Моҳи гузашта ман ба Норвегия давида будам. Бале, мусобиқа. Мусобиқа бо вақт. Дар тӯли беш аз 24 соат, ман чаҳор ҳавопаймо гирифтам, ду мошинро озмоиш кардам ва бо шахсе мусоҳиба кардам, ки яке аз муҳимтарин ҷабҳаҳои ҳамлаи ҷаҳониро аз ҷиҳати технологияи сӯзишворӣ пеш мебарад. Дар миёни ин ҳама, зеро зиндагӣ танҳо кор нест, ман 4 соат хоб кардам...
Меарзад. Ин арзанда буд, зеро имкониятҳое ҳастанд, ки дар ҳаёт чанд маротиба пайдо мешаванд. Ба ғайр аз озмоиши Hyundai Kauai Electric пеш аз омаданаш ба Португалия - он лаҳзаро дар ин ҷо ба ёд оред - ва рондани Hyundai Nexo (ки ман дар бораи он дар чанд сатри оянда бо шумо сӯҳбат хоҳам кард), ман то ҳол 20 дақиқа бо Ли Ки-Санг сӯҳбат кардам. .
Ли Ки-Санг кист? Вай танҳо президенти Маркази рушди экологии Hyundai аст, шахсе мебошад, ки сарнавишти Hyundai-ро ба чархҳои энергетикии оянда роҳнамоӣ мекунад. Чанде пеш, ӯ инчунин шахсе буд, ки тавассути кори дастаи медалҳои худ бо Volkswagen Group тавассути Audi, интиқоли технологияи Hyundai ба бузургҷуссаи Олмон гуфтушунид кард.
роҳи сеюм
Факат пас аз он ки ман дар самолёт ба Лиссабон нишастам, ман хамаи вокеахои ба карибй руйдодаро фахмидам. Ӯ ҳозираи мошин, ояндаи ин объектро, ки мо ба он хеле дилчасп ҳастем, санҷида, бо яке аз одамоне, ки ин тағиротро сарварӣ мекунанд, сӯҳбат кард.
Агар ман инро пештар дарк мекардам, дар ин навор мегуфтам. Аммо дар ҳаёти мо вақтҳое ҳастанд, ки мо танҳо вақте ки мо дур мешавем, андозаи воқеии воқеаҳоро дарк мекунем.
Санҷиши Hyundai Nexo-ро тамошо кунед:
Обуна шавед Instagram, Facebook ва YouTube аз ҷониби Razão Automóvel ва аз ҳама навигариҳои ҷаҳони автомобил огоҳ бошед.
Агар шумо имкони хондани мусоҳибаи моро бо Ли Ки Санг дошта бошед, шумо аллакай мавқеи Hyundai-ро дар бораи ояндаи мошин медонед. Hyundai боварӣ дорад, ки то соли 2030 мо бозори мошинро соҳиб мешавем, ки на танҳо бо таъмини мошинҳо бо муҳаррикҳои гармидиҳӣ ва электрикӣ бо батарея маҳдуд аст. Роҳи сеюм вуҷуд дорад.
ОЁ МЕДОНЕД, КИ...
Дар Норвегия аллакай процесси ба кор андохтани станцияхои пуркунии гидроген огоз ёфт. Ширкати Норвегия вуҷуд дорад, ки дар тӯли ҳафт рӯз аз сифр ба кор даровардани як стансияи гидрогенро кафолат медиҳад.
Роҳи сеюмро Сӯзишворӣ Ҳуҷайра меноманд, ё агар шумо мехоҳед, "Ҳуҷайраи сӯзишворӣ". Технологияеро, ки чанде аз брендҳо азхуд кардаанд ва ҳатто шумораи камтари онҳо ҷасорати бозорро доранд.
Hyundai, дар баробари Toyota ва Honda баъзе аз ин брендҳо мебошанд. Пеш аз ҳама, Fuel Cell технологияи устувортар аз технологияи батарея аст, ки ба назари Hyundai, дар дарозмуддат он қадар устувор нест.
Норасоии захираҳои табиӣ (барои истеҳсоли батареяҳо зарур аст) дар якҷоягӣ бо афзоиши талабот ба мошинҳои электрикӣ метавонад тадриҷан аз соли 2030 ба охир расад. , ё агар шумо хоҳед, мошинҳои гидрогенӣ.
Муҳимияти Hyundai Nexus
Hyundai Nexo, дар ин замина, як моделест, ки ҳадафи он нишон додани "вазъи санъати" ин технология аст. Зиёда аз фурӯши ҳазорҳо адад, он моделест, ки ҳадафи тағир додани тафаккур аст.
Тавре ки ман дар видео гуфтам, аз нуқтаи назари амалӣ он моделест, ки мисли ҳама гуна трамвайҳои дигар меронад. Ҷавоб фавран аст, хомӯшии қариб мутлақ ва гувороии ронандагӣ низ дар нақшаи хуб аст.
Ҳамаи ин бе вақти азими сарборӣ ё масъалаҳои устувории экологӣ. Дар хотир доред, ки ҷузъи асосии ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ алюминий аст - 100% металли дубора коркардшаванда - бар хилофи батареяҳое, ки пас аз давраи ҳаёти онҳо каме бештар аз "партов" мебошанд.
Аммо ин Hyundai Nexo танҳо дар бораи технологияи сӯзишворӣ нест. Hyundai Nexo инчунин аввалин модели бренди Корея мебошад, ки забони нави услубӣ ва технологияҳои дастгирии ронандагиро муаррифӣ мекунад, ки мо дар наслҳои ояндаи Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe ва Ioniq мебинем.
эътимоднокӣ
Hyundai кафолат медиҳад, ки ҳуҷайраи сӯзишворӣ қодир ба масофаи 200 000 км ё 10 сол тобовар аст. Ба муҳаррики сӯзишвории муосир баробар аст.
Рақамҳои Hyundai Nexus
Бо дарназардошти ин эътимоднома, аз қудрати 163 аспи муҳаррики электрикии синхронии доимии магнитӣ ва 395 Нм моменти максималӣ гузаштан осон аст.
Қиматҳои хеле ҷолиб, ки ба Nexo имкон медиҳанд, ки суръати максималии 179 км/соат (бо таври электронӣ маҳдуд) ва 0-100 км/соатро ҳамагӣ 9,2 сония ба даст оранд. Масофаи максималӣ аз 600 км зиёд аст - алалхусус 660 км диапазон мувофиқи давраи WLTP. Истеъмоли миёнаи эълоншудаи гидроген ҳамагӣ 0,95 кг/100 км аст.
Дар робита ба андозаҳо, мо дар бораи модели калонтар ва вазнинтар аз Hyundai Kauai Electric гап мезанем - вазн барои Nexo 1814 кг ва барои Kauai 1685 кг. Рақамҳое, ки дар сари чарх мукотиба надоранд, зеро тақсимоти оммавӣ хеле хуб ба даст оварда шудааст.