ДАР Volkswagen Polo GTI ки шумо имрӯз харида метавонед, бо EA888, блоки тетрасилиндрии бисёрҷониба бо зарфияти 2,0 л ва турбофишурда муҷаҳҳаз мешавад. Он бо Поло қатъ намешавад ва пешниҳодҳои зиёдеро аз гурӯҳи Volkswagen, бахусус пешниҳодҳои аз ҳама дилхоҳ, ки мушаххасоти онҳо ихтисороти GTI, R, CUPRA, S ё RS доранд, муҷаҳҳаз мекунад.
Дуруст аст, ки дар Polo GTI, EA888 дар рақамҳо то андозае консервативӣ ба назар мерасад: ҳамагӣ 200 қувваи асп ва 320 Нм «Танҳо» зеро мо иқтидори ин муҳаррикро медонем. Вақте ки дар зери капони Golf R ё Leon CUPRA ҷойгир карда мешавад, шумораи аспҳо ба 300 ва Нм ба 400 мерасад.
Оё имкон дорад, ки ин қудрати оташфишон дар зери поло GTI паймонтар ва сабуктар бошад? Албатта, чунин мекунад… Ин аст он чизе ки тренери олмонӣ Siemoneit Racing пешниҳод мекунад, ки сатри Volkswagen Polo GTI-ро баланд кард - ва он чӣ гуна "ҳайҷубе" эҷод кардааст.
Дар марҳилаи 3+, сатҳи баландтарин, ин Polo GTI ба қадри тавоно аст… Honda Civic Type R, ба ибораи дигар, ин Polo GTI пурқувваттар аст. Қувваи 320 асп ва 430 Нм момент (+120 Нм ва +110 Нм).
Ба бюллетени мо обуна шавед
Барои он ки шумо тасаввур карда метавонед, шумо метавонед рақамҳоро аз ин калибр истихроҷ кунед, Siemoneit Racing бо тағирот дар электроника - ҳам дар муҳаррик ва ҳам дар қуттии DSG - қатъ нашуд, зеро он дар Stage 1 (245 hp ва 410) рух медиҳад. Нм).
Он турбои нав ва калонтар, интеркулерҳои нав, системаи нави қабул ва системаи ихроҷи "RipJaw" гирифт - ҳама аз ҷониби тайёркунанда дар дохили хона таҳия шудааст. Шояд он барои асоснок кардани нархи амалиёт, ки тақрибан 9000 евроро ташкил медиҳад, кӯмак мекунад (!).
Аён аст, ки кор дар ин чо тамом намешавад, хамаи он аспхо ва Нм-ро гузоштан лозим. Таваққуфи KW Clubsport, чархҳои нави 18-дюймаи ATS, ки дар шинаҳои Michelin Pilot Super Sport печонида шудаанд, 215/40 ZR18, бояд кашиш ва салоҳияти динамикиро таъмин кунанд - аммо Siemoneit Racing боз ҳам пеш рафтааст…
Тавре ки мо дар Renault Mégane RS Trophy-R дидем, ин Polo GTI низ курсиҳои қафои худро аз даст дод ва қафаси чархзананда аз Wiechers Sport, инчунин барабанҳои Pole Position аз Recaro ва системаи фишурда аз Sabelt гирифт - он ба рақобат омода аст… Арзиши тағирот ба шасси ва дохилӣ? Як хоксор 11 630 евро (!!).
Таъсири амалӣ? Ҳамагӣ 5,5 сония дар 0 то 100 км/соат (6,7 сония пайдоиш) ва 256 км/соат суръати баланд (240 км/соат). Муваффақиятҳо назаррасанд, инчунин арзиши омодагӣ - ниҳоии Polo GTI?