త BMW 750d xDrive అనేది అత్యంత శక్తివంతమైన డీజిల్ ఇంజిన్తో బవేరియన్ బ్రాండ్ మోడల్.
దిగువ విభాగాలలో, డీజిల్ ఇంజన్లు వ్యక్తీకరణను కోల్పోతున్నాయి. డీజిల్ ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరింత ఖరీదైనదిగా మారిన కఠినమైన పర్యావరణ నిబంధనలపై దీన్ని నిందించండి. మరియు వాస్తవానికి, కొత్త గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల మెరిట్.లగ్జరీ విభాగంలో ఈ సమస్య ఉండదు, ఎందుకంటే ఉత్పత్తి వ్యయం సమస్య కాదు. కస్టమర్లు తమకు కావాల్సిన వాటిని పొందడానికి ఎంతైనా చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు.
మిస్ అవ్వకూడదు: 2017 జెనీవా మోటార్ షోలో అన్ని వార్తలు (A నుండి Z వరకు)
అది సూపర్ డీజిల్ అయినా! కొత్త BMW 750d xDrive విషయంలో మాదిరిగానే, రెండు టన్నుల కంటే ఎక్కువ బరువున్న ఒక లగ్జరీ సెలూన్, 3.0 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్తో అమర్చబడి నాలుగు టర్బోలు వరుసగా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఆచరణాత్మక ఫలితం ఇది:
మీరు చూడగలిగినట్లుగా, కొత్త 750d నిజమైన డీజిల్ లోకోమోటివ్, కేవలం 4.6 సెకన్లలో 0-100 km/h మరియు కేవలం 16.8 సెకన్లలో 0-200 km/h వేగాన్ని అందుకోగలదు. ప్రచారం చేయబడిన వినియోగం (NEDC సైకిల్) 5.7 l/100km - చివరికి యాక్సిలరేటర్ పైన తలక్రిందులుగా మారిన గోరుతో ఈ వినియోగాన్ని చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది.
లేకపోతే, ఈ ఇంజిన్ యొక్క సంఖ్యలు అధికంగా ఉంటాయి: 1,000 rpm (నిష్క్రియ) వద్ద ఈ ఇంజన్ 450 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది(!) , కానీ 2000 మరియు 3000 rpm మధ్య ఈ విలువ దాని క్లైమాక్స్, 760 Nm టార్క్కి చేరుకుంటుంది. 4400 rpm వద్ద మేము గరిష్ట శక్తిని చేరుకున్నాము: చక్కని 440 hp.
ఈ ప్రత్యేకతలో, ఆడి అనే ఒక బ్రాండ్ మాత్రమే మెరుగైనది. కానీ దీనికి మరిన్ని సిలిండర్లు మరియు మరింత స్థానభ్రంశం అవసరం, మేము ఆడి SQ7 యొక్క కొత్త V8 TDI గురించి మాట్లాడుతాము.
ఈ విలువను దృష్టిలో ఉంచుకుని మేము మరింత ఆకట్టుకున్నాము. పెట్రోల్తో నడిచే BMW 750i xDrive 449 hp 750d xDrive కంటే 0-100 km/h నుండి కేవలం 0.2 సెకన్లు తక్కువ పడుతుంది.
ప్రస్తుతానికి, ఈ ఇంజన్ BMW 7 సిరీస్లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది, అయితే ఇది త్వరలో BMW X5 మరియు X6 వంటి ఇతర మోడళ్లలో కనిపిస్తుంది. వాళ్ళు రండి!
BMW ఈ విలువలను ఎలా పొందింది?
BMW వరుసగా మూడు టర్బోలను అసెంబ్లింగ్ చేసిన మొదటి బ్రాండ్, మరియు ఇప్పుడు డీజిల్ ఇంజిన్లో వరుసగా నాలుగు టర్బోలను అనుబంధించడంలో మరోసారి అగ్రగామిగా నిలిచింది.మీకు తెలిసినట్లుగా, టర్బోలు పని చేయడానికి ఎగ్జాస్ట్ ఫ్లో అవసరం – ఆడి ఎలక్ట్రిక్ టర్బోస్ లేదా వోల్వో కంప్రెస్డ్-ఎయిర్ టర్బోస్ అనే ఈ నియమానికి మినహాయింపుల గురించి మరచిపోనివ్వండి, ఎందుకంటే అది అలా కాదు.
తక్కువ రివ్స్లో ఈ 3.0 లీటర్ ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్ ఒకే సమయంలో రెండు తక్కువ-పీడన టర్బోలను మాత్రమే నడుపుతుంది. తక్కువ వాయువు పీడనం ఉన్నందున, చిన్న టర్బోలను పని చేయడానికి సులభంగా ఉంచవచ్చు, తద్వారా "టర్బో-లాగ్" అని పిలవబడే వాటిని నివారించవచ్చు. వాస్తవానికి అధిక రివ్లలో, ఈ టర్బోలు సరిపోవు…
అందుకే ఇంజిన్ వేగం పెరిగేకొద్దీ, ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ప్రవాహం మరియు పీడనం పెరగడం వల్ల, ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ నియంత్రణ అన్ని ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను 3వ వేరియబుల్ జ్యామితి టర్బోకి మార్చడానికి థొరెటల్ సిస్టమ్కు ఆర్డర్ ఇస్తుంది.
2,500 rpm నుండి, 4వ పెద్ద టర్బో పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది, ఇది మీడియం మరియు అధిక వేగంతో ఇంజిన్ యొక్క ప్రతిస్పందనకు నిర్ణయాత్మకంగా దోహదపడుతుంది.
కాబట్టి, ఈ ఇంజిన్ పవర్ యొక్క రహస్యం ఈ టర్బో మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ సింక్రొనైజేషన్ గేమ్లో ఉంది. విశేషమైనది కాదా?
"సూపర్ డీజిల్" అంశం మీ ఆసక్తిని పెంచినట్లయితే, మేము త్వరలో ఈ అంశానికి తిరిగి రాగలుగుతాము. మా Facebookలో మీ అభిప్రాయాన్ని మాకు తెలియజేయండి మరియు మా విషయాలను భాగస్వామ్యం చేయండి.