Дар ҳоле, ки Mazda барои ба бозор баровардани SKYACTIV-X-и инқилобӣ - бензин бо истеъмоли муҳаррики дизелӣ омодагӣ мегирад, бренди ҷопонӣ ӯҳдадории худро ба Дизел нигоҳ медорад. Далели ин SKYACTIV-D 1.8 нав аст, ки шумо қарор додед, ки бо он муҷаҳҳаз кунед Мазда CX-3 пас аз таъмири (доно) хурдтарин SUV он.
Бо 1,8 л ва 115 кувваи асп , ин муҳаррик 105 аспи SKYACTIV-D 1.5-ро иваз кард, ки то ҳол ягона муҳаррике буд, ки Mazda CX-3 дар Португалия дастрас буд.
Эстетикӣ ва сарфи назар аз таъмир, қариб ҳама чиз бетағйир боқӣ мемонад. Ҳамин тавр, ба истиснои оптикаи нави паси LED, панели аз нав тарҳрезӣшуда, чархҳои нави 18 дюйм ва ранги чашмгирандаи Red Soul Crystal (ки дар дастгоҳи озмудашуда пайдо шудааст) амалан ҳама чиз бетағйир боқӣ мемонад, зеро CX-3 пешниҳод мекунад. нигаред, доно бидуни аморф ва бехусусият.
Дар дохили Mazda CX-3
Дар дохили CX-3 хуб сохта ва аз ҷиҳати эргономикӣ хуб андешида шудааст (ҳама чиз дар даст аст), дар дохили CX-3 омехтаи нарм (дар болои панели асбобҳо) ва маводи сахтро истифода мебарад, ки ҳамаи онҳо як чизи умумӣ доранд: онҳо ториканд, ки ба ҳар ҳол як чизи умумӣ доранд. назар ба кабинаи ин SUV хурди Mazda хеле ғамгин аст.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Дар робита ба системаи иттилоотии фароғатӣ, сарфи назар аз графикаи то андозае кӯҳнашуда, истифодаи он оддӣ ва беихтиёрона аст ва як далели ҷолибро бояд таъкид кард. Ҳарчанд экран ба ламсӣ ҳассос аст, онро танҳо бо ҳамин роҳ метавон идора кард, вақте ки CX-3 доимӣ аст ва ҳангоми ҳаракат мо метавонем танҳо бо истифода аз контролҳои руль ё фармони гардиши байни курсиҳо дар байни менюҳо ҳаракат кунем.
Маҳз тавассути ин маҷмӯи фармонҳо шумо ҳангоми ҳаракат дар менюҳои системаи иттилоотӣ паймоиш мекунед.
Дар мавриди фазо бошад, ин пошнаи Ахиллеси CX-3 мебошад. Агар мусофирон дар пеш ҳатто ҷои холӣ дошта бошанд, ба онҳое, ки дар қафо сафар мекунанд, дастрасии танг ва ҷойи маҳдуди пой доранд. Қисмати бағоҷи 350 л инчунин маҳдудиятҳои худро ошкор мекунад ва барои оилаи ҷавоне, ки дар рӯзҳои истироҳат мераванд, камёб аст.
Сарфи назар аз он, ки поёни бардурӯғ дорад, 350 литри бағоҷ "кам донистан" анҷом меёбад.
Дар сари чархи Mazda CX-3
Вақте ки ба паси рули CX-3 нишастем, мо зуд фаҳмидем, ки бо вуҷуди он ки Мазда онро "SUV паймон" номид, он танҳо як сегменти B бо сипарҳои пластикӣ ва клиренси замин каме бештар аст ва мавқеи ронандагиро пешкаш мекунад. нисбат ба моделҳои монанди Volkswagen T-Cross ё Citroën C3 Aircross.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Аммо, бар хилофи он чизе, ки шумо фикр мекунед, далели он, ки CX-3 дорои SUV-и кам аст, як чизи хуб аст. Азбаски он ба модели "муқаррарӣ" наздиктар аст, динамика фоида меорад ва баландии изофӣ ба замин як бонус барои пешгирӣ кардани мушкилот дар роҳҳо бо чоҳҳо мегардад.
Бо танзими таваққуфи нисбатан устувор (вале бароҳат), CX-3 шартро ба динамика рад намекунад. Бо фронти возеҳ, ақибмонда, ки дар ниҳоят "фуҷур" мешавад ва роҳбарии дақиқ ва коммуникатсионӣ, рондани CX-3 дар роҳи пур аз каҷ ҳатто шавқовар аст. Дар шоҳроҳ устуворӣ доимӣ аст.
Дастгирии қобилиятҳои динамикии шасси бо ягон барномаи ронандагӣ ба вуҷуд намеояд, зеро ягона чизе, ки шумо хоҳед ёфт, муҳаррик/қуттии фишангҳои мувофиқ аст. Кумак ба "шаҳбонӣ" шашсуръати дастӣ дорои ҳисси болаззат механикӣ ва зарбаи кӯтоҳ аст, ки истифодаи онро хеле гуворо мегардонад (шумо худатон танҳо барои он коҳиш медиҳед).
Дар мавриди муҳаррики нави дизелӣ, ин муҳаррики хаттӣ, афзоиши гардиш ва доираи васеи истифодаро нишон медиҳад. Сарфи назар аз он ки каме ғавғо буд, мо ба зудӣ ба садои он одат кардем ва иҷоза додем, ки ритми баланде, ки ба мо имкон медиҳад, ки ба мо иҷозат диҳем ва истеъмоли ками онро баргардонем (тақрибан 5,2 л/100 км).
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Мазда CX-3 SKYACTIV-D 1.8 бароҳат, хуб сохташуда ва бо намуди пастсифат (бе дилгиркунанда) интихоби беҳтарин барои онҳое аст, ки бароҳатӣ (ва оромии рӯҳ) аз ҷониби чанд дюйм бештар пешниҳодшударо дӯст медоранд. клиренси замин, аммо ӯ намехоҳад аз динамика даст кашад, ҳатто рондан шавқовар аст.
Аммо, азбаски зебоии бе мушкилот вуҷуд надорад, CX-3 фазоро (ё набудани онро) ҳамчун пошнаи асосии Ахиллес муаррифӣ мекунад ва барои онҳое, ки бояд "ин дунё ва сари дигарро" гиранд, интихоби дуруст нест. хамеша кй аз хона мебарояд.
Боз як нуктае, ки бар зидди CX-3 бозӣ мекунад, он аст, ки аз нуқтаи назари технологӣ, он худро бо "танҳо он чизе ки лозим аст" муаррифӣ мекунад, на интихоби дуруст барои дӯстдорони гаҷет. Муҳаррики дизелӣ як сюрпризи гуворо мегардад, ки дар муқоиса бо пешгузаштаи худ ҷойивазкунии олиро истифода мебарад, то аз "турбовобастагӣ" -и маъмулӣ дар муҳаррикҳои хурдтар канорагирӣ кунад.
Ниҳоят, пас аз чанд рӯз дар сари чархи CX-3 SKYACTIV-D 1.8, ҳақиқат ин аст, ки мо итминон дорем, ки барои онҳое, ки бояд километрҳои зиёдро тай кунанд, Дизель ҳоло ҳам лозим аст, хусусан вақте ки он чунин васеъро пешниҳод мекунад. доираи истифода аз ин 1,8 л ва хатти назаррас.