Намоишгоҳи автомобилии Лос-Анҷелес марҳилае буд, ки BMW барои муаррифии i8 аз нав дида баромада буд. Аммо он дар ин ҷо қатъ нашуд, зеро мошини варзишии оянда - ба ибораи бренди олмонӣ -, ниҳоят ғолиб варианти кушод, i8 Roadster — Ин ҳамагӣ се сол лозим буд…
Табиист, ки BMW i8 Roadster бо мавҷуд набудани боми сахт, ки бо капот рони иваз карда шудааст, фарқ мекунад. Он метавонад ба таври худкор дар 15 сония бо суръати 50 км/соат кушода шавад. Он инчунин аз курсиҳои хандаовар пушти Coupe ҷудо мекунад, бо фазои холӣ ҳоло барои нигоҳ доштани капот истифода бурда мешавад, инчунин ба даст овардани қариб 100 литр барои нигоҳдорӣ.
Он инчунин бо дарҳои бе чаҳорчӯбаи худ фарқ мекунад, ки ҳамон тавре ки дар Купе кушода мешаванд - ва ба он маводи изолятсияи садоро барои бароҳатии бештар ҳангоми бурдани мӯи худ дар шамол илова мекунад. Он инчунин маҷмӯи истисноии чархҳои 20 дюйм (сабуктарин дар диапазон) меорад ва фаромӯш накунед, ки ин версияи кушода аст, номенклатураи Roadster дар нуқтаҳои гуногуни берунӣ ва дохилӣ пайдо мешавад.
Аз даст додани боми сахт маънои нисбат ба Coupé 60 кг зиёд шуданро дошт, ки ин чандон назаррас нест. Ин танҳо ба шарофати сахтии баланди ҳуҷайраи марказии нахи карбон имконпазир аст.
Иқтидори бештар, километри бештари партовҳо
Омадани BMW i8 Roadster бо такмили системаи энергетикӣ, ки ба i8 Coupe низ дахл дорад, истиқбол мешавад. Турбо бензини се силиндраи 1,5 литр, арзишҳои қудрат ва моменти моментро нигоҳ медорад - тақрибан 231 асп ва 320 Нм - аммо филтри заррачаҳо бо афзоиши қудрат танҳо аз ҷузъи электрикӣ ба даст меояд.
Электр муҳаррики қувваи худро аз 131 то 143 асп меафзояд ва 250 Нм илова мекунад. Ҳангоми якҷоя кардани муҳаррикҳои гармидиҳӣ ва электрикӣ қодиранд тақрибан 374 қувваи асп — назар ба кувваи пештара 12 кувваи асп зиёд. Барои расидан ба суръати 100 км/соат ба Roadster 4,6 сония лозим аст. Купе тезтар буда, ҳамон андозаро дар тӯли 4,4 сония ба даст меорад. Дар ҳарду, суръати ҳадди аксар ба таври электронӣ то 250 км/соат маҳдуд карда шудааст.
Батареяхо ба гайр аз двигательхои пуриктидори электрикй боз иктидори зиёд доранд: шиддат аз 20 ба 34 Ах, иктидори кувва аз 7,1 киловатт-соат ба 11,6 киловатт-соат расид. Ҳаракати электрикӣ тақвият дода шудааст, ки ба он имкон медиҳад, ки ба 105 км / соат (қаблан 70 км / соат) расад. Аммо агар мо реҷаи eDrive-ро фаъол кунем, суръати максималӣ дар режими барқӣ ба 120 мерасад.
Диапазон инчунин аз 37 км то 53 ва 55 км зиёд мешавад (мутаносибан Roadster ва Coupe) - арзишҳое, ки дар доираи сикли иҷозатдодашудаи NEDC ба даст оварда шудаанд.
оҳангҳои нав
E-Copper (мис) ва Донингтон Грей (хокистарӣ) номҳои ду ранги нави дастрас мебошанд ва дохили он инчунин комбинатсияҳои нави хроматикӣ мегирад, ба монанди Ivory White/Black танҳо барои i8 Roadster.
Дар байни таҷҳизоти дастрас BMW Display Key, системаи навигатсионӣ касбӣ ва хадамоти Connected Drive мебошанд. Дар байни вариантҳо имкон дорад, ки дисплейи Head-up ё оптикаи лазерии пешина дошта бошад.
Янги BMW i8 Coupe ва i8 Roadster дебюти худро дар қаламрави Португалия танҳо барои як сол, дар моҳи май ба нақша гирифтаанд.
