Peugeot 308 аввалин модели Groupe PSA мебошад, ки муҳаррикҳоеро дар бар мегирад, ки қодир ба стандарти ояндаи партобҳои Euro 6.2d мувофиқат мекунад, ки танҳо дар соли 2020 эътибор пайдо мекунад. Стандарти Euro 6.2d аллакай натиҷаҳои партовҳоро дар шароити воқеӣ ба назар мегирад ( RDE ё партовҳои воқеии ронандагӣ), ки дар соли 2020 омили мутобиқати 1,5-ро талаб мекунад. Ба ибораи дигар, вақте ки дар шароити воқеӣ озмоиш карда мешавад, партовҳои ченшуда набояд аз 1,5 маротиба зиёд бошад, ки дар стенди озмоишӣ сабт шудааст.
Ҳоло дар Peugeot 308 се муҳаррик мавҷуд аст, ки ҳоло ҷорӣ карда шудаанд, ки метавонанд ба ин натиҷаҳо ноил шаванд - як бензин ва ду дизел. Барои бензин мо 1.2 PureTech 130 hp дорем; Дизели нав 1.5 BlueHDi 130 HP ва 2.0 BlueHDi 180 HP.
Ҳарду 1.2 PureTech ва 1.5 BlueHDi бо як қуттии нави дастӣ шашсуръати CVM6 пайваст карда шудаанд, ки сабуктар ва мисли панҷсуръат паймон аст; дар ҳоле, ки 2.0 BlueHDi EAT8, интиқоли автоматии ҳаштсуръати бесобиқаро муаррифӣ мекунад.
1.2 PureTech
Варианти охирини ин мошини сӯзандоруи мустақим арзишҳои қудрат ва моменти пешгузаштаи худро нигоҳ медорад - 130 асп дар 5500 чархзанӣ ва 230 Нм дар 1750 чархзанӣ — имкон медихад, ки суръати 100 км/соат дар 9,1 сония (9,4 дар СВ, микроавтобус) ба даст ояд ва масраф дар схемаи омехта 5,1 л/100 км (5,4 дар СВ) - фоида дар давр нисбат ба пешгузашта 4%.Дар байни навгониҳо, 1.2 PureTech филтри зарраҳои бензинро (GPF) ба даст меорад, ки самаранокии филтратсия аз 75% зиёдтар аст; сенсорҳои нави оксигенро (зондҳои ламбда) мегирад, ки қодир ба сӯзиши оптимизатсияшуда кафолат дода мешавад; ва системаи самараноки зидди ифлосшавӣ ба шарофати муқовимати баланди гармии мавод, оптимизатсияи назорати гармии ихроҷшуда ва технологияҳои нав дар катализатор.
1.5 BlueHDi
Бо рисолати иваз кардани 1.6 BlueHDi 120 hp меояд, ки иҷрои беҳтар ва истеъмолро таъмин мекунад. Дебетҳои блоки нави чор силиндрӣ 130 асп дар 3750 чархзанӣ ва 300 Нм дар 1750 чархзанӣ , рақамҳои кофӣ барои расидан ба 100 км/соат дар 9,8 сония (барои ШҶ 10 сония). Дар муқоиса бо 1,6 BlueHDi, 1,5-и нав бештар аз 4 то 6% сарфа шудааст, ки ба ҳисоби миёна истеъмоли 3,5 л/100 км (3,7 барои СВ) ва партовҳои CO2 аз 100 г/км камтар аст.
Мошини нави дизелӣ бо арсенали зидди партовҳои худ фарқ мекунад, ки катализатори интихобӣ (SCR) ва филтри насли дуюми зарраҳоро (DPF) дар бар мегирад, ки ба муҳаррик наздиктар ҷойгир шудааст ва ба ин васила имкон медиҳад, ки амалҳои пеш аз ва баъдӣ - коркарди тезтар. Мавҷудияти SCR маънои пур кардани сӯзишвории AdBlue®-ро бо сӯзишворӣ дар паҳлӯи сопло сӯзишворӣ ҷойгир мекунад.
2.0 BlueHDi
Ин пуриқтидортарин Peugeot 308 Diesel аст: 180 қувваи асп дар 3750 чархзанӣ ва 400 Нм дар 2000 чархзанӣ, ва он инчунин зудтарин буда, ба 100 км/соат дар 8,2 сония (8,4 барои ШТ) мерасад. Дар як схемаи омехта, масраф 4,0 л/100 км (4,3 барои с СВ) ва партовҳо (бо чархҳои хурдтар) аз 120 г/км СО2 ё камтар аст.
Хусусияти муҳим ин интиқоли автоматии ҳаштсуръати нави EAT8 мебошад, ки дар ҳамкорӣ бо ширкати Aisin-и Ҷопон таҳия шудааст, ки дар муқоиса бо пешгузаштаи шашсуръати EAT6 сӯзишвориро то 7% сарфа мекунад.
Дар байни хусусиятҳои мавҷуда, он имкон медиҳад, ки кори системаи Stop & Start то 20 км/соат дароз карда шавад, ба таври худкор фаъол шудани ҳолати Парк ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик ва танзими мутобиқшавӣ бо функсияи қатъ, ки иҷро карда мешавад бе ягон амали ронанда.
Нархҳо
Ин се муҳаррики нав ҳам дар Berlina ва SW дастрасанд:
| Мотор | Таҷҳизот | седан | СВ |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ФАЪОЛ | 25 060 евро | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ALLURE | 27 210 евро | 28 360 евро |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | Хати GT | 28 970 евро | 30 120 евро |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ФАЪОЛ | 28 530 евро | 29 770 евро |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ALLURE | 30 710 евро | 31 860 евро |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | Хати GT | €32,550 | 33 700 евро |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | 43 860 евро |