సుబారు - కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం పోర్చుగల్ నుండి కనుమరుగైనది - నిర్ణయాల సంక్లిష్టమైన కాలం గుండా వెళుతోంది. దాని పురాణ 2.5 లీటర్ బాక్సర్ ఇంజన్ దీనికి కొంత పనిని అందిస్తోంది. యూరోపియన్ యాంటీ-ఎమిషన్స్ చట్టం యొక్క పెరుగుతున్న కఠినమైన అవసరాలను తీర్చలేకపోయింది, ఇది ప్రసిద్ధ సుబారు WRX STi యొక్క తరువాతి తరం అదృశ్యం కావడానికి కూడా దారి తీస్తుంది… ఆపై హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్తో తిరిగి వస్తుంది.
సుబారు యూరోప్లోని సేల్స్ అండ్ మార్కెటింగ్ హెడ్ డేవిడ్ డెల్లో స్ట్రిట్టో ద్వారా AutoRAI.nlకి చేసిన ప్రకటనలలో అవకాశం కూడా ఉంది. "మేము తాత్కాలికంగా మాత్రమే అయినప్పటికీ, మేము WRX STiని విక్రయించబోము" అని కూడా అతను అంగీకరించాడు.
WRX STi. హలో హైబ్రిడ్?
అదే బాధ్యులు కూడా వివరించినట్లుగా, సమస్య ఐరోపాలో పెరుగుతున్న నిర్బంధ కాలుష్య నిరోధక చట్టాల అమలు. ఇది "మా ప్రస్తుత బాక్సర్ నాలుగు-సిలిండర్ 2.5-లీటర్ టర్బో ఇంజన్ భవిష్యత్తులో ఉపయోగించబడదు". లేదా కనీసం ఐరోపాలో కాదు.
అయితే, ఈ పరిస్థితి ఫలితంగా, జపాన్ తయారీదారు ఇప్పటికే ఇంజిన్ల పరంగా అనేక అవకాశాలను అధ్యయనం చేస్తున్నారు. హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ను ప్రారంభించే అవకాశంతో సహా, ఇది WRX STiని పాత ఖండంలో విక్రయించడాన్ని కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది.
Viziv పెర్ఫార్మెన్స్ కాన్సెప్ట్ నిరీక్షణ
గత టోక్యో మోటార్ షోలో సుబారు విజివ్ పెర్ఫార్మెన్స్ కాన్సెప్ట్ను ఆవిష్కరించారని గుర్తుంచుకోవాలి. తదుపరి WRX యొక్క నిరీక్షణగా అనేక రంగాల ద్వారా సూచించబడిన ఒక నమూనా. మరియు ఇది, అంతేకాకుండా, అద్భుతమైన సమీక్షలను పొందింది.
Viziv కోసం ఎంచుకున్న ఇంజిన్ విషయానికొస్తే, సుబారు ఏదీ వెల్లడించలేదు, ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో బాగా తెలిసిన బాక్సర్ ఇంజిన్ను స్వీకరించగలదని మాత్రమే అంగీకరించాడు. ప్రాథమికంగా, WRX STi ఇప్పటికీ చాలా మంచి అభిమానులను కలిగి ఉన్న పాత ఖండంలో విక్రయించబడటం త్వరలో ఆపివేయబడుతుంది.