Toyota Gazoo Racing прототипи LMP1-и худро барои Чемпионати ҷаҳонии устувории FIA (WEC) дар солҳои 2018-19 муаррифӣ кард. Категорияе, ки чанде пеш ба назар чунин менамуд, ки пас аз эълони рафтани Porsche маҳбуби нобуд шуданаш буд.
Бо вуҷуди ин, ба назар мерасад, ки он мисли Феникс аз хокистар дубора таваллуд шудааст. На танҳо маҷалла Hybrid Toyota TS050 ҳамчун дигар LMP1 - ғайригибридҳо - ба ин мавсими супер, ки на танҳо дар соли 2018, балки 2019, дар маҷмӯъ ҳашт мусобиқаро дар бар мегирад, пешниҳод карда шуд. Яке аз бузургтарин ҳадафҳои даста пирӯзӣ дар 24 соати Ле-Ман аст, ки пирӯзии ӯ дар ду соли ахир аз “ мехи сиёҳ”-и бренди ҷопонӣ халос шудааст.
мавсими супер душвор
Toyota Gazoo Racing, сарфи назар аз он ки ягона дастаи расмии як истеҳсолкунанда мавҷуд аст, бо сабаби тағир додани қоидаҳо дар ин мавсим, дар муқобили дастаҳои хусусӣ зиндагии осонтар нахоҳад дошт.
TS050 Hybrid ягона прототипест, ки дар шабака электриконида шудааст, аммо бартарии эҳтимолии он нисбат ба шахсони хусусӣ коҳиш ёфтааст. Дастаҳои хусусӣ, ки прототипҳои гибридӣ надоранд, метавонанд тақрибан аз TS050 - 210,9 МҶ (мегаҷоул) дар муқобили 124,9 МҶ ва 8 МҶ энергияи барқро аз системаи гибридӣ истифода баранд.
Инчунин ҷараёни сӯзишвории TS050 Hybrid дар муқоиса бо 110 кг/соати рақибон то 80 кг/соат маҳдуд карда шудааст. Ҳадафи ин тадбирҳо тақвият бахшидани рақобатпазирии LMP1-ҳои ғайригибридӣ мебошад, ки вазнашон аз 45 кг камтар аст.
Чемпионат пагох огоз меёбад
Санҷишҳои пеш аз мавсими TS050 аллакай ба анҷом расидаанд, ки дар чор роҳи озмоишӣ 21 ҳазор километрро тай кардаанд. Чемпионат пагоҳ бо Prologue, як чорабинии 30 соата, ки дар гардиши Пол Рикар баргузор мешавад, оғоз меёбад. Ин санҷиш ҷуз як ҷаласаи озмоишии азим ва бефосила чизе нест, ки ҳамаи рақибонро дар як давр муттаҳид мекунад.
Аввалин озмоиши муассир 5 май дар Белгия, дар гардиши афсонавии Spa-Francorchamps баргузор мешавад.
Toyota Gazoo Racing дар чемпионат бо ду мошин ширкат мекунад. №7-ро Майк Конвей, Камуи Кобаяши ва Хосе Мария Лопес идора мекунанд ва №8-ро Себастьян Буэми, Казуки Накаҷима ва дар премераи дар сатҳҳои гуногун, Фернандо Алонсо — бори аввал дар мавсими WEC ва дар дастаи Toyota. Ҳамчун пилоти захиравӣ ва рушд мо Энтони Дэвидсон дорем.
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед
Дар муқоиса бо мошини соли гузашта каме тағйирот.
Мушаххасоти техникии TS050 HYBRID
Кори бадан - Маводи таркибии нахи карбон
Қуттии Суръатҳо - Гузариш бо 6 суръат ва фаъолсозии пайдарпай
муфта — Мултидиск
дифференсиалӣ - Бо худидоракунии часпак
Таваққуф - Новобаста аз секунҷаҳои такроршаванда дар пеш ва пушти, системаи pushrod
Тормоз - Системаи гидравликӣ бо калибрҳои моноблоки хӯлаи сабуки пеш ва пас
Дискҳо - Дискҳои вентилятсияи карбон
Романҳо - РАЙС, Хӯлаи магний, 13 х 18 дюйм
Шинҳо - Радиал Мишелин (31/71-18)
Дарозӣ - 4650мм
Бар - 1900мм
Баландӣ - 1050мм
Иқтидор аз анбор - 35,2 кг
Мотор - Тазриқи мустақими би-турбо V6
Ҷойивазкунӣ - 2,4 литр
Қувва - 368 кВт / 500 от
Сӯзишворӣ - Бензин
Клапанҳо - 4 дар як силиндр
кувва электрикӣ - 368 кВ / 500 от (системаи омехтаи гибридии пеш ва пас)
Батарея - Lithium Ion-и баландсифат (аз ҷониби TOYOTA таҳия шудааст)
мотори электрики пеш - АЙСИН АВ
мотори электрики пушти - ЗИЧ
Инвертер - ЗИЧ