2013 నుండి, నిస్సాన్ రోగ్ మరియు ది నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ "ఒకే నాణెం యొక్క ముఖాలు", మొదటిది USలో వర్తకం చేయబడింది, రెండవది ఐరోపాలో విక్రయించబడింది.
ఇప్పుడు, ఏడేళ్ల తర్వాత, నిస్సాన్ రోగ్ కొత్త తరాన్ని చూసింది, కొత్త రూపాన్ని స్వీకరించడమే కాకుండా, ముఖ్యమైన సాంకేతిక ప్రోత్సాహాన్ని కూడా పొందింది.
CMF-C/D ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క నవీకరించబడిన సంస్కరణ అయిన కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, రోగ్ సాధారణం వలె కాకుండా, దాని ముందున్న దాని కంటే 38 mm మరియు దాని ముందున్న దాని కంటే 5 mm తక్కువ.
దృశ్యమానంగా, మరియు చిత్రాల బ్రేక్అవుట్లో మనం చూసినట్లుగా, రోగ్ కొత్త జ్యూక్ నుండి స్ఫూర్తిని దాచుకోలేదు, ద్విపార్టీ ఆప్టిక్స్తో ప్రదర్శించబడుతుంది మరియు విలక్షణమైన నిస్సాన్ “V” గ్రిల్ను స్వీకరించింది. యూరోపియన్ ఎక్స్-ట్రైల్కు సంభావ్య వ్యత్యాసాలు కొన్ని అలంకార గమనికలు (ఉదాహరణకు, క్రోమ్) లేదా పునర్నిర్మించిన బంపర్ల వంటి వివరంగా ఉండాలి.
ఒక కొత్త అంతర్గత
లోపల, నిస్సాన్ రోగ్ కొత్త డిజైన్ లాంగ్వేజ్ను ప్రారంభించింది, దాని పూర్వీకుల కంటే మరింత మినిమలిస్ట్ (మరియు మరింత ఆధునిక) రూపాన్ని కలిగి ఉంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఆపిల్ కార్ప్లే, ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఇండక్షన్ ద్వారా స్మార్ట్ఫోన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్తో, నిస్సాన్ రోగ్ 8” ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్తో స్టాండర్డ్గా వస్తుంది (ఆప్షన్గా 9” కావచ్చు).
స్టాండర్డ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ 7”ని కొలుస్తుంది మరియు ఒక ఐచ్ఛికంగా, 12.3” స్క్రీన్ని ఉపయోగించి పూర్తిగా డిజిటల్ కావచ్చు. టాప్ వెర్షన్లలో 10.8” హెడ్-అప్ డిస్ప్లే కూడా ఉంది.
సాంకేతికతకు లోటు లేదు
కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ను స్వీకరించడంతో, నిస్సాన్ రోగ్ ఇప్పుడు కొత్త ఛాసిస్ నియంత్రణ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంది.
అందువల్ల, జపనీస్ SUV బ్రేకింగ్, స్టీరింగ్ మరియు యాక్సిలరేషన్ను పర్యవేక్షించడానికి, అవసరమైనప్పుడు జోక్యం చేసుకోవడానికి అనుమతించే "వెహికల్ మోషన్ కంట్రోల్" సిస్టమ్తో అందజేస్తుంది.
ఇప్పటికీ డైనమిక్స్ రంగంలో, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వేరియంట్లలో మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లు (ఎకో, స్టాండర్డ్ మరియు స్పోర్ట్) ఉన్నాయి మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ కూడా ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంది.
భద్రతా సాంకేతికతలు మరియు డ్రైవింగ్ సహాయం కొరకు, నిస్సాన్ రోగ్ పాదచారులను గుర్తించే ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, వెనుక తాకిడి హెచ్చరిక, లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్, హై-బీమ్ అసిస్టెంట్ వంటి సిస్టమ్లను కలిగి ఉంది.
కేవలం ఒక ఇంజిన్
USలో, కొత్త నిస్సాన్ రోగ్ ప్రస్తుతానికి, ఇంజిన్తో మాత్రమే కనిపిస్తుంది: 181 hp మరియు 245 Nm సామర్థ్యంతో 2.5 l సామర్థ్యం కలిగిన నాలుగు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్, CVT ట్రాన్స్మిషన్తో అనుబంధించబడి, ముందు చక్రాలకు శక్తిని పంపగలదు. నాలుగు చక్రాల విషయానికొస్తే.
రోగ్ ఎక్స్-ట్రైల్గా యూరప్లోకి వస్తే, ఈ ఇంజన్ ప్రస్తుతం ఉపయోగిస్తున్న 1.3 డిఐజి-టికి దారితీసే అవకాశాలు ఉన్నాయి, ఇది ఇప్పటికే రేంజ్లో డీజిల్ను కలిగి ఉండకపోవచ్చనే బలమైన పుకార్లు ఉన్నాయి. కొత్త Qashqai కోసం ప్రకటించారు. మరియు దీని వలెనే, హైబ్రిడ్ ఇంజన్లు దాని స్థానంలో ఇ-పవర్ నుండి మిత్సుబిషి టెక్నాలజీతో కూడిన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వరకు రావాలి.
రోగ్ మరియు ఎక్స్-ట్రైల్ మధ్య మరొక వ్యత్యాసం పూర్తి సామర్థ్యంతో ఉంటుంది. యుఎస్లో ఇది ఐదు సీట్లు అయితే, యూరప్లో, ఈ రోజు మాదిరిగానే, మూడవ వరుస సీట్ల ఎంపిక ఇప్పటికీ ఉంటుంది.
మీరు ఐరోపాకు వస్తారా?
నిస్సాన్ రోగ్ అట్లాంటిక్ను దాటి ఇక్కడకు నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్గా వచ్చే అవకాశం గురించి మాట్లాడుతూ, కొన్ని వారాల క్రితం జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క రికవరీ ప్లాన్ను ప్రదర్శించిన తర్వాత, దాని రాక ఇంకా ఖచ్చితంగా ధృవీకరించబడలేదు, అయితే ప్రతిదీ అవుననే సూచిస్తుంది. . మీరు ప్లాన్ గుర్తుంచుకుంటే అంతే నిస్సాన్ నెక్స్ట్ , ఇది ఐరోపాలో జూక్ మరియు కష్కాయ్లకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
US అరంగేట్రం పతనం కోసం సెట్ చేయబడింది, (చాలా) ఐరోపాలో వచ్చే అవకాశం సంవత్సరాంతానికి చేరుకుంటుంది.
