Ин боз як ҳикояи афсонавӣ аст, ки дар он нишонаҳои мошин бо ҳаёти ситораҳо мепайвандад, бо BMW 507-и афсонавӣ шинос шавед, ки ба Подшоҳи Рок тааллуқ дошт. Подшоҳи Рок бештар аз як дилбастагии истеъдод ва муваффақияти бебаҳо исбот мекунад, ки ӯ ҳам як "бензин" буд, ки завқи тоза дорад.
Пас аз ба охир расидани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар соли 1948, BMW бешубҳа як ширкати дигар буд. Кӯшишҳои ҷангӣ ширкати сохтмонии Мюнхенро водор сохт, ки аз тамоми таҷрибаи худ дар истеҳсоли автомобил даст кашад ва танҳо ба истеҳсоли муҳаррикҳо барои ҳавопаймоҳои низомии Олмон тамаркуз кунад, чунон ки дар мавриди ҳавопаймои Focke-Wulf FW 190, ки бо муҳаррики 14-силиндраи BMW муҷаҳҳаз шудааст. 801. Мотосиклҳо боқӣ монданд, то ширкатро тақвият диҳанд ва онро барои аз хокистар бархостан омода кунанд.
Ҳамчунин нигаред: Таърихи BMW 8 Series, бо видео ва ҳама чиз.
Баъдтар дар соли 1953 ва ба шарофати воридкунандаи BMW-и Амрикои Шимолӣ Макс Хоффман, дар сӯҳбат бо Эрнст Луф, ӯ идеяеро ба вуҷуд овард, ки дар бозор барои як модели варзишии 2-ҷойӣ ҷой мавҷуд аст, ки метавонад шӯҳрати худро дубора ба даст орад. BMW 328-и солҳо. 30. Луф барои тарҳрезии пойгаи BMW 328 Veritas Sport ва 328 пойгачӣ масъул буд, ки дар солҳои 1940 ва аввали солҳои 1950 аз муваффақиятҳои варзишӣ баҳравар буданд.
Худи ҳамон сол Луф ба BMW муроҷиат кард ва пешниҳод кард, ки дар таҳияи мошини нави варзишӣ барои бренди Бавария кӯмак кунад. Бо нури сабзи сармуҳандиси BMW Фриц Фридлер, Луф лоиҳаи худро пеш гирифт ва ба ғайр аз студияҳои Баур дар Штутгарт касе дода нашуд, ки дар ин кор ба ӯ кумак кунад.
Дар соли 1954, моделе, ки аз рӯъёи Луф ба вуҷуд омадааст, дар озмуни зебогии олмонӣ пешниҳод карда шуд, ки консенсуси умумии ҷомеаро ҷамъ овард.
Аммо ин Граф Алберт Герц хоҳад буд, ки лоиҳаи ниҳоиро мегирад. Граф аз ҷониби Ҳоффман ба BMW тавсия шуда буд ва пас аз гирифтани тарҳҳои шабеҳи Loof, модели аз туннели шамол озмудашудаи Граф дар ниҳоят тасдиқи ниҳоии BMW-ро ба даст меорад. Ҳамин тариқ, симои BMW 507 ба вуҷуд омад, ки модели ситораи намоишгоҳи байналмилалии автомобилӣ дар соли 1955 бо муҳаррики 3,5 л V8 ва 150 қувваи асп дар 5000 чархзанӣ ба вуҷуд омад.
ҶАҲОНИ РАҚАМӢ: BMW Vision Gran Turismo моҳияти M POWER-ро ифода мекунад
Аммо, мутаассифона, BMW 507 рақиби Mercedes Benz 300SL набуд, вақте ки сухан дар бораи иҷроиш омад. Ҷойгиршавии BMW 507 дар ниҳоят худро ба мақоми мошини варзишӣ бо сатҳи истисноии ҳашамат ва зебоӣ расонд.
Биёед ба достоне баргардем, ки андозаҳои бузургро аз минтақаҳои гуногун ҷамъ меорад, шоҳи Рок Элвис Пресли ва BMW 507. Дар соли 1958 Элвис ба артиши ИМА даъват шуда, дар гурӯҳи парашютчиён ҳамчун сарбоз хизмат кардааст.
Маҳз дар ҳамин вақт, ҳамчун сарбозе, ки дар омӯзиш ва дар Олмон то соли 1960 мустақар шуда буд, Элвис ба яке аз зеботарин мошинҳои истеҳсолкардаи BMW дучор меояд, ки метавон гуфт, ки дар назари аввал муҳаббати ҳақиқӣ аст, зеро BMW 507 соҳиби он аст. хатҳои абадӣ, бо силуэт, ки ҳар гуна бензинро ба шаклҳои бениҳоят шевои худ таслим мекард.
Қисми боқимонда ба таърих меравад ва то 10 августи соли 2014 дар осорхонаи BWM дар Мюнхен дар намоишгоҳи таҳти унвони «Элвис 507: гумшуда ва ёфтшуда» пурра шинос шудан мумкин аст.
Илова бар он, ки тавонист дар бораи чунин модели нодир, дар ҳолати ногувор нигоҳ дошта шавад, BMW инчунин тамоми афсонаҳои атрофи 507-ро пешниҳод мекунад, ки дар он беҳтарин ҳама чиз дар бораи BMW 507-и Элвис бо анҷоми хушбахтона хотима меёбад: он барқарор карда мешавад. ба шухрати пештараи худ бармегар-данд.
Порчае бо таърихи беназире, ки бисёре аз пайдоиши BMW ва чаро онҳо мошинҳои истисноӣ истеҳсол мекунанд, нишон медиҳад, зеро ҳатто ситораҳои бузурги байналмилалӣ ба он муқобилат карда наметавонанд, ба шумо хотиррасон мекунем, ки охирин BMW 507 дар музояда дар озмуни зебогии Амелия фурӯхта шуд. Ҷазира, ба маблағи таъсирбахш 1,8 миллион евро.
