Ин як лаҳзаи муҳим барои бренди Ҷопон аст, ё агар Toyota RAV4 Hybrid аввалин SUV гибридии паймоне аз Toyota барои сегменти C-SUV набошад, пешниҳоди беназир дар бозор.
достони муваффақият
Маҳз дар соли 1994 Toyota RAV4-ро ба роҳ монд, мошини фароғатии фаъол дорои гардонандаи пурра ва конфигуратсияи 3-дара бо тарҳи паймон (3695 мм), Toyota RAV4-ро аввалин "4×4" шаҳрӣ сохт. Ин ифтитоҳи расмии сегменти нав, SUV паймон буд.
Дар соли аввали фурӯш, Toyota 53 000 адад Toyota RAV4 фурӯхта буд, ки ин рақам дар ниҳоят дар соли 1996 се маротиба афзоиш меёбад. Муваффақият дар ин ҷо қатъ намешуд: дар соли 2013 фурӯш нисбат ба соли 1994, дар соли ҷорӣ шудани насли аввал даҳ маротиба зиёдтар буд.
Toyota RAV4 дар зиёда аз 150 кишвари ҷаҳон ба фурӯш бароварда мешавад, ки зиёда аз 6 миллион адад дар чаҳор насли SUV фурӯхта шудааст. Бозори Аврупо 1,5 миллион ададро ташкил медиҳад ва тибқи маълумоти Toyota, 90% ададҳои фурӯхташуда аз соли 1994 то ҳол дар муомилот қарор доранд.
«Гибридизатсия» бо рақамҳо
Toyota дар моделҳои гибридӣ таҷрибаи ғанӣ дорад ва ин инқилобро дар соли 1997 бо баровардани насли якуми Toyota Prius, аввалин мошини гибридии силсилаи истеҳсолӣ оғоз карда буд.Аз замони муаррифии Toyota Prius дар Аврупо 16 сол пеш, бренди ҷопонӣ дар “Қитъаи кӯҳна” 1 миллион адад гибридӣ ва дар саросари ҷаҳон 8 миллион адад бештар фурӯхтааст. Натиҷа? 60% тамоми мошинҳои гибридии дар ҷаҳон фурӯхташуда Toyota/Lexus мебошанд ва ин рақами фурӯш ба коҳиши тахминии партовҳои зиёда аз 58 миллион тонна CO2 мусоидат кардааст. Ҳадафҳо барои соли 2020? Нисфи фурӯш бояд гибридҳо бошад.
тавонотарин ҳама вақт
Дар зери капот муҳаррики бензинии 2,5 литрии Аткинсон бо иқтидори 157 асп ва иқтидори максималии моменти 206 Нм ҷойгир аст. Аз тарафи дигар, муҳаррики электрикӣ 105 кВт (145 асп) ва 270 Нм моменти максималӣ дорад, ки иқтидори якҷояи 197 аспро ташкил медиҳад. Ин арзиш ба Toyota RAV4 Hybrid имкон медиҳад, ки спринтро аз 0 то 100 км/соат дар 8,3 сония иҷро кунад. ва суръати максималии 180 км/соат (маҳдуд). Toyota RAV4 Hybrid версияи пурқувваттарини RAV4 мебошад, ки то ҳол дар Аврупо фурӯхта шудааст.
E-Four: кашиши пурра
Toyota RAV4 Hybrid бо чархи пеш (4×2) ва чархи тамоми чарх (AWD) дастрас аст. Дар версияҳои дорои чаҳорчарха, Toyota RAV4 Hybrid дар тири қафо муҳаррики дуюми электрикӣ бо иқтидори 69 асп ва 139 Нм мегирад, ки идоракунӣ ва назорати он системаи кашиши E-Four мебошад. Ин ҳалли масъала бо мақсади кам кардани хароҷот, бидуни зарурати чоҳи байни ду меҳвар татбиқ карда шуд.Он чӣ гуна кор мекунад?
Системаи гардонандаи E-Four тақсимоти моментро дар чархҳои қафо новобаста аз муҳаррики электрикии пешина тағйир медиҳад. Илова ба оптимизатсияи кашиш ва иҷрои ронандагӣ вобаста ба шароити замин, он талафоти кашишро коҳиш медиҳад. Далели мустақил будан имкон медиҳад, ки сӯзишворӣ нисбат ба системаҳои муқаррарии 4×4 оптимизатсия карда шавад. Иқтидори борбардорӣ 1650 кг аст.
Қуттии фишанги дастӣ ва режими "Варзиш" -ро тақлид кунед
Яке аз хусусиятҳои нави Toyota RAV4 Hybrid ин нармафзори идоракунии системаи гибридӣ мебошад, ки комилан аз нав дида баромада шудааст. Қуттии тағирёбии доимӣ (CVT) суръатбахшии хатиро таъмин мекунад ва роҳи прогрессивии интиқоли қувваи барқ ба чархҳо дороӣ аст. Функсияи «swiftmatic» ба ронанда эҳсосеро медиҳад, ки ба иваз кардани интиқоли дастӣ монанд аст.
Реҷаи "Варзиш" он чизеро, ки ба таври анъанавӣ барои он масъул аст, иҷро мекунад: вокуниши муҳаррик беҳтар ва кашиш фавран.
Toyota Safety Sense: бехатарӣ, калимаи эҳтиёт
Toyota Safety Sense як камераи мавҷи миллиметрӣ ва радар, системаи пеш аз бархӯрд (PCS), огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат (LDA), чароғҳои худкори баланд (AHB) ва шинохти аломатҳои трафикро (RSA) муттаҳид мекунад.Дар Toyota RAV4 мо инчунин як системаи мукаммалшудаи пеш аз бархӯрд (PCS) -ро пайдо мекунем, ки қобилияти муайян кардани бархӯрди эҳтимолӣ бо мошинҳо ва пиёдагардонро дорад.
Дарун
Дисплейи 4,2-дюймаи рангаи TFT, ки дар панели асбобҳо ҷойгир аст, ба мо имкон медиҳад, ки ҳангоми рондан бо ҳама маълумот дар бораи мошин машварат кунем. Аз версияҳои Comfort, Toyota Touch 2 бо экрани сенсории рангаи 8 дюймӣ дар панели асбобҳо пайдо мешавад.
Дар сари руль
Дар ин тамоси аввал дар сарзаминҳои Испания, мо имкон доштем, ки Toyota RAV4 Hybrid-ро дар намудҳои гуногуни замин ва ду версия (4×2 ва AWD) ронем.
Қувваи 197 от беш аз кофист ва ба таври хеле хаттӣ эҳсос мешавад (бе намоишҳои бузурги қувват), аз сабаби "айби" қуттии CVT. Садои двигатель дар суръатбахшии «чукур» роли калон мебозад ва дар ин соха хануз кори муайяне бояд ичро карда шавад.
Аз нуқтаи назари истеъмол, наздик шудан ба 4,9 литр дар 100 км таблиғ осон нест ва дар версияи чархи чархдор инҳо афзоиш меёбанд. Хулосаҳо бояд дар иншои мукаммали навбатӣ оид ба ин ду вариант бароварда шаванд.
Эҳсосоти умумӣ хеле мусбат аст, зеро ин яке аз моделҳои Toyota мебошад, ки ман дар солҳои охир ронданро аз ҳама лаззат мебурдам (ҷойи аввал барои Toyota махсус маҳфуз аст).
Toyota RAV4 Hybrid намуди ҷавон ва динамикӣ дорад, ки ба ДНК-и худ хиёнат намекунад. Озмоишро дар хоки Португалия дар Razão Automóvel аз даст надиҳед, биёед Toyota RAV4 Híbrido-ро ба ҷангали шаҳрӣ барем, ки он ҷо мехоҳад фарқ кунад. Оё шумо омодаед, ки подшоҳи ҷангал бошед?
Нархҳо ва мушаххасот
Илова ба модели дебютии гибридӣ, Toyota RAV4 инчунин пешниҳоди нави дизелиро мегирад: муҳаррики 2.0 D4-D бо 147 асп, ки аз 33 000 евро (Фаъол) дар бозори Португалия дастрас аст. ДАР Hybrid Toyota RAV4 дар версияи Exclusive AWD аз 37 500 евро то 45 770 евро дастрас аст.
Синфи 1 барои пулакӣ: Toyota RAV4 Синфи 1 бо пулакӣ, вақте ки бо дастгоҳи Via Verde алоқаманд аст.
Тасвирҳо: Toyota
