Таърихи Ҷип (ва Ҷип) аз соли 1939, вақте оғоз мешавад, ки артиши ИМА озмунро барои таъмини мошини сабуки разведка оғоз кард. Willys-Overland бо лоиҳаи MA, ки баъдтар ба MB табдил ёфт, аз соли 1941 истеҳсол мешавад, ғолиб меояд.
Ҷип таваллуд шудааст , ки номаш аз яке аз се фарзия бармеояд, муаррихон якдигарро намефахманд. Баъзеҳо мегӯянд, ки ин калима аз ихтисори ибтидоии автомобили Ҳадафи умумӣ (GP) омадааст; Дигарон мегӯянд, ки ин аз лақаби касе ба ӯ дода шудааст, ки аз қаҳрамони мультфильми Попи Юджин Ҷип илҳом гирифта шудааст ва дигарон бар инанд, ки Ҷип ҳамон чизест, ки артиши ИМА тамоми мошинҳои сабуки худро номид.
Дуруст аст, ки Виллис дар давоми ҷанг MB-ро дар 368,000 адад истеҳсол кардааст, ки ин модел ҳамчун мошини разведкавӣ, балки ҳамчун нақлиёти қӯшунҳо, мошини фармондеҳӣ ва ҳатто мошини ёрии таъҷилӣ хидмат мекард, вақте ки дуруст мутобиқ карда шудааст.
ДАР 1941 Мб дарозии он 3360 мм, вазнаш 953 кг ва муҳаррики бензинии 2,2 л чор цилиндр дошт, ки иқтидори 60 аспро ба тамоми чор чарх тавассути редуксияи сесуръати дастӣ ва қуттии интиқол интиқол медод. Вақте ки ҷанг ба охир расид, ӯ ба хона баргашт ва мисли ҳама сарбозони дигар ҳаёти осоиштаро оғоз кард.
Ба CJ табдил дода шуд (Ҷипи шаҳрвандӣ) ва каме барои истифодаи ғайриҳарбӣ мутобиқ карда шудааст: чархи эҳтиётӣ ба тарафи рост ҳаракат карда, ба ҳамин тариқ сарпӯши бағоҷро ба вуҷуд овард, чароғҳои пешӣ калон шуданд ва панҷар аз нӯҳ ба ҳафт даромадгоҳ расид. Механикаҳо якхела буданд ва панҷараҳои пешӣ бо болои уфуқӣ идома медоданд, аз ин рӯ лақаби "пандерҳои ҳамвор"-ро, ки ҳаваскорон ба ҳама CJ-ҳо додаанд, то омадани CJ-5 бо панҷараҳои мудаввараш то соли 1985, вақте ки эволютсияи охирини ин аввалин шаҳрванди шаҳрвандӣ нигоҳ дошта шуд авлод CJ-10 сар дода шуд.
Аввалин Wrangler
ДАР YJ Соли 1987 аввалин шахсе буд, ки номи Вранглерро гирифт ва самти бароҳаттар ва мутамаддинро гирифт. Роҳҳо васеъ карда шуданд, клиренси замин кам карда шуданд ва таваққуф беҳтар карда шуд, бо бозуҳои роҳнамо ва панҷараҳои стабилизаторӣ, сарфи назар аз нигоҳ доштани чашмаҳои барг. Мотор 3,9 л, иқтидори 190 аспи шаш-силиндраи дохилӣ шуд ва дарозии он ба 3890 мм расид. Ин ягона фард буд, ки чароғҳои росткунҷаи пешро дошт, мӯд дар он вақт мутаассибонро ба хашм оварда буд, ки маҷмӯаҳои такмилдиҳии чароғҳои мудаввар пайдо шуданд.
Тақрибан даҳ сол пас, дар соли 1996, TJ ниҳоят ба пружинаҳои чархдор гузашт, таваққуфро бо Grand Cherokee тақсим кард ва ба чароғҳои мудаввар баргашта, ҳамон муҳаррикро нигоҳ дошт.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Ниҳоят, соли 2007 насле, ки ҳоло умри худро ба охир расонд, JK ки платформаи наверо муаррифӣ кард, васеътар, пойгоҳи чархи дарозтар, аммо кӯтоҳтар барои беҳтар кардани кунҷҳои берун аз роҳ. Ҳамеша бо шассиҳои алоҳида ва меҳварҳои сахт. Мотор 3,8 л V6 ва 202 қувваи асп мешавад. Барои бозорҳои берун аз ИМА чизи нав муҳаррики чор силиндраи 2,8 дизелӣ бо иқтидори 177 асп мебошад.
Гузашта аз ин, ин сеюмин Wrangler аввалинест, ки ба асри электроника ворид мешавад, бо идоракунии компютерӣ барои ҷузъҳои асосӣ, инчунин аз ҷумла GPS ва ESP, дар байни дигар ихтисорот. Он инчунин аввалин шуда буд, ки версияи расмии дарози чор-дара дорад, ки ҳоло 75% фурӯшро ташкил медиҳад. Таслими посбон ҳоло, бо омадани насл рӯй дод JL.
