Консепсияи Mitsubishi GT-PHEV барои насли ояндаи Outlander ҳамчун музеи илҳомбахш хидмат хоҳад кард, ки интизор меравад "дар ояндаи наздик" ба бозор мебарояд.
Бренди ҷопонӣ нав консепсияи GT-PHEV-ро дар Париж муаррифӣ кард, ки таҳаввулоти прототипи eX Concept дар Токио дар охири соли гузашта муаррифӣ шудааст. Пас аз нишон додани тасвирҳои аввалини тарроҳии берунӣ, Mitsubishi ҳоло тафсилоти навовариҳои механикии ин консепсияро пешниҳод кард.
Тавре интизор мерафт, консепсияи GT-PHEV бо муҳаррики гибридии васлшаванда иборат аст, ки аз як муҳаррики электрикӣ дар тири пеш ва ду дар меҳвари пасӣ иборат аст, ки бо муҳаррики бензини 2,5 литр дастгирӣ карда мешавад. Дар робита ба автономия, ба туфайли батареяи 25 кВт-соат, бренди Ҷопон кафолат медиҳад, ки имкони тай кардани 120 км дар режими 100% барқ ва 1200 км бо ёрии муҳаррики сӯзишворӣ имконпазир аст. Дар хотир доред, ки Mitsubishi Outlander PHEV-и кунунӣ, ки ду муҳаррики барқии 82 аспро истифода мебарад, дар режими электрикӣ масофаи 52 километрро ташкил медиҳад.
Илова бар ин, Консепсияи GT-PHEV системаи идоракунии гардонандаи тамоми чархро истифода мебарад, ки бо номи Active Yaw Control маъруф аст. Бо ин система, агар чарх аз даст кашад, система моменти моментро ба дигарон равона мекунад, то идоракунии беҳтари мошинро ба даст орад.
Интерьер, ки набояд аз версияи истеҳсолӣ дур бошад, бо худ насли навтарини технологияҳои брендиро дар услуби олӣ ва минималистӣ меорад. Тавре ки ман чанд ҳафта пеш пешниҳод карда будам, Mitsubishi ба панели асбобҳои дорои хатҳои уфуқӣ шарт гузоштааст, то "эффекти визуалии васеъ ва фарохии бештар" дар схемаи ранги торикии монанд ба сақфро эҷод кунад.
Дар бораи намуди зоҳирӣ, ҳеҷ гуна тааҷҷубовар набуд. Диққати асосӣ ба шаклҳои купе (бо профили борик ва дароз ва хатҳои поёнии сақф), панел бо аломати маъмулии стилистикии "Сипари динамикӣ!", чароғҳои дарозтари фара бо имзои равшан, "дарҳои худкушӣ" ва камераҳо дар ҷои онҳост. оинаҳои тарафӣ.
