ДАР Алфа Ромео 155 моро дархол ба даст наовард. Дар соли 1992 муаррифӣ шуда, вазифаи он иваз кардани яке аз охирин мошинҳои ҳақиқии Алфа Ромео, харизматикии 75 буд, ки он низ охирин чархдори ақибнишини Алфа барои муддати тӯлонӣ хоҳад буд.
Ҳоло як қисми гурӯҳи Fiat, 155 хеле маъмултар аст, зеро он аз як пойгоҳи Fiat Tipo гирифта шудааст, ба ибораи дигар, тамоми дар пеш буда, ҷузъҳои бешуморро бо он мубодила мекунад. Сарфи назар аз ороиши фарқкунандаи худ, Alfa Romeo 155 Fiat-ро тақрибан аз ҳар як сӯрох "нафас" гирифт…
Аммо дарк ва ҷалби модел пас аз тасмими гузоштани он барои рақобат дар чемпионатҳои гуногуни сайёҳӣ дар он вақт тағир хоҳад ёфт - ва чӣ тавр. Ва ин як сабаб буд: Alfa Romeo 155 GTA дар байни солҳои 1992 ва 1994 ӯ дар чемпионатҳои туринги Италия, Испания ва Бритониё ғолиб меомад. Аммо маҳз дар DTM, аллакай ҳамчун 155 V6 Ti, чемпионати супертуризми Олмон, ӯ бузургтарин дастоварди худро тавассути мағлуб кардани брендҳои пурқуввати Олмон дар хонаи худ ба даст меорад!
Alfa Romeo 155 ба таври ҳақиқӣ таваҷҷӯҳи мухлисонро ба даст овард!
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Ба мо 155 GTA Stradale лозим аст
Унвонҳо на бештар аз як версияи мувофиқи роҳро, ҳатто барои имкони эволютсияи "намудҳо" тавассути тарҳрезии гомологатсияи махсус, ки ба Mercedes-Benz 190E Evo ё BMW M3 (E30) шабоҳат доранд, ғолиб омаданд. Нақша ба амал бароварда шуд ...
Дар ҳоли таҳия…
Аз варианти пурқуввати модели 155 Q4 — 2.0 Turbo, иқтидори 190 асп ва гардонандаи чорчарҳа сар карда, қариб як Lancia Delta Integrale, ки қисмҳои асосии механикиро бо он тақсим мекард, Алфа Ромео ба хидматҳои Серхио Лимоне муроҷиат кард. ., муҳандиси машҳури Абарт ва падари ралли "монстр", Lancia 037-ро барои чунин вазифаи муҳим медонист.
Ба кор равед
Муҳаррики 2.0 мушаххасоти Гурӯҳи N-ро хоҳад гирифт, ки зоҳиран турбокомпрессори нави Garrett T3, интеркулери нав ва ECU-и нави Magnetti Marelli-ро муттаҳид мекунад. Бо вуҷуди ин, ба назар чунин мерасад, ки иқтидор дар 190 асп боқӣ монда, ягон фоидае ба даст наомадааст, аммо ба назар чунин мерасад, ки посухи муҳаррик фоидаовар аст.
Ҳикоят мегӯяд, ки масъулони Fiat бештар манфиатдор буданд, ки V6-ро дар зери капот “мувофиқ” кунанд - эҳтимолан V6 Busso - рақиби беҳтар ва ҳатто болотар аз моделҳои олмонӣ бошад, аммо ин ба далели номувофиқ будани моделҳои олмонӣ имконнопазир буд. V6 бо дигар механика ва шасси Delta Integrale.
Тағйироти динамикӣ аҳамияти бештар доштанд. Дар қафо, таваққуфгоҳи қафои Lancia Delta Integrale қабул карда шуд - навъи MacPherson, бо дастҳои поёнӣ - ва роҳҳо дар пеш ва қафо мутаносибан 23 мм ва 24 мм васеъ карда мешаванд.
Онҳо маҷбур буданд, ки паноҳгоҳҳои навро барои ҷойгир кардани хатҳои васеътар тарҳрезӣ кунанд, инчунин бамперҳои нав, ки аз ҷиҳати тарроҳӣ ба рақобати 155 GTA шабеҳанд, илова бар ақиб ҳоло бо болҳои нав оро дода мешавад. Маҷмӯа бо чархҳои нави сафед пур карда шуд, ки чизи маъмул дар озмуни Алфа Ромео буд.
прототип
Прототипе сохта шуд, маҳз ҳамонест, ки ба музояда гузошта шудааст, ки ба ҷуз аз тағиротҳои берунӣ, дохили он канда шуда, бо чарми сиёҳ пӯшонида шуда, курсиҳои нави варзишӣ ва як рули сетосаро аз Sparco ба даст овардааст. аломати амудӣ дар боло. , тавре ки мо дар мошинҳои рақобат мебинем.
Ҷузъиёти ҷолибтарин дар калид буд, ки дар баробари фурӯзон/хомӯш кардани муҳаррик, инчунин дар сурати садама системаи барқ ва таъминоти сӯзишвориро ба таври худкор қатъ мекунад, мисли мошинҳои рақобатӣ.
Прототип соли 1994 дар Салон дар Болонияи Италия муаррифӣ шуд ва баъдтар ҳамчун мошини ёрии тиббӣ дар Гран Прии Италия, дар Монза, ҳамон сол истифода мешавад ва то ҳол роҳбари он Сид Уоткинси афсонавӣ буд.
"Имконияти гумшуда"
Прототип, ки интизориҳои зиёдеро ба вуҷуд овард, ҳеҷ гоҳ ба хати истеҳсолӣ намерасад. Ба гуфтаи масъулони Fiat, он вақт, онҳо на танҳо мехостанд V6-ро дар зери капот бубинанд, то бо M3 ва 190E Evo Cosworth-и замон беҳтар рӯ ба рӯ шаванд, балки бо назардошти фарқиятҳои боқимонда 155 хатти истеҳсолиро низ талаб мекунад. , ки ин боиси харочоти хеле зиёд мегардад.
Истеҳсоли Alfa Romeo 155 GTA Stradale ба ниятҳо содиқ хоҳад буд. Серхио Лимоне, муҳандиси масъули лоиҳа, дар мусоҳибаи ахир бо Ruote Classicche мегӯяд, ки ин як фурсати аз даст додашуда буд.
ба музояда гузошта мешавад
Пас аз пешниҳоди прототип ва ширкат дар Гран-при Италия дар соли 1994, Alfa Romeo 155 GTA Stradale дар гаражи Тони Фасина дар Милан ба охир расид ва дар он ҷо чаҳор сол пеш аз фурӯхта шудан ба дӯсташ монд.
Ин дӯст мошинро ба Олмон бурд ва дар онҷо аввалин сабти номашро гирифт, то дар роҳ ронда шавад. Дар соли 1999, мошин ба Италия баргардонида шуд, ки аз ҷониби як тайёркунандаи муҳаррикҳои Алфа Ромео тахассус дорад, ки ба наздикӣ соҳибони худро иваз карданд, ки ҳоло онро тавассути музоядаи Бохнамс, дар Падуаи Италия, рӯзи дигар ташкил карда буданд, ба фурӯш гузоштанд. 27 октябр.
155 GTA Stradale 40 ҳазор километр дорад ва ба гуфтаи фурӯшанда дар ҳолати хуб аст. Ҳамроҳи мошин якчанд ҳуҷҷатҳои тасдиқкунандаи таърихи он, нусхаи маҷаллаи Ruote Classicche бо мусоҳиба бо Серҷио Лимоне ва ҳатто номаи охирин, ки ба Тони Фасина ирсол шудааст, аз ҳаққонияти модел шаҳодат медиҳанд.
Нархи ин порчаи беназири таърихи тӯлонӣ ва бойи Алфа Ромео? Байни 180 ҳазор то 220 ҳазор евро он чизест, ки Bonhams пешгӯӣ мекунад ...
Ба канали Youtube мо обуна шавед.