Ду сол пас аз озмоиши як Volkswagen Arteon дар сатҳи таҷҳизоти Elegance ва бо 2.0 TDI 150 HP мо боз бо Arteon бо ҳамон хусусиятҳо дидем.
Бо вуҷуди ин, дар байни ин озмоиш ва ин озмоиши нав, Arteon ҳадафи (охирин) барқарорсозӣ ва навсозӣ буд, яъне ба ғайр аз намуди таҷдидшуда, он худро бо технологияи бештар ва инчунин таҳаввулоти охирини муҳаррик муаррифӣ мекунад. 2.0 TDI ки мо дидем, ки аз ҷониби Golf нав дебют карда шудааст.
Оё ин навсозӣ далелҳои Volkswagen-ро дар бораи он, ки ният дорад ба пешниҳодҳои мукофотӣ "пои худро поён гузорад" тақвият дод? Дар сатрҳои оянда мо ба шумо ҷавоб медиҳем.
мисли худат
Майдоне, ки таъмири Артеон шояд аз ҳама оқилона буд, эстетика буд. Дуруст аст, ки Arteon чархҳо, бамперҳои нав гирифт ва имкон пайдо кард, ки имзои дурахшонро дар тамоми паҳнои тор паҳн кунад, аммо ин тағиротҳоро танҳо одамони бодиққат мушоҳида мекунанд, зеро ҳама чиз бетағйир боқӣ мемонад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ва росташро гуям, шукр. Шахсан ман чунин меҳисобам, ки, махсусан дар пеш, Arteon шахсияти қавӣ дорад, ки аз Passat ба таври гуворо фарқ мекунад (ва инчунин аз ҷиҳати визуалӣ хашмгинтар) дар ҳоле ки ҳушёрии хоси брендро нигоҳ медорад.
Илова бар ин, хатҳои он як намуди варзиширо ба вуҷуд меоранд, ки Arteon дар мавриди қобилияти ҷалби таваҷҷӯҳ ба пешниҳодҳои олиҷаноби сегмент чизе қарздор нест.
Сифати муқаррарӣ, эргономика... аслан на
Дар дохили Volkswagen Arteon як чиз зуд ба назар мерасад: фазо кам нест. Манфиатҳои платформаи MQB худро ҳамчунон эҳсос мекунанд ва хоҳ дар курсиҳои пеш ва хоҳ пас, дар болои модели олмонӣ ҷой базӯр нест.
Агар дар бораи фазо сухан ронем, бо иқтидори 563 литр, утоқи бағоҷ барои интиқоли ҷомадонҳои чор нафари калонсол кифоя аст (ва бештар аз он) ва дари панҷум (тирезаи қафо низ як қисми дари бағоҷ аст) ба Arteon бисёрҷонибаи гуворо пешниҳод мекунад, ки бидуни он. шумо бояд аз услуб даст кашед.
Агар ин хусусиятҳо ҳангоми рестайлинг бетағйир монданд, инро дар бораи қисми боқимондаи интерьер гуфтан мумкин нест, ки он низ ба баъзе тағиротҳо дучор шуда буд, назар ба он чизе, ки мо дар берун мебинем, намоёнтар ва инчунин ба таъсири мутақобила бо модел бештар аст.
Барои оғоз кардан, консоли марказии аз нав тарҳрезӣшуда ба интерьери Arteon нисбат ба он услуби дар Passat мавҷудбуда каме фарқкунандатар дод ва ба фарқияти бештари байни ин ду модел мусоидат кард.
Навовариҳои дигар, аз қабили қабули системаи MIB3 ва он, ки панели асбобҳои рақамӣ ҳоло стандартӣ аст, инчунин худ аз худ такмил додани Arteon мебошанд, ки мо то ҳол медонистем.
Агар дар ин омилҳо таҷдиди Arteon беҳбудиҳои воқеиро ба бор оварда бошад, аз тарафи дигар, қабули назорати рақамии иқлим ва чархи нави бисёрфунксионалӣ шубҳаҳоро дар бораи манфиатҳои воқеии он ба вуҷуд меорад. Агар инкор кардан ғайриимкон бошад, ки дар боби эстетикӣ ҳарду ба Arteon арзиши иловагӣ меоранд (ва руль ҳатто чанголи хеле хуб дорад), инро дар боби қобили истифода ва эргономика гуфтан мумкин нест.
Контролҳои иқлимии ба ламс ҳассос шуморо маҷбур мекунанд, ки бештар ва дарозтар аз он ки мехоҳед, ба дур нигоҳ кунед (дар муқоиса бо пештара) ва идоракуниҳои рули нави бисёрфунксионалӣ барои бе хато истифода бурдани онҳо вақт лозим аст. Ва аммо баъзан онҳо "бо мо ҳилабозӣ мекунанд" ва моро водор мекунанд, ки ба менюи панели рақамӣ биравем, ки он чизе ки мо мехостем набуд.
Назорати иқлимии рақамӣ аз ҷиҳати эстетикӣ ҷолиб, одат карданро талаб мекунад.
Ниҳоят, сифати васлкунӣ ва маводҳо бетағйир боқӣ мондаанд (ва хушбахтона). Якум кафолат медиҳад, ки ҳатто дар фаршҳои аз ҳама харобшуда мо шикоятҳоро дар бораи пластикҳо намешунавем ва дуюм кафолат медиҳад, ки қисми зиёди кабина бо пластикӣ пӯшонида шудааст, ки ба ламс ва чашм писанданд.
шиноси дерина
Тасодуфан, чанде пеш мошинҳое ҳастанд, ки бо 2.0 TDI иқтидори 150 асп муҷаҳҳаз шудаанд, ки ман санҷида будам (ба ғайр аз Arteon ман Skoda Superb ва SEAT Tarraco -ро ронда будам) ва ҳақиқат ин аст, ки ман ҳар қадар километрро дар паси рули мошин меронам. мошинҳо бо ин як муҳаррик, Ман онро қадр бештар.
q.b. тавоно, ин имкон медиҳад, ки истеъмол ва иҷроишро ба таври хеле ҷолиб муттаҳид карда, дар ҳолати Volkswagen Arteon, километрҳои тӯлониро бо суръати баланд бидуни ташвиши зиёд дар бораи истеъмол ё боздид аз истгоҳҳои сӯзишворӣ таъмин кунад.
Дар ин ҷо, дар якҷоягӣ бо як қуттии редуксияи ҳафт таносуби DSG (тез ва ҳамвор, чунон ки меъёри ин интиқолҳои Volkswagen Group аст), ин муҳаррик бо хислати роҳгузари Arteon хеле хуб "никоҳ" мекунад.
Барои ба шумо тасаввур кардан, дар роҳи автомобилгард бо суръати устувори тақрибан 120 км/соат, ман ҳатто дидам, ки компютери бортӣ ба ҳисоби миёна аз 4,5 то 4,8 л/100 км ва масофаи зиёда аз 1000 км-ро эълон мекунад.
Дар масири омехта, ки дар он шаҳр, шоҳроҳ ва роҳҳои ҷумҳуриявӣ дар бар мегирад, ба ҳисоби миёна аз 5 то 5,5 л/100 км тай карда, танҳо вақте ки ман тасмим гирифтам, ки қобилиятҳои динамикии Arteon-ро шадидтар омӯзам, аз шаш литр гузашт.
Агар дар бораи он сухан гӯем, гарчанде ки Volkswagen Arteon мисли BMW 420d Gran Coupé ё Alfa Romeo Giulia (ҳарду қафои чархдор) интерактивӣ ва шавқовар нест, ин барои мисол, аз Peugeot 508 ва хуб рафтор кардан қарздор нест. он назар ба Toyota Camry дар паси руль шавқовартар аст.
Ҳамин тариқ, рафтори он, пеш аз ҳама, аз рӯи пешгӯӣ, бехатарӣ ва устуворӣ роҳнамоӣ карда, онро ба як “крейсери” аслӣ табдил медиҳад, ки барои давиданҳои тӯлонӣ дар шоҳроҳ таъин шудааст ва ҷое, ки бароҳатии ронандагии он барҷаста аст.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Хуб сохташуда ва бо намуди гуворотар ва динамикӣ нисбат ба Passat шинос, Volkswagen Arteon ба онҳое нигаронида шудааст, ки услуби бештар мехоҳанд, аммо инчунин бидуни сатҳи амалӣ ва фарогирӣ дар истифодаи шиностар кор намекунанд.
Ғайр аз он, он ҳанӯз ҳам бароҳат аст ва вақте ки бо ин 150 HP 2.0 TDI ҷуфт карда мешавад, хеле сарфакор аст.
Бештар аз таҳкими далелҳои худ (ки он аллакай набуд), ин навсозӣ ба Arteon навсозии ҳамеша хуш омад, махсусан дар боби афзояндаи технологӣ.