Шемалҳои Ҷопон ба Париж ҳамла мекунанд - Peugeot 4008

Дар соли 2008, гурӯҳи PSA (Peugeot-Citroen) имкони ба даст овардани як қисми Mitsubishi Motors-ро меомӯзад, то мавқеи худро дар бозори истеҳсоли мошинсозӣ дар саросари ҷаҳон ба таври назаррас васеъ кунад.

Созиш ба амал наомад, аммо иртибот бо ширкати бузурги Ҷопон ба шарикӣ оварда расонд, ки дар натиҷа ду мошини SUV-и фаронсавӣ дар корхонаи Оказаки: C-Crosser барои Citroen ва 4007 барои Peugeot, мошинҳои генетикии Ҷопон, ё ин пойгоҳи онҳо Mitsubishi Outlander набуд.

Дохилшавии Peugeot ба ҷанги SUV паймон ҳоло бо 4008 сурат мегирад , ки ба Mitsubishi ASX асос ёфтааст. Маҳз бо шери пурқудрат дар пеш (бо тамоюли моделҳои нави бренд) Peugeot ба қаламраве ворид мешавад, ки дар он Nissan Qashqai ҳукмфармост. Ин гурбачаи нав худро ҳамчун як модели комилан нав дар дохили сегмент муаррифӣ мекунад.

Компакт ва намуди зоҳирие, ки варзиширо бо зарурати вокуниш ба ҳаёти серталаби рӯзмарра муттаҳид мекунад, 4008 чолок ва сабук барои чашм аст, зеро ман имконият ва имтиёз доштам, ки ба наздикӣ дар Алгарве бубинам. Ман имтиёз мегуям, зеро дидани ин модел дар сарзамини Португалия осон нест , хеле камтар бо бақайдгирии миллӣ, зеро Peugeot тасмим гирифт, ки онро дар Португалия ба фурӯш набарад, зеро он ба 3008 хеле наздик аст ва боварӣ дорад, ки бозори хурди мо онро дуруст азхуд намекунад.

Таъсири аввал мусбат буд: моделе, ки дар моҳи марти соли равон дар намоишгоҳи Женева муаррифӣ шуд, як мошини ҷавон ва динамикӣ бо пеши хашмгин аст, ки бародари ҷопонии ӯро сурх мекунад. Бо вуҷуди ин, сонияҳои зиёд лозим нест, ки эҳсоси ҳайрат аз байн равад ва ҷои худро ба бепарвоии гӯшношунид диҳад. Peugeot 4008 як маҳсулоти муосир ва осон аст , аз як ASX фақиртар сарчашма мегирад, ки бо он дили ҷопонӣ дорад ва бо тарҳи тозатари фаронсавӣ, чархҳои хромӣ ва профили паст, ки метавонад чархҳои дурахшони 16-дюйма ё бештар аз он, ҳар кадоме харидори шумо мехоҳад, ҷойгир кунад, "рангубор" шудааст. хандаовартар.

Дар дохили он, он чизеро, ки аллакай дар модели осиёӣ мавҷуд буд, пурра истифода бурд ва бренди фаронсавӣ бо паҳн кардани шерҳо дар атрофи кабина ва чизи дигаре маҳдуд буд, ба монанди Citröen барои C4 Aircross нав, дигаре фаронсавӣ аз ASX.

Дуруст аст, ки онҳо натиҷаи шарикӣ мебошанд, аммо ин ба онҳо халал намерасонад, ки бар зидди танқид исбот шаванд, хусусан вақте ки мо дар бораи брендҳое сухан ронем, ки худро дар сегментҳое тасдиқ мекунанд, ки аз ҷиҳати сифат ва фурӯш бо colossi рақобат мекунанд. Модели нав наметавонад дар берун як чиз бошад ва дар дарун як чиз бошад, зеро мубориза бо раќобат бо нусхаҳои равшаншуда метавонад дар тавозуни нақд хуб ба назар расад, аммо дар оянда он метавонад хеле гаронтар шавад. Аз тарафи дигар, зарурати ба хадди акал кам кардани харочоти истехсолот, хусусан имрузхо фахмида мешавад ва ин метавонад ягона далели ба манфиати ин иттиходи махсулот бошад.

барои бозори миллй танҳо ду муҳаррики дизелӣ дастрас хоҳад буд C4 Aircross : як версияи 115 аспи блоки 1.6 HDi аз гурӯҳи PSA ва 1.8 HDi, бо 150 от, аз Mitsubishi, бо гардонандаи тамоми чарх ва бо нархҳо аз €30,800 сар мекунанд барои аввалин. Мо имкон дорем, ки имтиҳони нӯҳ нафарро супорем ва яке аз ин "бародарони дугоникҳои қалбакӣ"-ро бо раҳбарони сегменти мӯд рӯ ба рӯ кунем. Аслан, ҳарду кӯшиши фурӯши либоси тарроҳи Коко Шанел мебошанд, ки дар байни мардум бетаъсир намемонанд ва бо маводҳои ҷопонӣ дӯхта шудаанд, ки албатта муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешаванд, аммо ҳар кӣ онро мепӯшад, аллакай медонад: шумо эҳсос хоҳед кард. одоби хашмгин пушташро харошидан.

Ва шумо медонед, ки дар бораи Peugeot 4008 фикри худро баён кунед.

Матн: Диого Тейшейра