Nardò, яке аз машҳуртарин трекҳои санҷишӣ дар ҷаҳон аст. Вақте ки он бори аввал дарҳои худро 1 июли соли 1975 кушод, маҷмааи Нардо аз 3 гузаргоҳи санҷишӣ ва биное иборат буд, ки барои ҷойгиркунии дастаҳои муҳандисон ва мошинҳои онҳо бахшида шудааст. Тарҳи аслӣ аз ҷониби Fiat таҳия ва сохта шудааст.
Аз он рӯз инҷониб, ҳадафи треки Nardò ҳамеша як буд: имкон додан ба ҳама брендҳои мошин имкон медиҳад, ки мошинҳои худро дар шароити воқеӣ, бидуни муроҷиат ба роҳҳои ҷамъиятӣ санҷанд. Анъанае, ки то имрӯз идома дорад.
Аз соли 2012, треки Нардо, ки ҳоло Маркази техникии Нардо номида мешавад, ба Porsche тааллуқ дорад. Имрӯз шумораи трекҳое, ки ин маркази санҷиширо ташкил медиҳанд, хеле зиёд аст. Зиёда аз 20 схемаҳои гуногун мавҷуданд, ки қодиранд шароити номусоиди мошинро, ки дучори он мешаванд, тақлид кунанд.
Санҷишҳои садо.
Роҳҳои лой, роҳҳои ноҳамвор, роҳҳои ноҳамвор ва тарҳҳое, ки якпорчагии шасси ва суспензияҳоро месанҷанд. Ҳатто як схемаи аз ҷониби FIA тасдиқшуда барои мақсадҳои варзишӣ вуҷуд дорад.
Дар маҷмӯъ, дар ҷануби Италия тақрибан 700 гектар замин мавҷуд аст, ки аз чашмони дур аз камераҳо дур аст.
Маркази техникии Нардо ба шарофати шароити хуби обу ҳаво дар ҷануби Италия 363 рӯз дар як сол, ҳафт рӯз дар як ҳафта кушода аст. Ба гайр аз мошинсозон, ягона одамоне, ки ба ин комплекс дастрасӣ доранд, деҳқонон ҳастанд, ки ба онҳо барои кофтуков ва коркарди заминҳои шафати ноҳиявӣ иҷозат дода шудааст. Дар акси хол ин заминхо бехуда мебуд. Дастрасии деҳқонон тавассути нақбҳои сершумор аст, ки ба гардиши мошинҳои кишоварзӣ бидуни халалдор кардани ҷараёни санҷишҳои ноҳиявӣ имкон медиҳанд.
«Ангуштарин»-и тоҷ
Сарфи назар аз роҳҳои сершумори санҷишӣ, ки Маркази техникии Нардоро ташкил медиҳанд, ҷавоҳироти тоҷ ҳамчун роҳи даврашакл боқӣ мемонад. Роҳе, ки дарозиаш 12,6 км ва диаметраш 4 км мебошад. Андозаҳое, ки имкон медиҳанд аз кайҳон намоён шаванд.
Ин трек аз чор треки градиенти баланд иборат аст. Дар хатти берунй бо руль рост бо суръати 240 км/соат рондан мумкин аст. Ин танҳо аз он сабаб имконпазир аст, ки градиенти роҳ қувваи марказгурезро, ки мошин ба он дучор мешавад, бекор мекунад.
Мошинхое, ки аз он чо мегузаштанд
Бо назардошти хусусиятҳои худ, Маркази техникии Нардо дар тӯли солҳо як марҳилаи таҳияи бисёр мошинҳо буд - аксарияти онҳо ба таври комилан махфӣ, аз ин рӯ сабт вуҷуд надорад. Аммо ба ғайр аз санҷишҳои рушд, ин треки итолиёвӣ инчунин барои гузоштани рекордҳои ҷаҳонӣ хидмат мекард (ва хизмат мекунад).
Дар ин галерея шумо метавонед бо чанде аз онҳо шинос шавед:
Мерседес C111 солҳои тӯлонӣ лабораторияи прокати бренди олмонӣ буд. Мо дар ин ҷо дар Ledger Automobile дар бораи ӯ мақолаи васеъ дорем
Ин ягона ҳолат дар ҷаҳон нест
Дар ҷаҳон роҳҳои бештар бо ин хусусиятҳо мавҷуданд. Чанде пеш мо бо дастгирии Hyundai ин «сохторҳои мега»-ро, ки ба бренди Корея тааллуқ доранд, муфассал шарҳ додем. Сохторҳои андозагириҳои ҳайратангез, ҳадди аққал мегӯянд!
14\u00a Далел: Hyundai i30 (насли 2) пеш аз ба истеҳсолот ворид шудан аз ҳазорҳо километр озмоишҳо (биёбон, роҳ, ях) гузаронида шуд."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"It Дар ин нақби шамол ҷойгир аст, ки қодир аст шамолҳои 200 км/соатро тақлид кунад, ки Hyundai аэродинамикаи моделҳои худро бо мақсади кам кардани истеъмол ва беҳтар кардани бароҳати акустикӣ озмоиш мекунад."}]">
Намянг. Яке аз марказҳои муҳимтарини санҷиши Hyundai.
Аммо чизи бештаре вуҷуд дорад… Дар Олмон, Volkswagen Group дорои маҷмааи Ehra-Leissen мебошад - дар он Bugatti мошинҳои худро озмоиш мекунад. Ин маҷмааи озмоишӣ дар як минтақаи муҳофизатшудаи ҳавоӣ ҷойгир буда, сатҳи амнияти инфрасохтори низомиро дорад.
General Motors, дар навбати худ, соҳиби Milford Proving Grounds мебошад. Маҷмааи дорои роҳи даврашакл ва тарҳе, ки ба гӯшаҳои машҳури беҳтарин схемаҳои ҷаҳон тақлид мекунад. Барои ба ин комплекс дастрасӣ пайдо кардани як корманди GM чанд сол лозим мешавад.
Мисолҳои бештар вуҷуд доранд, аммо мо бо Astazero Hällered, як маҷмааи озмоишӣ, ки ба консорсиуме, ки аз ҷониби Volvo Cars, ҳукумати Шветсия ва дигар ташкилотҳо, ки ба омӯзиши бехатарии мошин бахшида шудаанд, тааллуқ дорад, ба анҷом мерасонем.
Сатҳи тафсилот дар ин марказ он қадар бузург аст, ки Volvo блокҳои воқеиро, ба монанди блокҳои Ҳарлем, дар Ню Йорк (ИМА) тақлид кардааст.
Ин фазо кӯчаҳои Ҳарлемро тақлид мекунад. Хатто фасадхои бинохоро фаромуш накардаанд.
Хотиррасон менамоем, ки то соли 2020 Volvo мехоҳад ба ҳадафи “бе садамаҳои марговар” бо иштироки моделҳои бренд бирасад. Оё онҳо ин корро мекунанд? Ухдадорй кам нест.