Тумани лаънатӣ. Ниҳоят рӯзе фаро расид, ки ман мехостам ба мошини нави Kia Stinger даст диҳам ва ин рӯйдодро аз даст дод. Ва ҳама аз сабаби кампали тумани якрав, ки моро аз парвоз дар байни Лиссабон ва Порто, ки дар он ҷо мошини нав моро интизор буд, манъ кард. Мо танҳо пас аз панҷ соати тӯлонӣ парвоз мекардем ва ба тамоми ҷадвали намоиши Стингер фишори зиёд мегузорем.
Муаррифӣ на он қадар дуртар аз Песо да Регуа, дар соҳили Дуро баргузор мешавад, ки ба ғайр аз пешниҳоди манзараи илоҳӣ, роҳҳо барои намуди бештари ронандагӣ нишон дода шудаанд. Аммо шояд барои як мошини хурд ва сабуки варзишӣ назар ба салони вазнашон зиёда аз 1700 кг, дарозии 4,8 метр ва паҳнои тақрибан 1,9 метр мувофиқтар бошад. Хушбахтона ман хато кардам.
Stinger аввалин мошини пушти чархи Kia дар Аврупо аст ва бо худ орзуҳои баландро меорад. Танҳо ба рақибони зикршуда нигаред, ки ба онҳо Audi A5 Sportback, Volkswagen Arteon ва пеш аз ҳама, BMW 4 Series Gran Coupé дохил мешаванд, ки ҳамчун истинодҳои асосии рушди он хидмат мекарданд.
Рақиби Kia ба Audi ва BMW?
Ин, аз нуктаи на-зари мо, як икдоми аз хад чиддист. Бо вуҷуди доштани далелҳои зиёде ба тарафдорӣ, дар ин фазо бештар лозим аст. Мо инро медонем ва Киа низ инро медонад. Аммо барои як ҳамлаи аввал ба рақобати муқарраршудаи Олмон, Kia Stinger ҳеҷ гоҳ ноумед намекунад. Аммо олмонҳо ин корро хеле тӯлонӣ мекунанд ва он аз ҷониби маводи интихобшуда ё ҳатто аз ҷониби системаи фароғатӣ мушоҳида шудааст.
Дар ҷое, ки ҳеҷ чизи тарс нест, ин тарҳ аст. Стингер ба он категорияи салонҳо тааллуқ дорад, ки мехоҳанд купе шаванд ва сарфи назар аз тафсилоти бештар баҳснок, дар маҷмӯъ Шрейер ва дастаи ӯро, ки дар Аврупо Грегори Гийом роҳбарӣ мекунад, табрик кардан лозим аст.
Бо андозаҳои калон, Kia Stinger бо таносубҳои аъло муҷаҳҳаз аст, поза ва таъсири ибтидоии визуалӣ таъсирбахш аст. Стингер аз купе GT солҳои 70-ум илҳом гирифта, профили "фастбек" дорад, ки таносубҳои хоси диски паси чарх бо муҳаррики дарозии пеши - капотҳои дароз, тири пеши ба пеш ҷойгиршуда ва фосилаи саховатманди пушти сар дорад.
Аз дидани ҳаракати он дар роҳ маълум мешавад, ки ҳеҷ гуна кунҷҳои шубҳанок вуҷуд надоранд - Stinger дорои тарҳе мебошад, ки қувват, кор ва эътимодро ифода мекунад. Тааҷҷубовар нест, ки он ҳамчун илҳомбахш барои Kia оянда хизмат мекунад - танҳо ба Proceed дар Франкфурт муаррифӣ шуда, вориси cee'd-ро интизор шавед.
Дохилӣ бовар мекунонад, аммо…
Аммо агар тарҳи берунӣ бовар кунонад, дохилӣ ин корро ба осонӣ иҷро намекунад. Баъзе қарорҳое, ки барои тарҳрезии он пайдо шудаанд, аллакай аз дигар моделҳои бренди дигар - се вентилятсияи марказӣ маълуманд ва ҳатто муттаҳид кардани онҳо дар як "блоки" ҳаҷм чизи дилхоҳро ба вуҷуд меорад, ки каме зебоӣ надорад.
Бо вуҷуди ин, фазо гуворо ва мустаҳкам аст - он бояд беҳтарин Kia сохташуда бошад. Ва андозаҳои он, бахусус пойгоҳи чархи 2,9 м, онро кафолат медиҳанд, ки фазои кофӣ ҳам дар пеш ва ҳам дар паси он, аммо қисми бағоҷ хурд аст.
Он каме бештар аз 400 литр аст, ки ин барои як мошини хеле калон ва хурдтар аз рақибони худ ночиз аст - Arteon андозаи шабеҳ 563 литр ва 4 Series Gran Coupé, сарфи назар аз хурдтар буданаш, 480 литр дорад.
Аз тарафи дигар, як хусусияти возеҳ ғайримукофот ин пешниҳоди таҷҳизот мебошад. Баръакси баъзе рақибони худ, Kia Stinger хеле пурбор аст - вариантҳо бо боми панорамӣ ва интихоби ранги металлӣ маҳдуданд.
Он чизе ки нархи Stinger - аз афташ баланд аст - дар асл хеле рақобатпазир аст. Ҳама таҷҳизотеро, ки Stinger ба ҳар як рақибаш меорад, илова кунед ва он ба осонӣ аз нархаш бо маржаи калон аз он болотар хоҳад рафт.
A Kia барои ронандагон ... содир шудааст
Агар Стингер дар як нуқта бовар кунонад ва ҳайрон шавад, ин динамикаи он аст. Чӣ тавр Kia тавонист дар кӯшиши аввалини худ дар модели қафои чархдор ва бо рақибоне, ки мисли олмонҳо таъсис ёфтааст, чизи комилан дурустро "кашад"? Ҷавоб Алберт Биерман аст - номе, ки дар саҳифаҳои Ledger Automobile бештар маъмул аст. Муҳандиси собиқи BMW M дар Hyundai ва Kia мӯъҷизаҳо эҷод мекунад.Барои чунин мошини азим - калонтар аз рақибони дар боло зикршуда - Kia Stinger ҳангоми рӯ ба рӯ шудан бо роҳҳои печ дар соҳили Дуро хурдтар ва сабуктар менамояд. Ҳама чиз дар бораи ронандагӣ дар ин ҷост - ҷавобгарӣ ва тактикаи идоракунӣ, самаранокии шасси ва ҳатто таҷрибаи ронандагӣ, ки ҷолиб буд. Гӯё бренди Корея ин навъи мошинро даҳсолаҳо боз месозад.
Натичаҳо дар пеши назаранд, дурусттараш, дар тамос ҳастанд. Мо метавонем ба осонӣ мавқеи хуби ронандагӣ пайдо кунем, руль чанголи хуб дорад ва ҳамаи идоракунӣ бо вазн ва дақиқии дуруст ҷавоб медиҳанд. Таваққуф дар танзим устувор аст, аммо дар азхудкунии номунтазам самаранок аст, дар нигоҳ доштани траекторияҳо дақиқ ва аз нороҳатии мошин дур аст.
Интиқоли автоматии ҳаштсуръат - стандарт дар ҳама Stingers - ба назар мерасад (қариб) ҳамеша медонад, ки он бояд дар кадом фишанг бошад, зуд ҷавоб медиҳад (дар ҳолати Sport ва Sport +). Он нақши худро ба таври муассир иҷро мекунад, аммо он чизе ки лозим буд, режими воқеии дастӣ буд, ки вақте ки мо ба сатҳи муайяни гардишҳо ва падлҳои калонтар расидем, ба автоматӣ тағир наёфт, ки бо чархи руль намегарданд.
Он имкон медиҳад, ки дар роҳҳои печдор, ҳатто бо сутуни A, ки баъзан аз ҳад зиёд монеакунанда аст, қадам задани ҳайратангези тез. Мошин дорои сатҳи баланди чанг аст, аммо он инчунин қобилияти модарзодиро ифода мекунад. Ин моделест, ки омӯхтани он хушнудист ва мо умедворем, ки ба зудӣ тамоси дарозтаре барои тасдиқи ҳама таассуроти хуби аввалия дошта бошад.
Барои мухлисони "автобан" ё шоҳроҳ, он низ мисли моҳии дар об аст. Сатҳи аълои устуворӣ, ҳатто дар суръати баланд, эътимоди бузургро ба вуҷуд меорад. Чунин ба назар мерасад, ки Kia Stinger барои ҳар як сенария ҷавобҳои дуруст дорад.
се мотор
Воҳиди озмоишкардаи мо 2.2 CRDi буд, ки аз ҳама бештар фурӯхта мешавад - ва гарчанде ки ман фикр мекунам, ки он интихоби беҳтарин барои ин мошин нест, созиш накунед. Иқтидори 200 асп ва 440 Нм имкон медиҳад, ки нишондиҳандаҳои хубро дар тӯли 7,6 сония аз 0 то 100 ва 230 км/соат суръати баланд дошта бошанд - ва бо вокуниши фаврӣ тавсиф карда мешавад ва режимҳои миёна дар он ҷое ҳастанд, ки шумо худро бароҳат ҳис мекунед. Овозе, ки ин блок тавлид мекунад, базӯр боварибахш нест - маҳз дар ин вақтҳо технологияҳо ба монанди садои сунъӣ метавонанд маъно дошта бошанд.
Kia Stinger бо ду муҳаррики дигари бензин дастрас хоҳад шуд. Якум, ки барои фармоиш дастрас аст, чор силиндраи 2,0 литр, турбо ва 255 асп аст. Дуюм, ҷолибтарин, турбо V6 бо 3,3 литр, қодир аст, ки 370 асп ва 510 Нм ба даст орад ва Stinger-ро дар Kia аз ҳама зудтарин кунад, ки қодир аст 4,9 сонияро аз 0 то 100 км/соат ва 270 км/соат тай кунад. суръати максималӣ.
Дар Португалия
Оғози расмии маркетинги Kia Stinger дар кишвари мо аз 21 октябр оғоз мешавад, аммо муҳим нест. Интизории аз ҷониби модел тавлидшуда он қадар баланд аст, ки панҷ адад аллакай фурӯхта шудаанд, гарчанде ки муштариёни он онҳоро танҳо тавассути тасвирҳо дидаанд. Кай бори охир Kia ин гуна интизориҳоро ба вуҷуд оварда буд, ки онро танҳо барои намуди зоҳирии худ харида буданд? Аниқтараш.
Киа Стингер яке аз довталабони ҷоизаҳои ҷаҳонии мошин дар соли 2018 аст
Stinger бо як маъракаи оғозёбӣ ба бозори миллӣ баромад, ки тақрибан 5500 евроро аз нархи 2.2 CRDI ва 2.0 T-GDI сарфа мекунад. Дар 3.3 T-GDI AWD ин арзиш ба 8000 евро мерасад. Нархҳо чунин хоҳанд буд (аллакай бо назардошти ҳуҷҷатгузорӣ ва хароҷоти нақлиёт):
- Kia Stinger 2.2 CRDI - €57,650,40
- Kia Stinger 2.0 T-GDI - 55 650,40 €
- Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD - 80 €150,40
Мисли дигар Kia, Stinger дорои кафолати ҳафтсола ва нақшаи нигоҳдорӣ мебошад, ки он ҳам барои ҳафт сол ё 105 ҳазор км дароз карда шудааст, ки дар бозор бесобиқа аст.
