వాతావరణ ఇంజిన్లతో కూడిన టైప్ R యొక్క సమయాలు, రేపు లేనట్లుగా రెవ్లను అధిరోహించాయి. నేడు, పౌరాణిక VTEC కిక్ అనేది సూపర్ఛార్జింగ్ సౌజన్యంతో మధ్య-శ్రేణి బైనరీ కిక్తో భర్తీ చేయబడిన సుదూర జ్ఞాపకం.
ఇది ఇక్కడితో ఆగదు... REV అని టైప్ చేయాలా?
EV నుండి R వరకు అక్షరాలు చేరడం వల్ల ఆంగ్లంలో భ్రమణాలు తగ్గడం విడ్డూరంగా ఉంది. కానీ మోసపోకండి. మేము 8000 rpm కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యం గల పౌరాణిక వాతావరణ ఇంజిన్ల తిరిగి రావడం గురించి మాట్లాడటం లేదు. EV అనేది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ని సూచిస్తుంది.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, టైప్ R బ్రాండ్ యొక్క స్పోర్టియస్ట్ మోడల్లను నిర్వచించిన విధంగానే, హైబ్రిడ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ల కోసం టైప్ REV కూడా అదే విధంగా చేస్తుందని హోండా భావిస్తోంది. నిస్సందేహంగా ఇది కొత్త ప్రపంచం.
మరియు టీజర్ను పరిశీలిస్తే, టైప్ REV ట్రీట్మెంట్ కోసం మొదటి అభ్యర్థి సివిక్గా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. మనకు తెలిసిన విషయమేమిటంటే, ప్రస్తుతానికి ఇది కేవలం ప్రోటోటైప్ మాత్రమే, పూర్తిగా ఫంక్షనల్, ఇది త్వరలో ప్రదర్శించబడుతుంది.
సాంకేతికత హోండా NSX నుండి దిగుమతి చేయబడింది
Razão Automóvel వద్ద ఉన్న మూలాల ప్రకారం, ప్రోటోటైప్ సివిక్ టైప్ R యొక్క పవర్ట్రెయిన్ స్పోర్ట్ హైబ్రిడ్ సూపర్ హ్యాండ్లింగ్ ఆల్వీల్ డ్రైవ్ (SH-AWD) సిస్టమ్తో ఫ్యూజన్ నుండి వస్తుంది, దీనిని మనం హోండా NSXలో కనుగొనవచ్చు.
జపనీస్ స్పోర్ట్స్ కారు దాని ట్విన్-టర్బో V6ని మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో మిళితం చేస్తుందని గుర్తుంచుకోండి - ఒకటి ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇంజిన్కు మధ్య మరియు ముందు భాగంలో రెండు, ప్రతి చక్రానికి ఒకటి. ఇది సంక్లిష్టమైన వ్యవస్థ - ఇక్కడ అన్ని వివరాలను తెలుసుకోండి.
ఇప్పుడు, సివిక్ అనేది సెంట్రల్ రియర్ ఇంజన్ మరియు డబుల్ క్లచ్ గేర్బాక్స్ను కలిగి ఉన్న NSX వలె కాకుండా, మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో "ఆల్ ఎహెడ్". హోండా సివిక్కు అనుగుణంగా సిస్టమ్ను సరళీకృతం చేసినట్లు తెలుస్తోంది.
టైప్ REV టైప్ R మాన్యువల్ బాక్స్ను నిర్వహిస్తుంది, ట్రాన్స్మిషన్లో ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో పంపిణీ చేస్తుంది. మరియు NSX యొక్క ఫ్రంట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఇప్పుడు సివిక్ యొక్క వెనుక ఇరుసుకు శక్తిని అందిస్తాయి. సివిక్ టైప్ REV కాబట్టి AWD (ఆల్ వీల్ డ్రైవ్) అవుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు NSX మాదిరిగానే ఉంటే, అవి సున్నా విప్లవాల వద్ద 74 hp మరియు 147 Nm టార్క్తో దోహదపడతాయని అర్థం. కొత్త సివిక్ టైప్ R యొక్క 2.0 టర్బో యొక్క 320 hpతో కలిపి, టైప్ REV 400 hpకి చాలా దగ్గరగా ఉండాలి.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్ ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి మరియు ముందు బ్రేక్లు పునరుత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పొందుతాయి. పవర్ట్రెయిన్కు ఎలక్ట్రాన్లను జోడించడం అంటే బ్యాలస్ట్. హోండాకు దీని గురించి తెలుసునని మరియు ఈ సమస్యపై క్లుప్త గమనికను ప్రస్తావిస్తుంది, దీనిలో ప్రోటోటైప్ "సుస్థిరత పరంగా మాత్రమే కాకుండా, మెటీరియల్ రీసెర్చ్లో కూడా కొత్త మార్గాలను అన్వేషించడానికి" హామీ ఇస్తుంది.
"తక్షణ" టార్క్ను ఉత్పత్తి చేయగల ఇంజన్లతో వెనుక ఇరుసును నడపడం వల్ల కలిగే ప్రభావాలు, భవిష్యత్ రకం REV గురించి అత్యంత ఆసక్తికరమైన అంశాలలో ఒకటిగా ఉండాలి. ప్రోటోటైప్ నుండి ఉత్పత్తికి మారడం వలన ఇది ఫోర్డ్ ఫోకస్ RS, Mercedes-AMG A 45 లేదా కొత్త ఆడి RS3 వంటి మెషీన్లకు ప్రత్యామ్నాయంగా మరియు ఆశ్చర్యకరమైన ప్రత్యర్థిగా ఉంటుంది.
ఈ మెగా హ్యాచ్ గురించిన వివరాలు తెలియాలంటే మరికొంత కాలం ఆగాల్సిందే. హోండా మీడియం టర్మ్లో పౌరాణిక టైప్ R ఎక్రోనింను ముగించి, దానిని ఎలక్ట్రిఫైయింగ్ టైప్ REVతో భర్తీ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉందా?
ఇప్పుడు తిరిగి రియాలిటీకి. హ్యాపీ ఏప్రిల్ ఫూల్స్ డే!