Дар Razão Automóvel мо дар бораи мошинҳои тиҷоратӣ хеле кам сӯҳбат мекунем ва танҳо имрӯз бори дуюм аст. Баръакси мақолае, ки ман зикр кардам, Мерседес-Бенс нав як модели хеле воқеӣ аст. Ва барои ахборе, ки эълон мекунад, дар ин бора сухан рондан меарзад.
Маҳз он аст, ки он яке аз аввалин мошинҳои тиҷоратии сабук (LCV) мебошад, ки 100% пайваст аст. Ин аввалин модели оилаи нави Мерседес-Бенс VCL бо системаи PRO Connect мебошад, ки ҳалли он ба ин навъи мошин “интернети ашё”-ро интиқол медиҳад, ки дар бренди олмонӣ номи барномаи adVance-ро мегирад.
AdVance чист?
Ҳадафи барномаи "adVANce" аз нав дида баромадани ҳаракат ва истифода аз имкониятҳои пайвасти логистикӣ мебошад. Ин равиш боиси рушди маҳсулот ва хидматҳои нав мегардад, ки ба Мерседес-Бенс имкон медиҳад, ки модели тиҷоратии худро берун аз "таҷҳизоти" як микроавтобус васеъ кунад.
Ба шарофати системаи Pro Connect, барои роҳбарони паркҳо ҷамъоварии маълумот дар бораи истифодаи мошинҳои худ ва фоидаовартар кардани он осонтар мешавад.
На ҳама чиз пайвастшавӣ аст ...
Аз ин рӯ, Mercedes-Benz Sprinter бо зиёда аз 1700 комбинатсияи кузов дастрас аст — кабинаи кушода, кабинаи пӯшида, вилка, чархи дукарата, як чархи 3, 6 ё 9 курсӣ, гардонандаи чархи пушти, гардонандаи чархи пеши ё тамоми чарх. Чаҳор муҳаррикро бо ин намуди кортҳо алоқаманд кардан мумкин аст.
Се намуди муҳаррики дизелии 2,1-литрӣ мавҷуд аст: 116, 146 ва 163 қувваи асп. Барои ширкатҳое, ки дар фаъолияти худ ба нерӯи бештар ниёз доранд, муҳаррики 3,0 литрии шаш силиндраи дорои иқтидори 190 асп ва 440 Нм дастрас аст.
Ҳанӯз дар соҳаи муҳаррикҳо, хабари бузург eSprinter мебошад, ки пешниҳоди 100% барқ аст, ки ба интиқоли мол дар муҳити шаҳр нигаронида шудааст - он танҳо дар соли 2019 ба бозор мерасад.
Дар мавриди версияҳои дигар - бо муҳаррики сӯзишворӣ - онҳоро аллакай фармоиш додан мумкин аст ва оғози фурӯш дар бозори Аврупо моҳи июни соли 2019 ба нақша гирифта шудааст.