Euro NCAP ба муносибати 20-солагии худ, гузашта ва ҳозираи бехатарии мошинҳоро ҷамъ овард. Тафовутҳо ба таври равшан дида мешаванд.
Euro NCAP, ки соли 1997 таъсис ёфтааст, созмони мустақилест, ки барои арзёбии бехатарии моделҳои нав дар бозори Аврупо масъул буда, дар коҳиш додани садамаҳои нақлиётӣ мусоидат мекунад. Дар 20 соли охир ҳудуди 160 миллион евро сармоягузорӣ шудааст.АВТОПЕДИЯ: Чаро «санҷишҳо» бо суръати 64 км/соат гузаронида мешаванд?
Дар ҳафтаи 20-солагии худ, Euro NCAP нахост санаро холӣ гузорад ва тасмим гирифт, ки ду модели давраҳои гуногунро муқоиса кунад, то таҳаввулоти бехатарии мошинро дар ин вақт дарк кунад. Хукҳои гвинея "кӯҳна" Rover 100 буданд, ки пойгоҳаш аз солҳои 80-ум бармегардад ва Honda Jazz навтарин. Фарқиятҳои байни ду модел равшананд:
Илова ба зарбаи равшани технологӣ, ки дар натиҷаи 20 соле, ки ду моделро ҷудо мекунад, ба шумо хотиррасон мекунем, ки Rover 100 яке аз бадтарин натиҷаҳоро дар озмоишҳои бехатарӣ сабт кардааст. Баръакс, Honda Jazz-и нав на танҳо аз озмоишҳо ба таври аъло гузашт, балки аз ҷониби Euro NCAP ҳамчун модели бехатартарин дар сегменти B мукофотонида шуд.
Сабаби бештар барои иваз кардани мошини кӯҳнаи худ ба модели навтар.