Ин ҳатто шояд аввалин SUV-и Астон Мартин бошад, аммо DBX зуд ба такягоҳи асосии бренди бритониёӣ табдил ёфт ва худро ба таври доимӣ ҳамчун фурӯшандаи беҳтарин дар "хона"-и Гейдон муаррифӣ кард, ки аллакай беш аз нисфи фурӯшро ташкил медиҳад.
Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки Aston Martin нақша дорад, ки доираи ин SUV-ро васеъ кунад, аз ин DBX Straight Six, ки ба наздикӣ намоиш дода шуд, оғоз кунад, аммо ҳоло танҳо Чин ҳамчун макони таъинот аст.
Баъдтар, дар соли 2022, версияи пурқувваттар ва тезтар пайдо мешавад, ки бо номи DBX S:
Тавре ки аз ном бармеояд (Straight Six номи шашуми сатр аст), ин DBX дорои як муҳаррики шаш-силиндраи дарунсохт аст, як навъи қувваи барқ, ки пас аз зиёда аз ду даҳсола ба Астон Мартин бармегардад - DB7 охирин модели бренди дорои шаш сатри.
Илова бар ин, ин блоки шаш цилиндрии дорои зарфияти 3,0 л ва турбочарбадор инчунин дорои электрикизатсияи сабук аст, зеро он дорои системаи ҳалим-гибридии 48 В мебошад.Аз ин рӯ, ин аввалин версияи электриконидашудаи DBX мегардад.
Истифодаи ин муҳаррики иқтидори камтар барои посух додан ба талаботи бозори Чин ва андозбандии автомобилии он зарур буд. Тавре ки дар Португалия, Чин инчунин иқтидори муҳаррикро андозбандӣ мекунад ва фарқияти андозбандӣ байни ҳар як сатҳ назаррас аст.
Тавре ки мо дар мисолҳои дигар дидем - аз Mercedes-Benz CLS бо ҳаҷми хурди 1,5 л ё ба наздикӣ Audi A8 L Horch, версияи нави олитарини флагмани олмонӣ, ки бо 3,0 V6 муҷаҳҳаз шудааст. 4.0 V8 ё 6.0 W12 - ин версияи нави ҷойивазкунӣ бояд фурӯши Aston Martin DBX-ро дар ин бозор афзоиш диҳад.
Бритониё бо "ДНК"-и олмонӣ
Блоки шаш-силиндраи 3,0 л турбо, ки ин DBX-ро анимат мекунад, ба монанди 4,0 ду-турбо V8, ки аз ҷониби Mercedes-AMG дода шудааст ва маҳз ҳамон воҳидест, ки мо дар 53 версияи AMG пайдо мекунем.
Илова бар ин, олмонҳо инчунин ба ин DBX таваққуфгоҳи ҳавоии мутобиқшавӣ, дифференсиали худ қулфшавандаи пушти ва панҷараҳои стабилизатори электронӣ, ки натиҷаи шарикии технологӣ байни ду ширкат вуҷуд доранд ва ҳатто тақрибан як сол пеш мустаҳкам карда шудаанд, қарз медиҳанд.
Чӣ тағйир ёфт?
Аз нуқтаи назари эстетикӣ, барои сабти ном ҳеҷ чизи наве нест. Ягона чизе, ки фарқ мекунад, он аст, ки ин DBX Straight Six ҳамчун чархҳои силсилаи 21 "мепӯшад", ки ихтиёран метавонад то 23 "афзояд.
Ягона тафовут дар муҳаррикест, ки маҳз ҳамон арзишҳои қудрат ва моменти моментро тавлид мекунад, ки мо, масалан, дар Mercedes-AMG GLE 53: 435 от ва 520 Нм пайдо мекунем.
Ҳатто интиқоли автоматии нӯҳсуръат байни ин ду модел тақсим карда мешавад, ки моментро дар тамоми чор чарх тақсим мекунад ва ба DBX Straight Six имкон медиҳад, ки дар 5,4 сония то 100 км/соат суръат бахшад ва ба суръати максималии 259 км/соат расонад. .
Ва Аврупо?
Тавре ки мо дар ибтидо қайд кардем, ин Aston Martin DBX Straight Six танҳо барои бозори Чин муаррифӣ шудааст, аммо тааҷҷубовар нест, ки дар оянда он метавонад дар Аврупо фурӯхта шавад - рақамҳои истеъмолии эълоншудаи 10,5 л / 100 км, аҷиб, мувофиқи сикли WLTP, дар Аврупо истифода мешавад, аммо на дар Чин.
Ҳамин тавр, дар айни замон, пешниҳоди DBX дар "қитъаи кӯҳна" танҳо ба муҳаррики V8 асос ёфтааст, ки мо онро аллакай дар видео санҷидаем: