Тааҷҷубовар нест, ки Mission E аллакай дар марҳилаи санҷиш паҳн мешуд, мо онро қаблан эълон карда будем, аммо ҳоло аксҳои якчанд воҳидҳо мавҷуданд, зоҳиран дар озмоишҳо бо бузургтарин рақиби худ, Tesla Model S.
Барои онҳое, ки прототипи дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурти соли 2015 пешниҳодшударо дӯст медоштанд, хушхабар ин аст, ки ба назар чунин мерасад, ки Mission E чандон тағир нахоҳад ёфт, ба истиснои "дарҳои худкушӣ" ва набудани оинаҳои паҳлӯӣ - ҳалли он, ки ҳоло ҳам тасдиқро талаб мекунад.
Модел бо қисмҳое оварда шудааст, ки онро камуфляжшуда беҳтарин фарқ мекунанд ва барои наздик кардани он ба бародараш Панамера сохта шудаанд. Дар қафо, ду баромади ихроҷӣ ҳатто "тарҳрезӣ" шуда буданд, ки бори дигар танҳо барои фиреб додани диққати камтар - Миссияи E танҳо электрикӣ хоҳад буд.
Mission E дорои ду муҳаррики барқӣ (якто дар як тир) хоҳад буд, ки қодир ба тавлиди иқтидори умумии тақрибан 600 асп, дорои гардонандаи тамоми чарх ва чаҳор чархи самт мебошад. Мухтори тахминии умумӣ дар давраи иҷозатдодаи NEDC 500 км хоҳад буд - мо интизори рақамҳо дар давраи WLTP ҳастем. Тавассути Porsche Turbo Charging, ки бо технологияи пуркунии барқ дар 800 В имкон дорад, ки ҳама батареяҳоро дар 15 дақиқа пур кунед.
Оливер Блюме, директори генералии бренд, аллакай ваъда дода буд, ки модели истеҳсолӣ ба консепсияи пешниҳодшуда "хеле шабоҳат" хоҳад дошт ва он то охири даҳсола дастрас хоҳад шуд, ба назар чунин мерасад, ки аввалин модели 100% электрикӣ аз Штутгарт бренд то барвақт меояд.
Бренди мошинҳои варзишӣ технологияҳои нави ҳаракатро қабул мекунад ва ба он ҳатто мақоми олӣ медиҳад - гибриди Panamera Turbo S E-Hybrid пуриқтидортарин дар диапазон мебошад.