โชคให้รางวัลแก่ผู้กล้าอย่างแท้จริง เนื่องจากนักสะสม John Shaughnessy ไม่เคยคาดคิดมาก่อนว่าจะต้องเผชิญกับการค้นพบดังกล่าว นั่นคือ Ford GT40 ที่หายาก
เช่นเดียวกับนักสะสมหลายๆ ท่าน หากคุณอยากเผชิญหน้ากับของจริง ไม่ว่าจะอยู่ในกระท่อม กองเศษเหล็ก หรือแม้แต่ในโรงรถ คุณสามารถเข้าร่วมกลุ่มนักฝันของเราได้ อย่างไรก็ตาม ยังมีคนที่มีจมูกสำหรับสิ่งเหล่านี้มากกว่าคนอื่นๆ
นี่เป็นกรณีของ John Shaughnessy นักสะสมรถแข่งคลาสสิกและประวัติศาสตร์ที่สะดุดเข้ากับ Ford GT40 อันงดงามในโรงรถในแคลิฟอร์เนีย เกลื่อนไปด้วยขยะทุกด้าน มีเพียงส่วนหลัง สีเทาของปฐมวัย ที่เผยต่อสายตาของผู้สนใจมากที่สุด
และเมื่อเราพูดถึง Ford GT40 นั้น เราจำเป็นต้องมีการดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างดี เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่ามีแบบจำลองของรุ่นที่เป็นสัญลักษณ์นี้มากขึ้น ซึ่งเป็นแชมป์สี่สมัยของ LeMans 24H ระหว่างปี 1966 ถึง 1969 มากกว่ายูนิตที่รอดตายเพียงไม่กี่คัน โมเดลอเมริกันที่เกี่ยวข้องกับข้อพิพาทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ 2 ราย มีประวัติล้อเลียนตั้งแต่กำเนิดจนถึงการยืนยันในการแข่งขันยานยนต์ ซึ่งทำให้ชีวิตของรถยนต์เฟอร์รารีกลายเป็นสีดำ
แต่สุดท้ายแล้ว GT40 แบบไหนที่เรากำลังเผชิญอยู่?
ความเป็นไปได้ของการจำลองถูกยกเลิกแล้ว ในขณะที่เรากำลังพูดถึง Ford GT40 ที่มีแชสซี nº1067 และแม้จะขาดสายเลือดการแข่งขันอย่างชัดเจน หน่วยนี้เป็นหนึ่งในรถที่หายากที่สุด ตามรายงานของ World Registry of Cobra & GT40s นี่เป็นหนึ่งในสามของ Ford GT40 MkI 66 ที่มีแผงด้านหลังของรุ่น '67 MkII และ 3 คันเดียวกันนั้นเป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียว
Ford GT40 คันนี้เป็นหนึ่งในรถรุ่นสุดท้ายที่ผลิตในปี 1966 และรุ่นสุดท้ายที่ใช้หมายเลขประจำเครื่องของ Ford รุ่นต่อๆ มาทั้งหมดจะใช้หมายเลขประจำเครื่องของ J.W. Automotive Engineering
เป็นที่ทราบกันว่า Ford GT40 คันนี้เข้าร่วมการแข่งขันจนถึงปี 1977 แต่มีปัญหาด้านกลไก การดัดแปลงกลไกดั้งเดิมของ Ford ด้วยบล็อกขนาดสั้น 289ci (เช่น 4.7l จากตระกูล Windsor) ซึ่งได้รับหัวถังที่เตรียมไว้จาก Gurney-Weslake ซึ่งเพิ่มการกระจัดของบล็อกเป็น 302ci (เช่น 4. .9l) และต่อมาถูกแทนที่ด้วย 7l 427FE ซึ่งมีความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วใน NASCAR ตั้งแต่ปี 2506 เป็นประวัติศาสตร์บางส่วนในปัจจุบัน
John Shaughnessy ผ่านกระบวนการประมูลที่ยาวนาน แม่นยำยิ่งขึ้นอีกหนึ่งปีจนกระทั่งเขาได้ Ford GT40 CSX1067 ใหม่ของเขาคืน เจ้าของคนก่อนเป็นนักผจญเพลิงที่เกษียณแล้ว ซึ่งเป็นเจ้าของรถมาตั้งแต่ปี 2518 และวางแผนที่จะกู้คืน แต่โชคร้ายที่มีปัญหาด้านสุขภาพทำให้โครงการยุติลง
เมื่อถูกถามถึงจำนวนเงินที่จ่ายให้กับก้อนทองคำก้อนใหญ่เช่นนี้ ซึ่งพบได้ใน American El Dorado อย่างแท้จริง John Shaughnessy กล่าวเพียงว่าราคาค่อนข้างแพง เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการค้นพบนี้ คุณจะต้องกู้คืน Ford GT40 ให้เป็นสเป็คของโรงงานหรือเป็นสเป็คการแข่งรถช่วงปลายทศวรรษที่ 1960
ในสถานที่ (แคลิฟอร์เนีย) ที่ซึ่งหลายคนสิ้นหวังในการค้นหาทองคำ John Shaughnessy พบ "แจ็คพอต" ซึ่งยังคงจำเป็นต้องลงทุนอย่างหนัก แต่ในท้ายที่สุดโชคให้รางวัลแก่เขาด้วยโมเดลสัญลักษณ์ที่เต็มไปด้วยประวัติศาสตร์ และด้วยคุณค่าที่เป็นที่ต้องการมากขึ้นในโลกของความคลาสสิก
