Эътироф мекунад. Маҳз барои чунин мақолаҳо шумо ҳар «рӯзҳои муқаддас» ба Ledger Automobile меравед. — Ва акнун шумо як сабаби дигар доред.
Санҷишҳо, ҳикояҳо ва хабарҳои асосӣ дар ҷаҳони мошин дар масофаи экран. Ва имрӯз, боз як САБАБИ ИСТИСНОИИ МОШИН: муқоиса байни наслҳои Ford Focus RS Mk2 ва Mk3. Гуфтам, ки шумо ҳар рӯз ба мо хабар гиред, ҳамин тавр не?
Ман иқрор мешавам, ки ман чанд вақт инҷониб дар портфели худ ин муқоисаро доштам - ман онро дигар нигоҳ дошта наметавонистам. Имрӯз, вақте ки ман вориди офис шудам, ҳатто қуттии почтаи электронии худро накушодам. Ман фавран ба гирифтани дафтарчаи худ рафтам (дар он ҷо ҳиссиёти ҳар як мошинро қайд мекунам, ки баъдтар ба ёд меорам) ва фавран ба навиштан шурӯъ кардам.
Аввалин ёддошт:
Дафтарчаи ГильермеFocus RS Mk2 кӯшиш кард, ки маро бикушад. Focus RS Mk3 дӯсти ман аст.
Аён аст, ки ёддоштҳои ман на танҳо дар бораи кӯшишҳои куштори Focus RS Mk2 ҳарф мезаданд, ман эҳсосоте доштам, ки танҳо дар мошини варзишии дорои "D"-и калон имконпазиранд. Он рўз чунон рўзи хотирмон буд, ки ба зудї фањмидам, ки хотираам њанўз тоза аст, ба ман "ёрии коѓазї" лозим нест. Ҳатто азбаски ман ҳатто истеъмолотро нанавистам (тубҳо, фаромӯш кардам!). Аммо онҳо албатта баланд буданд, бо назардошти ду векселҳои 80 евро дар бензин, ки ҳамчун хатчӯб дар саҳифа истифода мешуданд.
Бозгашт ба Ford Focus RS
Ин ду насли Ford Focus RS наметавонанд аз ҳам фарқ кунанд. Гап сари он нест, ки кадомаш беҳтарин аст, зеро охирин дар ҳама чиз беҳтар аст. Ford Focus RS Mk3 каҷ беҳтар аст, мутавозинтар аст, таҷҳизоти бештар дорад, бароҳаттар аст ва бештар роҳ меравад.
Омода ... ва муқоиса анҷом дода мешавад. Дуруст?
хато. Ҳама чизро гуфтан боқӣ мемонад. Пас сабр кунед, зеро ин яке аз он мақолаҳои хеле дароз аст. Рафта, бачаҳо попкорн гиред...
Фокус rs Mk3. динамикаи олӣ
Дар робита ба идоракунӣ ҳангоми гардиш, Ford Focus RS Mk3 модели чолоктарин дар сегмент мебошад. Ман гуфтам чусту чолок. Ман нагуфтам, ки ин самараноктарин ё шавқовартарин буд. Вай гуфт, ки Focus RS тезтарин люки гарм дар сегмент аст. Гарчанде ки Ford Focus RS Mk2 низ самаранок ва шавқовар аст, албатта.
Ман инро ба осонӣ мегӯям, зеро ман дар айни замон ҳама люкҳои гармро санҷидаам, ба истиснои Renault Mégane RS - Фернандо Гомес ин имтиёзро дошт. Honda Civic Type-R метавонад гузариши тезтари кунҷҳоро ба даст орад - аз ҳадди бемаънӣ берун равад ... - аммо Ford Focus RS Mk3 худро чолоктар ҳис мекунад. Audi RS3 метавонад ба асфалт бештар часпида бошад, аммо Focus RS интерактивтар аст. BMW M2… хуб, BMW M2 гардонандаи ақиб аст.
Ва ҳангоме ки вақти рафтан бо «корд дар дандон» меояд, Ford Focus RS аз касе иҷозат намепурсад. Он асфалтро мисли гурба девори ҳавзро аз эҳтимоли ба об афтодан мегирад.
Ин модел он қадар дақиқ ва пурқувват аст, ки ман шубҳа дорам, ки кадоме дар як рӯзи трек тезтар хоҳад буд: Focus RS, RS3, M2, A45 ё Type-R? Ман дар бораи SEAT Leon Cupra 300 ёдовар нашудаам, аммо бовар кунед, ки ман бо вуҷуди тавоно буданам аз ин "гургоҳо" чандон дур намешавам - ҳузури азими моделҳои Леон Купра дар Нюрбургринг нишондиҳандаи хуби "шарбат", ки аз баста гирифтан мумкин аст.Испанӣ.
Аммо вақте ки мо режими DRIFT -ро дар тугмаи режимҳои ронандагӣ фаъол мекунем, Ford Focus RS Mk3 табассуми ниҳоиро аз лабони мо берун мекунад. Идоракунии электронӣ қувваи бештарро ба қафо мефиристад, таваққуф нисбат ба реҷаи RACE ба таври назаррас ҳамвортар аст (барои он ки бозӣ бо интиқолҳои оммавӣ осонтар шавад) ва слайдҳо бо осонӣ ба амал меоянд, ки маро бовар мекунонад, ки ман гуфта метавонам. Чемпионати чахон оид ба ралли.
Ин воқеан таваҷҷӯҳи Ford Focus RS аст: осонӣ. Электроника ба мо он қадар кӯмак мекунад, ки он чизеро, ки мо мехоҳем, вақте ки мо мехоҳем ва чӣ гуна мехоҳем, иҷро кунем, ки мо ҳатто фикр мекунем, ки мо дар чархи руль ҳастем.
Себастьян Лоб? Бале, ҳа... Ман дар ин бора шунидаам.
Тарзи кори электроника бо мо чунон самаранок аст, ки моро ташвиш намедиҳад. Ташаккур ба бачаҳои GKN, ки системаи вектори моменти дугонаи Twinster-ро таҳия кардаанд, ки Ford Focus RS Mk3-ро пурқувват мекунад.
Муҳандисони Форд барои таҳияи алгоритме, ки ин системаро идора мекунад, барои нигоҳ доштани постҳо, дарахтон ва дигар монеаҳо аз кабина масъул буданд. Агар шумо хоҳед, ки сатҳи техникии ин мақоларо баланд кунед, ин видеоро тамошо кунед.
Ва дар омади гап, ба мо обуна шавед Канали YouTube . Рӯзи истироҳат мо дар канали Razão Automóvel хабар дорем… #adartudo
Агар қисми боқимондаи шасси/суспензияҳо афсонавӣ набошанд, ин системаи вектори моменти момент ҳеҷ коре намекунад. Маълум мешавад, ки…
Шассии Focus олӣ аст. Таълимоти Ричард Парри-Ҷонс то ҳол дар шӯъбаи R&D-и Форд хеле зиёданд - оё онҳо намедонанд, ки Ричард Парри-Ҷонс кӣ буд? Ман дар ин ҷо дар бораи ӯ чанд сатр навиштам.
Дар мавриди таваққуф, бо сабаби системаи амортизатсияи мутобиқшаванда, он қодир аст, ки сатҳи хуби бароҳатиро бо ҳамон табиате пешниҳод кунад, ки ҷангро дар қуллаи кунҷ ба вуҷуд меорад. Бо шиками ман пур аз пауэрслайдҳо ва варамидаи худам, ман Ford Focus RS Mk3-ро партофта, ба сӯи Ford Focus RS Mk2 равон шудам. Ман ҳеҷ гоҳ онро ронда будам. Аммо бо ифодаи Диого Тейшейра, ки барои кӯмак дар аксҳои динамикӣ омада буд, чизе ваъда дод ...
Ба гузашта бо Ford Focus RS Mk2
Таваққуфи мутобиқшавӣ? Векторизатсияи дуӣ? Ҳа, албатта… не. Аммо фикр накунед, ки Ford Focus RS Mk2 моделест, ки дар технология камбуд дорад. Вақте ки он озод карда шуд, он ҳатто пеш аз вақт буд.
Дар моҳи январи соли 2009 ба ҷаҳон муаррифӣ шуда буд, одамони хеле хубе буданд, ки ба рақамҳои пешниҳодкардаи Ford Focus RS Mk2 чашм пӯшанд.
Як чархи пеш бо 305 қувваи асп? Имконнопазир.
Он чизе ки Форд дар соли 2009 ваъда дода буд, ғайриимкон ба назар мерасид: сиёҳ кардани ҳаёт барои бисёре аз моделҳои "оилаи хуб" бо чархи ақиб ва муҳаррики миёна. Аммо ин имконнопазир набуд. Имрӯз, пас аз тақрибан 10 сол, набудани мошинҳои варзишии пешбаранда вуҷуд надорад, то нишон диҳад, ки ...
Яке аз асрори Ford Focus RS Mk2 RevoKnuckle номида шуд - номи зебо барои схемаи боз ҳам мураккабтари MacPherson. Ба ин система муяссар шуд, ки харакатхои рульро аз харакатхои суспензия чудо карда, аз дигаргунихои шадиди геометрия (сарфи назар аз сарборй) рох надиханд ва бо хамин ба деформатсияи сатхи тамоси шина бо асфальт рох надиханд. Дифференсиали худбандкунандаи Квайф инчунин ҳадафи кори пуршиддати муҳандисони брендҳо буд.
Натиҷаи амалӣ? Сарфи назар аз қувваи 305 асп, Ford Focus RS MK2 асфалтро бо ҳамон хоҳише, ки кӯдак стейк ва чипсҳоро мехӯрад, мехӯрад.
Дар мавриди муҳаррик, он ҳамон блоки панҷсилиндрии 2,5 литрӣ аст, ки мо дар Focus ST ёфтем - блоке, ки аз Volvo қарз гирифта буд, ки он вақт ба Форд тааллуқ дошт. Танҳо дар Focus RS, ин муҳаррик бештар чарх мезанад.
Он дорои поршенҳо, чубҳои васлкунанда ва вали махсуси кранкафӣ мебошад, ки қисман барои дастгирии борҳои турбо азими Warner K16, ки фишорро дар муқоиса бо Focus ST ду маротиба аз 0,7 бар то 1,4 бар зиёд мекунад.
Дар байни яхдонхо низ зиёд шуд, системам газбарорй пурра таъмир карда шуд ва электроника ханда на-кард. Таъсири амалӣ? Ford Focus RS Mk2 зарбаи далерона дорад! 0-100 км/соат суръатро ҳамагӣ 5,9 сония анҷом медиҳад, аммо он тамоми ҳикояро нақл намекунад. Суръати болоӣ 262 км/соат аст ва ҳамеша нерӯи барқ мавҷуд аст.
Таркишҳо ва садоҳое, ки ин муҳаррик мебарояд, шуморо ба ларза меорад.
Мисли Focus RS MK3 суръати индуксионӣ вуҷуд надорад… аммо ҷавобе ҳаст, ки моро водор мекунад, ки рульро ба даст гирем, гӯё ҳаёти мо аз он вобаста бошад. Ва ҳақиқат ин аст, ки он воқеан аз он вобаста аст ...
Ford Focus RS Mk2 барои рондан хеле пуршиддат аст. Дар ҳақиқат хеле шадид. Дар миқёси аз 0 то 10, ки дар он ҷо “сифр” дар паноҳгоҳи буддоӣ зиндагӣ мекунад ва “10” дар бӯи паланги ваҳшӣ оғӯш мегирад, Focus RS Mk2 “ҳафт” аст.
ду ҳолати гуногун
Тавре ки шумо мебинед, Ford Focus RS Mk2 як мошини душвор барои рондан аст. Вазни муҳаррики азими панҷ силиндраи 2,5 литрӣ дар пеши модел интиқоли оммаро дар гардонандаи бештар ҷалб мекунад ва тамоми реаксияҳои шассиро тақвият медиҳад. Ин салоҳиятдор аст, ин аст. Аммо аз ҳама бепарворо метарсонад.
Focus Mk2 нисбат ба Focus RS Mk3 ба таври комилан дигар кор мекунад - ва ин на танҳо яке FWD ва дигаре AWD аст. Фарқиятҳо аз он амиқтаранд ва ҳатто пеш аз расидан ба хатти аввал мушоҳида мешаванд.
Дар Focus RS-и "кӯҳна" мо бояд объективӣ бошем, ки чӣ кор кардан мехоҳем ва ба куҷо рафтан мехоҳем. Мо бояд то ҳадди имкон рост тормоз кунем; пеш аз даромадан тормозро озод кунед; траекторияро бо ќарор (бисёр ќарор) нигоњ доштан то он даме ки мо ба даруни каљ мерасем; ва он гоҳ, пас ҳа, мо метавонем аз он ҷо бе драмаҳои асосӣ суръат бахшем. Пеш андаке меларзад аммо табассуми мо канда мешавад.
Агар шумо яке аз ин қадамҳоро аз даст диҳед, омода бошед, ки вокуниш нишон диҳед.
Вақте ки мо суръати аз ҳад зиёдро ба хатти каҷ гирем, арақ пайдо мешавад. Он гоҳ ҳама гуна кӯшиши ислоҳ ақибро бедор мекунад ва моро маҷбур мекунад, ки рефлексҳои зуд дошта бошем. Рон кардани Focus RS-и "кӯҳна" серталаб ва авфнопазир аст. Аммо агар мо донем, ки чӣ кор карда истодаем, ба мо гузаргоҳҳои хеле тези бурҷӣ дода мешаванд.
Ford Focus RS Mk3 ҳама чизро мебахшад. Он девонавор тез аст (нисбат ба пешгузаштааш тезтар) ва рондан низ осонтар аст. Агар дар «кӯҳна» мо бояд ҳама чизро ба нақша гирем, дар «нав» мо метавонем ихтироъ кунем, ки ӯ аксари муболиғаҳоро мебахшад.
Муҳаррики 350 аспи 2.3 Ecoboost дорои рӯҳи кофӣ аст, то ду меҳварро ба хашм оварад ва тамоми чор чархро фарёд кунад "кифоя!".
Илова ба қувваи вояи кофӣ, ин муҳаррик инчунин ба мо ёддошти пурраи ихроҷро медиҳад. Ман ҳатто донистан намехоҳам, ки оё баҳодиҳандагон аз ҷониби электроника ба вуҷуд омадаанд ё не… ҳақиқат ин аст, ки онҳо таҷрибаи ронандагиро беҳтар мекунанд. Ва камбудие, ки Honda Civic Type-R FK8-ро чунин ихроҷ мекунад…
То ҳадди имкон омӯхтани Ford Focus Mk3 хеле осон аст. Ва фикр накунед, ки азбаски он осон аст, фоидаи камтаре дорад… рондани мошине, ки он чизеро, ки мо мехоҳем, иҷро мекунад, вақте ки мо онро мехоҳем ва тавре ки мо мехоҳем, ба мо эҳсоси хеле қаноатбахши қудрат ва назорат медиҳад.
Дар Mk3 ман мекунам ва мекунам. Дар Mk2 ман мекунам ва умедворам, ки он тавре ки ман интизор будам, рӯй медиҳад.
ҷойҳои умумӣ
Оё меарзад он чизеро, ки шумо аллакай медонед, нависед? Он, ки дохилии Focus RS Mk3 навтар, муҷаҳҳазтар, беҳтар сохта шудааст ва ғайра. Ба фикрам не.
Ҳамин тавр, ман ба таври олимпӣ ин муқоисаҳои бефоидаро нодида мегирам ва танҳо мегӯям, ки мавқеи ронандагии Ford Focus Mk2 хеле баланд аст - меросе, ки мутаассифона ба Mk3 интиқол дода шудааст.
Ман инчунин мегӯям, ки ман зид набудам, ки кӯдаконро ҳамарӯза бо Ford Focus RS Mk3 ба мактаб баранд - дар ин шароит масраф тақрибан 8 литр/100 км кам мешавад. Ва инчунин бигӯед, ки агар шумо 50 000 евро барои харидани Ford Focus RS Mk3 надоред, Ford Focus Mk2 метавонад алтернативаи олӣ бошад. Дигар, ин дуруст аст, аммо алтернативаи дуруст.
Ғайр аз он, муҳаррики Ford Focus RS Mk2 ба муҳаррики Volvo S60 Recce - як навъ мошини ралли монанд аст, ки дар натиҷаи убури мошини шинос бо танки ҷангӣ ба вуҷуд омадааст. Лаънат… наметавонад Ford Focus RS Mk4-ро интизор шавад. Форд медонад, ки чӣ кор мекунад.