Имрӯз мо ба шумо як лоиҳаи шӯҳратпарасти як шаҳрванди оддии Амрикоро пешкаш менамоем, ки орзуи амрикоӣ дар бренд ва лоиҳаи BXR Motors бо модели аввалинаш: Bailey Blade XTR ташаккул меёбад.
Ҳамааш дар кӯдакии Нил Бейли, кӯдаки кунҷкоб, ки аз хурдӣ ба мошинҳо, махсусан ба кори механизмҳо таваҷҷӯҳ зоҳир мекард, оғоз ёфт. Мисли бисёре аз мо, Нил барои он чизе, ки мо ҳоло онро "муҳандисии баръакс" меномем, маънои хубе дошт, ки маънои онро дорад, ки Нил Бэйли дар кӯдакӣ тамоми дастгоҳҳои электронии волидайнашро ҷудо карда, барои фаҳмидани он, ки онҳо чӣ гуна қисмҳо доранд ва чӣ гуна кор мекунанд.
Ҳаваси ӯ ба мошинҳо вақте таҳкурсии мустаҳкамтар пайдо кард, вақте ки ӯ дар соли 1972 мошини аввалини худ - Ford Mustang cabrio Spirit Edition -ро ба даст овард, ки бо он чанд соат дар гараж барои тарҳрезии лоиҳаи худ сарф кард.
Аммо кор бо ин тамом нашуд ва баъд аз чанд мошин, Нил тасмим гирифт, ки дар он чизе, ки ба ҳаваси ӯ дахл дорад, як қадам ба пеш гузорад ва онро ба ҷаҳони воқеӣ интиқол диҳад, ҳамчун як тасвири шоири бузург Фернандо Пессоа ва ба иқтибос шурӯъ кард: "Худо мехоҳад. , одам орзу мекунад ва кор ба вучуд меояд».
Аз ин рӯ, дар соли 2008, Бейли тасмим гирифт, ки кори устувори худро ҳамчун таҳиягари веб тарк кунад ва тамоми пасандозҳои худро дар эҷоди лоиҳаи нави худ: BXR Motors ба хатар гузорад.
Ҳангоми орзуи Bailey Blade XTR, Нил танҳо дар назар дошт, ки беҳтарин тарроҳиро дар издивоҷи комил бо иҷроиш ва намуди зоҳирӣ муттаҳид кунад. Барои идеализатсия кардани Blade XTR, Нил як қатор мошинҳои эклектикиро ҳамчун илҳом истифода бурд: аз маъмулии "Мошинҳои мушакӣ" -и амрикоӣ то экзотикаи боҳашамат.
Нил медонист, ки дар зеҳни ӯ танҳо чизе эҷод мекунад, ки суперкари амрикоиро эҳё мекунад.
Раванди таҳияи Bailey Blade XTR 4 сол давом кард, ки дар давоми он Нил соатҳо дар гаражи худ ҳама чизро то ҷузъиёти хурдтарин банақшагирӣ ва ҷалби сармоягузорон сарф мекард, ки ин кор низ саъю кӯшиши ӯро талаб мекард, то лоиҳа дар саҳна идома ёбад.
Ба гуфтаи Нил, BXR Motors воқеӣ аст ва идеали орзуи амрикоиро нафас мегирад. Нил мӯътақид аст, ки ин далели он аст, ки "марди оддӣ" метавонад бидуни Форт Нокс дар паси худ корҳои аҷиберо анҷом диҳад. Бешубҳа илҳомбахш ва чизест, ки як иқтибоси Моцартро ба хотир меорад: «Барои эҷод кардани асари бадеӣ истеъдод кофӣ нест, қувва кофӣ нест, инчунин ишқи бузург зиндагӣ кардан лозим аст». Маҳз ҳамин ҳавас ва шӯҳратпарастие, ки Нил барои сохтани як лоиҳаи далерона ба монанди Bailey Blade XTR тарбия кардааст.
Аммо Нил медонист, ки барои пешравии лоиҳа ба ӯ “мағзи бештар” лозим аст ва аз ин рӯ, вай дар дастаи худ 8 нафари дигар дорад, ки ҳамаашон таҷрибаи беш аз 15 сол дар соҳаи тиҷорат ва мошинсозӣ доранд.
Нил аз аввали сол заказ кабул мекунад ва ба назар чунин мерасад, ки руйхат аллакай дароз аст. Мизоҷони афзалиятнок, дар ҳар сурат, пасандозҳоеро, ки барои захира кардани Bailey Blade XTR лозиманд, интиқол медиҳанд, агар онҳо ақидаи худро иваз кунанд, онҳо пурра баргардонида мешаванд.
Аммо биёед ба далелҳо расем ва ба шумо нишон диҳем, ки ин Bailey Blade XTR воқеан аз кадом нах сохта шудааст.
Биёед аз он чизе оғоз кунем, ки кадом дил дар ин мошини экзотикии хонагӣ зиндагӣ мекунад?
Ҳеҷ чизи бештаре нест, на камтар аз блоки Форд "Койот", яке аз блокҳои дӯстдоштаи тарафдори моддинги амрикоӣ.
Ин блоки битурбои 5,0 л V8 дар 2 сатҳҳои қудрат пешниҳод карда мешавад, ки версияи асосии 750 қувваи асп дар 6400 чархзанӣ мебошад ва аслан «худро банд мекунанд», зеро моменти момент дар 5550 чархзанӣ (!) ба 949 Нм мерасад. Пас аз он ки ба шумо вақт барои нафаскашии амиқ дод, мо шуморо бо сатҳи дигари қудрат мегузорем, ки арзишҳо ба 1200 қувваи асп мерасад. Бо дарназардошти ин арзишҳо, мо аз шумо далелҳои зеринро мепурсем: бо 1270 кг-и ночиз, иҷрои бениҳоят ба 3,2 сония аз 0 то 100 км/соат ва беш аз 322 км/соат суръати максималиро ташкил медиҳад, барои лоиҳаи гараж бад нест.
Агар шумо ҳамаи ин қудратро дар як муҳаррик ба ин монанд баробар кунед, дар хотир доред, ки блок, сар ва поршенҳо комилан дар алюминий ҳастанд ва вали кранка ва чӯбҳои пайвасткунанда дар пӯлоди қалбакӣ бо ёрии клапанҳои титанӣ мебошанд. Барои индуксияи маҷбурӣ мо 2 турбо бо чоҳҳои дукаратаи подшипник ва вуруди 64 мм дорем. Ҳамин тариқ, нафаси ин Bailey Blade XTR ҳеҷ касро, дар куҷое ки наравад, бетафовут намемонад.
Вақте ки сухан дар бораи динамикаи Bailey Blade XTR меравад, танҳо он аст, ки шумо медонед, ки он дорои таваққуфи намноккунанда ва танзими электронӣ мебошад ва тормозҳо, тавре ки BXR Motors нишон медиҳад, барои мошини ин сатҳи кор омода карда шудааст. Интиқоли тамоми қувва ба чархҳои қафо тавассути қуттии фишанги дастӣ аз ҷониби Tremec бо 6 суръат сурат мегирад. Барои илова кардани ламси ниҳоӣ, мо шасси мутавозин ва мукаммалии шустушӯйро дар тақсимоти оммавӣ дорем: мутаносибан 55/45 барои тири пеш ва қафо.
Дар дохили он, таваҷҷӯҳ ба айшу ишрат аст, ҳарчанд бо роҳҳои мураккаб. Мо метавонем ба квадранти рақамӣ, консоли марказӣ дар услуби Tesla Model S бо экрани сенсории 13 дюйм, пӯсти баландсифат ва дигар замимаҳо дар карбон такя кунем.
Нархи пардохт барои ҳамаи ин девонаи солими амрикоӣ, ки дар гараж тарҳрезӣ ва сохта шудааст, Bailey Blade XTR аз 250 000 доллар оғоз мешавад, тақрибан 184 430 евро бо иловаи андозҳо, қонунигардонӣ ва нақлиёт. Шубҳае нест, ки истисноӣ барои худ пардохт мекунад ва дар Аврупо мо мошинҳои арзонтар дорем ва бидуни он ҳама рангҳои амрикоие, ки барои саломатии мо бад ҳастанд, аммо онро дӯст медорем.
Ба мо боқӣ мемонад, ки бигӯем, ки худмуайянкунӣ ва ирода метавонад воқеан бисёр чизҳоро тағир диҳад. "Ба боло", барои лоиҳаи шӯҳратпараст ва хатарнок! Мо шуморо бо видеои ҳуҷҷатӣ дар бораи Нил Бэйли ва ӯ Bailey Blade XTR мегузорем.
