«Ин ҷавонро ба кор гиред. Имзо: Хуан Мануэл Фанжио». Маҳз бо як номаи тавсиявӣ, ки бо имзои як афсонаи Формула 1 ва халтаи пур аз хоҳиш буд, як ҷавони аргентинӣ бо номи Орацио Пагани ба Итолиё рафт, то орзуи худро амалӣ созад: барои бренди бузург дар мошинҳо кор кунад.
Чунон ки ба мо маълум аст, Орацио Пагани ба ин ва бисьёр чизхо ноил гардид. Бо касбе, ки бо Lamborghini зич алоқаманд аст, Хорасио Пагани на танҳо барои як бренди олӣ кор кардааст, балки бренди худро бо номи худ таъсис додааст: Pagani Automobili S.p.A.
Имрӯз, Пагани як намоиши воқеии орзуҳост. Намоишгоҳе, ки Razão Automóvel тавассути канали YouTube-и худ наметавонад дар намоишгоҳи автомобилии Женева 2018 аз даст надиҳад.
Аммо ин мақола дар бораи Pagani Huayra Roadster афсонавӣ нест, он дар бораи достони Хорасио Пагани аст.
Ҳикояе, ки дар шаҳраки хурди Касильда (Аргентина) оғоз ёфт ва то имрӯз дар шаҳри зебои Модена (Италия) идома дорад. Ва мисли ҳар як ҳикояи хуб, дар як мақолаи дароз, ҳатто як мақолаи хеле тӯлонӣ, бисёр лаҳзаҳои афсонавӣ мавҷуданд. Ҳамин тавр... Бачаҳо попкорнро печонед!
Шарҳ: "Попкорни микроволновка", ин барои шумо Бруно Коста аст (яке аз хонандагони бодиққати AR дар Facebook)!
Ҳамааш чӣ гуна оғоз ёфт
Хорасио Пагани 10 ноябри соли 1955 дар Аргентина таваллуд шудааст. Баръакси номҳои бузурги саноати мошинсозӣ, ба монанди Enzo Ferrari, Armand Peugeot, Ferrucio Lamborghini ё Karl Benz - рӯйхатро метавон идома дод, аммо мақола аллакай хеле дароз аст - пайдоиши Ҳорасио Пагани хоксор аст.
Пагани писари як нонвойи аргентинӣ буд ва аз хурдӣ ба мошинҳо завқи хоса зоҳир мекард.
Баръакси аксари кӯдакон, ки ман тасаввур мекунам, вақти худро дар байни бозиҳои футбол ва дигар фаъолиятҳо тақсим мекарданд - ба монанди занг задан, санг партофтан ба рақибон дар синфи 6С ва дигар чунин нохушиҳо… ҳар касе, ҳар касе! Хорасио Пагани дар студияи Тито Испани, ки дар он чо самолёту киштихо тайёр карда шуда, ба андозае шакл дода мешуданд, «соатхои дароз» гузаронд.
Маҳз дар ҳамин студия буд, ки Орасио Пагани қадамҳои аввалини худро дар санъати коркарди мавод оғоз намуда, ба он чизе, ки дар тасаввураш буд, шакли моддӣ медиҳад. Васвоси, ки, чунон ки ба ҳама маълум аст, то имрӯз идома дорад.
Ӯ ҳанӯз 10-сола набуд ва Ҳорасио Пагани хурдакак аллакай мегуфт, ки орзуи ӯ намоиш додани мошинҳояш дар салонҳои байналмилалӣ аст.
Њатто њамсинфони ўро тасаввур мекунам, ки зонуњояшон њама латма зада, пешонањояшон араќ карда, ба ў нигариста фикр мекунанд: «Ин бача хуб намезанад... Биё, ба ў пайванди бадахлоқ дињем». Рафтем! Албатта, ин набояд рӯй дод.
Аммо ҳатто агар ин рӯй дод, ин чизе набуд, ки Пагани ҷавонро аз паи орзуи худ ва идома додани такмили техникаи худ тавассути миниатюраҳо бозмедорад. Миниётураҳо нисбат ба онҳое, ки пешвои воқеии чизҳои оянда буданд.
Хорасио Пагани инчунин як мухлиси бузурги Леонардо да Винчи буд - як ҳайрати дигаре, ки бояд ҳангоми танаффус дар мактаб ба ӯ чанд зарбаи хунравӣ оварда бошад. Аммо таҳқирро як сӯ гузошта, ба воқеиятҳои таърихи мо бармегардем, ҳақиқат ин аст, ки Орасио Пагани бо ин нобиғаи эҳё эътиқод дошт, ки «санъат ва илм ба ҳам мепайвандад».
Ба ширкатҳо ва интеллекти Ҳорасио Пагани нигоҳ карда, тааҷҷубовар нест, ки дар соли 1970, дар синни 15-солагӣ, Пагани мураккабии лоиҳаҳои худро афзоиш дод.
Лоиҳаи ибтидоӣ як картро дар бар мегирифт, аммо бо назардошти кам будани захираҳо, онҳо сохтани ду мотоциклро интихоб карданд, то ҳеҷ кадоми онҳо «пиёда» нашаванд. Ҳамагӣ пас аз ду сол, дар соли 1972, аввалин мошин бо имзои Хорасио Пагани ба дунё омад: аробачаи шишагини дар асоси Renault Dauphine сохташуда.
Хорасио Пагани бештар мехост
Дар як нигоҳе буд, ки шӯҳрати моҳир будан дар шаҳри Касильдаи Аргентина паҳн шуд. Пас аз он дар хонаи Хорасио Пагани фармоишҳо барои бадан ва қуттии бор барои мошинҳои тиҷоратӣ борид. Аммо барои пагани чавон махорат будан кифоя набуд. Дар асл, он аз кофӣ дур буд!
Ба галерея нигаред:
Маҳз дар ҳамин фазо Ҳорасио Пагани аввалин лоиҳаҳои ҷиддии худро таҷассум кард.
Хорасио Пагани мехост, ки на танҳо як маҳорат бошад, балки мехост, ки мавод ва техникаро аз худ кунад. Ва аз ин рӯ, ӯ дар курси тарроҳии саноатӣ дар Universidad Nacional de La Plata, дар Буэнос-Айрес номнавис шуд. Вай курсро дар соли 1974 хатм кард ва соли дигар ба курси дигар дар Донишгоҳи Миллии Росарио барои гирифтани дараҷаи муҳандисии механикӣ дохил шуд.
аз фурсат истифода баред
Вай курси муҳандисии мошинсозиро ҳанӯз хатм накарда буд, вақте ки соли 1978 Пагани аввалин даъвати «à seria»-ро гирифт. Даъват аз Оресте Берта, директори техникии Аргентина оид ба Формула 2, барои кӯмак ба тарҳрезӣ ва сохтани як нишастгоҳи Renault. Пагани ҳамагӣ 23-сола буд.
Пагани ҷавон мушкили хурде дошт, аммо… ӯ дар умраш ҳеҷ гоҳ мошини Формула 2 надида буд! Ҳатто дар лоиҳаи ин андоза кор накардаам...
Маҳз дар ҳамин мавридҳо мардони оддии нобиғаҳо ба мисли Орацио Пагани фарқ мекунанд. Ба Аргентина муяссар шуд, ки танҳо бо истифода аз дастурҳои техникӣ, нишондодҳои Оресте Берта ва баъзе аз як нишастгоҳе, ки ӯ ба онҳо дастрасӣ дошт, як мошини яккасадорро аз сифр таҳия кунад.
Ривоятҳо мегӯянд, ки зиёда аз 70% ҷузъҳои монокок аз ҷониби худи Ҳорасио Пагани сохта шудааст.
Маҳз ҳамон вақт лаҳзаи "калидӣ" дар касби Орасио Пагани рух дод. Оресте Берта дӯсти як нафар буд... Хуан Мануэл Фангио, қаҳрамони панҷкаратаи ҷаҳон оид ба Формула 1! Гуфта мешавад, ки Фанжио аз истеъдоди Орасио чунон мутаассир шуда буд, ки маҳз дар ҳамон ҷо дӯстии як умр ба вуҷуд омадааст. Нобиғаҳо ҳамдигарро мефаҳманд...
дигаргунии калон
То ин вақт, Аргентина барои истеъдод ва шӯҳратпарастии Орасио Пагани хеле хурд буд. Аз ин рӯ, дар соли 1982, Хорасио тасмим гирифт, ки ба Аврупо, аниқтараш ба Италия, кишвари суперкарҳо биёяд.
Дар бағочи ӯ силоҳи пурқувват дошт. Ҳеҷ чизи дигар, на камтар аз панҷ тавсияномае, ки аз ҷониби Хуан Мануэл Фангио имзо шудааст, ки ба муҳимтарин мардони саноати автомобилсозии Италия нигаронида шудааст.
Дар байни онҳо, худи Энцо Феррари, асосгузори бренди "Аспи rampant" ва Ҷулио Алфиери, яке аз муҳандисони барҷастаи саноати автомобилсозии Италия (бо таърихи тӯлонӣ дар Maserati ва Lamborghini).
Энцо Феррари ҳатто намехост, ки дар бораи Ҳорасио Пагани донад, аммо Ламборгини гуфт: кироя!
Дар соли 1984, Ҳорасио Пагани аллакай лоиҳаи Lamborghini Countach Evoluzione-ро роҳбарӣ мекард, ки аввалин суперкар дар таърих бо панелҳои нахи карбон буд. Дар муқоиса бо модели истеҳсолӣ, Countach Evoluzione 500 кг камтар вазн дошт ва 0,4 сония камтар аз 0-100 км / соатро сарф мекард.
Хорасио Пагани дар давоми шаш сол назар ба бисьёр муҳандисон дар давоми тамоми фаъолияти худ ба даст овардаанд. Аммо ин дар ин ҷо қатъ нашуд ...
Хорасио Пагани. як нобиғаи нодуруст фаҳмидашуда
Мушкилоти бузург бо нобиғаҳо? Факат ин аст, ки баъзан онхо дар вакташ хеле пеш мераванд. Ва Countach Evoluzione, бо тамоми нахи карбонаш, дар вақт хеле пеш буд - ҳадди аққал барои Lamborghini. Пешрафте, ки ибтидо ва "оғози интиҳо" -и касбии Пагани дар Lamborghini буд. Мо мефаҳмем, ки чаро…
Сарфи назар аз муваффақияти лоиҳаи Countach Evoluzione, роҳбарияти Lamborghini ба истифодаи нахи карбон эътибори зиёд надодааст. Пагани боварӣ дошт, ки ин маводест, ки ояндаи суперкарҳо ва Lamborghini хоҳад буд… хуб, Lamborghini ин тавр накард.
Агар Феррари нахи карбонро истифода набарад. Чаро мо бояд онро истифода барем?
Акнун, ки мо ҷавобро медонем, ин баҳс хандаовар аст. Аммо Орасио Пагани нахандид. Эътиқоди Ҳорасио Пагани ба потенсиали нахи карбон он қадар бузург буд, ки бо "инкор"-и роҳбарияти Lamborghini, ӯ тасмим гирифт, ки бо хатар ва хатари худ ба бонк биравад, барои қарз муроҷиат кунад ва автоклав бихарад. -танӯри фишоровар. ки барои муолиҷаи нахи карбон ва анҷом додани раванд хидмат мекунад, ки ин маводро хеле сабук ва тобовар месозад.
Бе ин автоклав, Ҳорасио Пагани ҳеҷ гоҳ натавонистааст мошини Countach Evoluzione-ро барои Lamborghini созад.
Lamborghini "Харбуза"
Lamborghini хато кард. Ва ба онҳо лозим омад, ки то соли 1987 интизор шаванд, то дарк кунанд, ки чӣ гуна хато кардаанд. Соле, ки Феррари F40-ро муаррифӣ кард. Суперкар бо истифода аз… нахи карбон сохта шудааст! Барои бисёриҳо, суперкари ниҳоӣ дар таърих.
Ман ҳатто намехоҳам "харбуза"-и роҳбарияти Lamborghini вақте ки онҳо Ferrari F40-ро диданд, тасаввур кунам ...
Ва то чӣ андоза таърихи дигар метавонист буд, агар Lamborghini пеш аз Феррари ба ин ҳалли масъала шартгузорӣ мекард. Дар асл, мо ҳеҷ гоҳ намедонем ...
Баъди ин «табличаи дастпушаки сафед» табиист, ки вориси Каунтак аллакай ба нахи карбон мурочиат мекард — онхо аз хатогихои худ сабак гирифтанд.
Дар соли 1990 Lamborghini Diablo муаррифӣ шуд ва дере нагузашта, Ҳорасио Пагани аз бренди итолиёвӣ комилан даст кашид. Бо худ ӯ автоклаверо гирифт, ки замоне Lamborghini онро беҳудаи пул мепиндошт.
Бе автоклави Ҳорасио Пагани, Lamborghini маҷбур шуд, ки як мошини дигар бихарад, то истеҳсоли ҷузъҳои карбонро идома диҳад. Бидуни шарҳ…
Таваллуди бренди нав
Хорасио Пагани кайҳо боз дар саноати автомобилсозӣ ҳамчун як нобиға дар коркарди маводҳо маъруф аст. Бо ин қарзи қонунӣ, дар соли 1991 ӯ ба Модена кӯчид ва ширкати таҳия ва истеҳсолии худро барои маводи композитӣ, Модена Дизайн кушод.
Чанде пас, Модена Дизайн барои чен кардани фармоишҳои зиёди ҷузъҳои карбон даст надошт.
Ин ҷустуҷӯ ба Ҳорасио Пагани мушакҳои молиявӣ ва боварӣ бахшид, ки қадами ниҳоӣ гузорад: таъсиси бренди мошини шахсии худ. Ҳамин тариқ, Pagani Automobili S.p.A дар соли 1992 таваллуд шудааст.
Фангио боз. Фангио ҳамеша!
Таҳияи аввалин Пагани ҳафт сол тӯл кашид ва бори дигар Хуан Мануэл Фангио барои муваффақияти Ҳорасио Пагани муҳим буд. Маҳз Хуан Мануэл Фанжио буд, ки «писари нонвой»-ро ба интихоби муҳаррикҳои Мерседес-Бенс бовар кунонд ва бренди олмониро барои иштирок дар ин саёҳати ҳайратангез бовар кунонд.
Дар соли 1999 Zonda C12 дар Намоишгоҳи автомобилии Женева муаррифӣ шуд, суперкаре, ки як намунаи воқеии муҳандисии муосир, тарроҳӣ ва нахи карбон буд.
Дар насли аввал, Pagani Zonda 394 аспи муҳаррики 6,0 литрии V12 атмосфера дошт, ки онро Мерседес-Бенс таҳия кардааст. Барои расидан ба суръати 0-100 км/с дар ҳамагӣ 4,2 сония кофӣ аст. Дар маҷмӯъ, танҳо панҷ нусхаи Zonda C12 истеҳсол карда шуд.
Бо шарофати таҳаввулоти доимии модел, ки камтар аз 150 адад дар версияҳои гуногун истеҳсол карда шуданд - Zonda то соли 2011, вақте ки эволютсияи охирини он оғоз ёфт, дар кор монд: Zonda R. Модели танҳо барои схема таҳия шудааст (на барои racing…), бо ҳамон 750 аспи шаш литр V12, ки мо дар Mercedes-Benz CLK GTR ёфтем, муҷаҳҳаз шудааст.
Ҳикоя идома дорад…
Имрӯз, ифодаи ниҳоии Пагани Хуайра аст. Моделе, ки ман боисрор бозӣ кардан ва лаззат бурдан дар тӯли дақиқаҳои тӯлонӣ (баъзан бештар…) дар ҳар нашри Мошинбозори Женева. Панч сол боз хамин хел аст.
Ман мақолаҳоеро, ки бояд нависам, фаромӯш мекунам, мусоҳибаҳое, ки ба нақша гирифтаам, аксҳоеро, ки бояд бигирам, фаромӯш мекунам ва танҳо дар он ҷо истодаам ... танҳо ба ӯ нигоҳ мекунам.
Ман ҳеҷ калимае надорам, ки чӣ ҳис мекунам, ки ҳангоми тафаккури «шоҳасар»-и охирини Орацио Пагани ҳис мекунам.
Бори аввал ман Ҳуайраро дидам, ки ин мақоларо навиштам , ки бо вуҷуди ин, аллакай ба гузашти вақт ишора мекунад - форматкунӣ нангин аст, ман медонам. Фаромӯш накунед, ки 5 сол мешавад ва мо сайтамонро иваз кардем!
Дар мавриди автоклаве, ки Орацио Пагани аз Lamborghini овардааст… он имрӯз ҳам дар хидмати Пагани аст! Хорасио Пагани пул надошт, аммо дар паҳлӯяш ҳавас, истеъдод ва ирода буд. Натичааш дар пеши назар аст.
Бидуни чен кардани қувваҳо бо дурахшӣ ва нобиғаи Ҳорасио Пагани, таърихи Razão Automóvel низ бо истифода аз ҳамон компонентҳо навишта шудааст: ҳавас, баъзе истеъдод ва ирода.
Мехоҳед моро дастгирӣ кунед? Ба "автоклав"-и мо обуна шавед (инҷоро клик кунед) ва ин мақоларо дар шабакаҳои иҷтимоӣ мубодила кунед. Ин барои шумо танҳо як клик аст, аммо барои мо ин ҳама фарқиятро фароҳам меорад.