28 ఏళ్లలో తొలిసారి కియా స్పోర్టేజ్ , దక్షిణ కొరియా SUV యూరోపియన్ ఖండం కోసం నిర్దిష్ట వెర్షన్ను కలిగి ఉంటుంది. ఐదవ తరం SUV జూన్లో ఆవిష్కరించబడింది, అయితే "యూరోపియన్" స్పోర్టేజ్ ఇప్పుడే చూపబడుతోంది.
ఇది ఇతర స్పోర్టేజ్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, అన్నింటికంటే, దాని తక్కువ పొడవు (యూరోపియన్ రియాలిటీకి మరింత సరిపోతుంది) - 85 మిమీ తక్కువ - ఇది ప్రత్యేకమైన వెనుక వాల్యూమ్ను కలిగి ఉంటుంది.
"యూరోపియన్" స్పోర్టేజ్ మూడవ వైపు విండోను కోల్పోతుంది మరియు విస్తృత C-పిల్లర్ మరియు సవరించిన వెనుక బంపర్ను పొందుతుంది. ముందు భాగంలో - గ్రిల్ మరియు హెడ్లైట్లను ఏకీకృతం చేసే ఒక విధమైన "ముసుగు" ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది, బూమరాంగ్ ఆకారంలో పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ల ద్వారా కలుస్తుంది - తేడాలు వివరంగా ఉన్నాయి.
సౌందర్య అధ్యాయంలో కూడా, మొదటిసారిగా స్పోర్టేజ్ GT లైన్ వెర్షన్కు ప్రత్యేకమైన బ్లాక్ రూఫ్ను కలిగి ఉంది. చివరగా, కొత్త స్పోర్టేజ్లో 17″ మరియు 19″ మధ్య చక్రాలను అమర్చవచ్చు.
పొట్టిగా ఉన్నా అన్ని చోట్లా పెరిగింది
"యూరోపియన్" కియా స్పోర్టేజ్ "గ్లోబల్" స్పోర్టేజ్ కంటే తక్కువగా ఉంటే, మరోవైపు, దాని ముందున్న దానితో పోల్చినప్పుడు ఇది అన్ని దిశల్లో పెరుగుతుంది.
హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ యొక్క N3 ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా — ఉదాహరణకు, “కజిన్” హ్యుందాయ్ టక్సన్ను సన్నద్ధం చేసేది — కొత్త మోడల్ 4515 mm పొడవు, 1865 mm వెడల్పు మరియు 1645 mm ఎత్తు, వరుసగా 30 mm పొడవు, 10 mm వెడల్పు మరియు 10 అది భర్తీ చేసే మోడల్ కంటే mm పొడవు. వీల్బేస్ కూడా 10 మిమీ పెరిగి, 2680 మిమీ వద్ద స్థిరపడింది.
నిరాడంబరమైన బాహ్య వృద్ధి, కానీ అంతర్గత కోటాలలో మెరుగుదలలకు హామీ ఇవ్వడానికి సరిపోతుంది. హైలైట్లలో వెనుక ప్రయాణీకుల తల మరియు కాళ్లకు ఇవ్వబడిన స్థలం మరియు లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ సామర్థ్యం ఉన్నాయి, ఇది 503 l నుండి 591 l వరకు దూకడం మరియు 1780 l వరకు ముడుచుకున్న సీట్లతో (40:20:40) పెరుగుతుంది.
EV6 ప్రభావం
మరింత వ్యక్తీకరణ మరియు డైనమిక్ బాహ్య శైలి కొత్త "యునైటెడ్ ఆపోజిట్స్" భాషకు కట్టుబడి ఉంటుంది మరియు మేము ఎలక్ట్రిక్ EV6తో ఉమ్మడిగా ఉన్న కొన్ని పాయింట్లను కనుగొనగలిగాము, అవి ట్రంక్ మూతను ఏర్పరిచే ప్రతికూల ఉపరితలం లేదా నడుము రేఖ వెనుక వైపుకు ఎక్కే విధానం.
లోపల, EV6 యొక్క ప్రేరణ లేదా ప్రభావం కనిపించదు. కొత్త స్పోర్టేజ్ దాని పూర్వీకుల నుండి స్పష్టంగా బయలుదేరింది మరియు మరింత ఆధునిక డిజైన్ను స్వీకరించింది... మరింత డిజిటల్. డ్యాష్బోర్డ్ ఇప్పుడు రెండు స్క్రీన్లతో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది, ఒకటి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు మరొకటి ఇన్ఫోటైన్మెంట్ కోసం స్పర్శ, రెండూ 12.3″.
ఇతర ప్రతిపాదనల వలె ఈ డిమాండ్లో అంత దూరం వెళ్లనప్పటికీ, ఇది తక్కువ భౌతిక ఆదేశాలను కూడా సూచిస్తుంది. సెంటర్ కన్సోల్లో ట్రాన్స్మిషన్ కోసం కొత్త రోటరీ కమాండ్ కోసం హైలైట్ చేయండి, మళ్లీ EV6 మాదిరిగానే.
ఈ కొత్త తరం SUVలో డిజిటల్ కంటెంట్తో పాటు, కనెక్టివిటీ బాగా మెరుగుపడింది. కొత్త కియా స్పోర్టేజ్ ఇప్పుడు రిమోట్ అప్డేట్లను (సాఫ్ట్వేర్ మరియు మ్యాప్లు) అందుకోగలదు, మేము కియా కనెక్ట్ మొబైల్ అప్లికేషన్ ద్వారా రిమోట్గా సిస్టమ్ను కూడా యాక్సెస్ చేయవచ్చు, ఇది వివిధ ఫీచర్లకు యాక్సెస్ను ఇస్తుంది (ఉదాహరణకు స్మార్ట్ఫోన్ నుండి బ్రౌజింగ్ లేదా క్యాలెండర్ ఇంటిగ్రేషన్).
ఫీచర్ చేయబడిన హైబ్రిడ్లు
కొత్త కియా స్పోర్టేజ్లోని వాస్తవంగా అన్ని ఇంజన్లు ఏదో ఒక రకమైన విద్యుదీకరణను కలిగి ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు అన్నీ 48 V సెమీ-హైబ్రిడ్ (MHEV), ప్రధాన ఆవిష్కరణలు సంప్రదాయ హైబ్రిడ్ (HEV) మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ (PHEV).
స్పోర్టేజ్ PHEV 180 hp పెట్రోల్ 1.6 T-GDIని శాశ్వత మాగ్నెట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిపి 66.9 kW (91 hp) గరిష్టంగా 265 hp శక్తితో ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 13.8 kWh లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ బ్యాటరీకి ధన్యవాదాలు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ SUV 60 కి.మీ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.
స్పోర్టేజ్ HEV కూడా అదే 1.6 T-GDIని మిళితం చేస్తుంది, అయితే దాని శాశ్వత మాగ్నెట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు 44.2 kW (60 hp) వద్ద ఉంది - గరిష్టంగా కలిపి శక్తి 230 hp. Li-Ion Polymer బ్యాటరీ కేవలం 1.49 kWh వద్ద చాలా చిన్నది మరియు ఈ రకమైన హైబ్రిడ్ వలె, దీనికి బాహ్య ఛార్జింగ్ అవసరం లేదు.
1.6 T-GDI 150 hp లేదా 180 hp శక్తితో మైల్డ్-హైబ్రిడ్ లేదా MHEVగా కూడా అందుబాటులో ఉంది మరియు ఏడు-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (7DCT) లేదా ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో కలిపి ఉంటుంది. .
డీజిల్, 1.6 CRDI, 115 hp లేదా 136 hpతో అందుబాటులో ఉంది మరియు 1.6 T-GDI లాగా, ఇది 7DCT లేదా మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడుతుంది. మరింత శక్తివంతమైన 136 hp వెర్షన్ MHEV టెక్నాలజీతో అందుబాటులో ఉంది.
తారు అయిపోయినప్పుడు కొత్త డ్రైవింగ్ మోడ్
కొత్త ఇంజిన్లతో పాటు, డైనమిక్స్ అధ్యాయంలో — ప్రత్యేకంగా యూరోపియన్ సెన్సిబిలిటీల కోసం క్రమాంకనం చేయబడింది — మరియు డ్రైవింగ్, కొత్త Kia Sportage, సాధారణ కంఫర్ట్, ఎకో మరియు స్పోర్ట్ డ్రైవింగ్ మోడ్లతో పాటు, టెర్రైన్ మోడ్ను ప్రారంభించింది. ఇది వివిధ రకాల ఉపరితలాల కోసం స్వయంచాలకంగా పారామితుల శ్రేణిని సర్దుబాటు చేస్తుంది: మంచు, మట్టి మరియు ఇసుక.
మీరు ఎలక్ట్రానిక్ సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ (ECS)ని కూడా పరిగణించవచ్చు, ఇది నిజ సమయంలో డంపింగ్ను శాశ్వతంగా నియంత్రించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అలాగే ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (AWD ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్).
చివరగా, మీరు ఊహించినట్లుగానే, ఐదవ తరం స్పోర్టేజ్ తాజా డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్లను (ADAS) కలిగి ఉంది, వీటిని Kia DriveWise పేరుతో సమూహపరిచింది.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
కొత్త కియా స్పోర్టేజ్ వచ్చే వారం ప్రారంభంలో మ్యూనిచ్ మోటార్ షోలో పబ్లిక్గా ప్రవేశిస్తుంది, అయితే పోర్చుగల్లో దాని వాణిజ్యీకరణ 2022 మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే ప్రారంభమవుతుంది. ధరలు ఇంకా ప్రకటించబడలేదు.